FORUM NISSAN ZONE

Z tym silnikiem ja bym nie szalał, tam nawet najsłabsze wersje borykały się z pęknięciami głowicy. Kup wkładkę KN zrób program na max 180KM i jeździj rozważnie. Jak chciałeś się ścigać było kupić Titana. Poza tym z założenia to terenowe auto i przez stożek nawet przy pokonaniu miejskiej kałuży może ...

Zdejmij jeszcze raz klemę na parę minut.

Terrgom pisze: ↑

2021-03-24, 07:10

Czyli miałeś po części racje ze chodzi o wtrysk

Hahahah "po części" Jak pisałem w każdym poście że wtrysk leje,a Ty czyściłeś przepustnice wymieniałeś filtry, i lałeś doktory... to po jakiej części ?

Sprawdź ciśnienie w cylindrach, być może po rozgrzaniu traci kompresje.

Włącz i wyłącz kilka razy tempomat, sprawdź kostki nad pedałem sprzęgła i hamulca.

Dalej twierdze że masz walnięty któryś wtryskiwacz, i to też generuje ten błąd.

Faktycznie banalne. Zrób fotkę jak jest zamocowana, bo taki problem praktycznie nie istnieje.

Nie ruszaj jeśli wszystko działa nie psuj . W niektórych autach tak warczy, w niektórych tylko taki charakterystyczne kliknięcie przekaźnika słychać, jak wszystko działa to po co reperować?

Ewidentnie nie pali na jeden cylinder, leje paliwo które spala się w wydechu i dymi, do tego kuleje. Trzeba zacząć od wtrysków, i sprawdzenia ciśnienia w cylindrach.

Te błędy wskazują na zły skład mieszanki paliwowo powietrznej, te błędy to jakieś tam spalanie stukowe i coś chyba od czujnika temperatury, jak umyjesz przepływkę zmienisz filtr, i nic nie da, wyciągaj wszystkie wtryski, i daj do sprawdzenia, jak ok to zmierz przy okazji ciśnienie na cylindrach. Mi ...

A tak okazyjnie kangur Cobry wpadł mi w ręce. Taki właśnie niski akurat jaki mi pasuje, bo na działce wyrósł lekki lasek i jak te młode drzewka kładłem to rysowało zderzak.

https://www.fotosik.pl/zdjecie/50501789e64acf89][/URL]

Przerabiałem to co prawda w Toyocie Rav4.Raz palił, raz nie , zamykał też jak mu się chciało, okazało się że były zimne luty na druku. Tam płytka ta znajdowała się w module BSI w tej całej skrzynce bezpieczników nad kolanem kierowcy. Sam to wymontowałem, a oblutował i sprawdził mi to koleś w punkcie...

Sprawdź potencjometr w pedale gazu.

A czemu oszukali a nie zmienili czujnika temperatury paliwa?...a no i zmień profilaktycznie filtr paliwa, chociaż pewnie w ASO to zrobili.

Lejąc taki rzadki olej "rajdowy" do takiej starej krypy można się grubo zdziwić. Jak już to zalej ten gęściejszy klawiatura przynajmniej ciszej będzie klekotać.

Tam raczej nie ma co sprawdzać, tylko od razu wymień. Zobacz co tam ścieknie czy nie ma za dużo opiłków. No i do takiej trochę wyjechanej skrzyni lepiej zalać olej tej samej klasy ale ciut gęściejszy, na pewno się uciszy.

Musisz kierownica poruszać przy odpalaniu w lewo i prawo, pewnie zostawiłeś na skręconych kołach i blokada nie ma siły się zwolnic.

Na początek sprawdź czy w ogóle jest olej. Nie słyszałem żeby jakiś simering kiedykolwiek wył, natomiast kiedyś w 260-tce miałem identycznie, okazało się że to łożysko główne na wałku sprzęgłowym. Pamiętam że dorobiłem ściągacz ze śrub, i wyjąłem je bez rozbierania skrzyni.

Ne pamiętam , poszukaj na necie katalogów każda firma produkująca oleje ma takowe. Coś poniżej 10 l zapewne.

Do skrzyni to 75W90 lub 80W90 Klasa GL-4, a do mostu to musisz ustalić czy nie masz blokadę LSD , bo wtedy musi być specjalny olej.

Jak wcześniej długo jeździłeś w trybie awaryjnym, to być może lało paliwo w kat i go uszkodziło. Na początek sprawdź sondy , a potem pewnie trzeba będzie zmienić katalizator.

Hmmm, dziwne. Mam Maxi QX z 2003r., 3.0, automat, 147kW i w moim egzemplarzu jest chłodnica oleju skrzyni. Wężyki wpiętę są w króćce wychodzącą w dolnej części chłodnicy silnika. Wiem, bo sam wymieniałem tę chłodnicę 👍🤭 W każdym aucie ze skrzynią automatyczną, jest sekcja w chłodnicy płynu , która ...

Coś tam zawsze upchasz, ale legalne to na pewno nie będzie. Po nowym roku biorą się za diagnostów, więc przeglądu też nie zrobisz. Załóż markowe żarniki do tych ksenonów i jeździj, ew udaj się do okulisty.

Ale po co? Komfortowe to i tak nie będzie, jedynie co może trochę zyskasz na wykrzyżu.

Ewidentnie spona się sprzęgło kompresora od klimy. Zerknij z przodu na sprężarkę czy jak prztyknie sprzęgło to kręci się przód rolki.

To nigdy nie miałeś auta z klimatyzacją?
Tak właśnie załącza się kompresor klimy, dobija ciśnienie i się wyłącza. Przy aktualnej pogodzie można chyba wyłączyć klimatyzację i używać jej ew do osuszania szyb.

Podłącz jakieś urządzenie diagnostyczne, i odczytaj błędy , przerabiałem ostatnio podobną sytuacje w RAv 4 ojca. Wibrował niemiłosiernie na dwójce , trójce jak się dało w rure to była masakra. Też już dwumas, przeguby wewnętrzne chciałem zmieniać itd...okazało się że pod jednym wtryskiem wydmuchała ...

Wyjmij pływak i podegnij ramię tak aby opadało niżej.

Przełącznik w drzwiach ma zimne luty. Trzeba rozebrać i poprawić.

Rozklekotało mi się lewe lusterko, kupiłem chromowanego angola na dawcę, wystrugałem , ....tak popatrzyłem że nawet może to i pasuje takie trochę hamerykańskie....więc dokupiłem prawą nakładkę.... https://images89.fotosik.pl/431/cb1c3b7acc34aeb1med.jpg I jak ma być po cygańsku, dołożyłem tez i klamk...