FORUM NISSAN ZONE

Przewody sygnałowe RCA i ich wtyki do sprawdzenia w pierwszej kolejności.

Poza tym ET felgi w Hondzie jest w serii większe, chyba 55mm i jeżeli tutaj jest podobne, to felga będzie schowana w nadkole.

Dogadalismy sie. Jeszcze nie zrealizowalismy, ale to juz jestesmy w kontakcie na priv.

Chcesz tanio, to zostaw to co masz. Parafrazując twoje słowa. Przecież grają. Nie będzie słychać różnicy. Nikt Ci nie zwróci pieniędzy zainwestowanych w car audio. Po co masz ładować 130zł w samochód, jak nie będziesz nim jeździł 15 lat? W ogóle to po co ktoś sprzedaje głośniki? Przecież jeżeli się ...

Wszystko poza radiem jest jeszcze w samochodzie. Jeżeli będzie potrzeba, to wyjmę. Mogę też wtedy porobić zdjęcia, gdzie i jak ten kabel był poprowadzony.

Gdzie Ty sprawdzałeś ceny? Bo na allegro są od 120zł + przesyłka. To tylko 5zł więcej niż przeznaczony przez Ciebie budżet. Dźwięk z zestawu odseparowanego przy poprawnym zainstalowaniu będzie lepszy niż z dwudrożnych. Dlaczego chcesz zmieniać seryjne głośniki? Skoro grają, to niech zostaną, to będz...

U mnie takie radio się popsuło i zmieniarka mi została. Jak chcesz, to możemy się dogadać.

DJ Szmer Ci napisał, że w tej kasie to pod samo radio najlepsze są ALPINE sxe 1750s. Wszyscy piszą, też żebyś kupił zestaw odseparowany. Takim właśnie są te Alpine. Peiying, Dalco, Boschmann to wszystko najniższa półka produktów z Chin. Oczywiście zagra lepiej niż 15-to letni wymęczony seryjny głośn...

@Kristover86
Jaki masz budżet na audio?

P11.144 wychodziły z oponami: 185/65/15, 195/60/15 oraz 205/50/16. Dla felgi o szerokości 7J prawidłowa opona ma szerokość 205. Na felgę o tej szerokości można założyć opony o szerokości od 185 do 225.

Znalazłem w Warszawie. Jedyną która była w akceptowalnym stanie i miała silnik 2.0 benzyna. Była droższa, ale kupiłem od prywatnej osoby, która miała ją 5 lat i powiedziała mi wszystko co było robione + część rachunków. Samochód jeździł i jeździ cały czas na pełnym syntetyku mimo, że przebieg ponad ...

Fabryczne radio można zastąpić zaślepką. Najlepsze są te oryginalne, bo zamienniki słabo pasują. Największym problemem w zakupie jest mała ilość zadbanych samochodów. Wiem bo szukałem. Większość ma przytuszowane wady i przeszłość. Niestety jak ktoś ma zadbany samochód, to nie sprzedaje. Jak przychod...

Nowe zdjęcia w pierwszym poście. Geometria zrobiona. [ Dodano : 2013-03-25, 08:00 ] W weekend zrobiliśmy około 300km. Siedziałem zarówno jako kierowca, pasażer przód i pasażer tył. Była trasa szybkiego ruchu, lokalne dziurawe drogi, progi zwalniające i droga bez asfaltu z wielkimi dołami. Nie wymien...

@wod2u
ja używałem zwykłych motgumów z ramieniem i ze spojlerem i było naprawdę dobrze.

Co do gum, to zapewne data produkcji ma znaczenie. Guma zmienia właściwości z czasem. Stara guma będzie sztywna.

Jeżeli termostat zamknie obieg na chłodnicę, to nie ma ona wpływu na temperaturę silnika. Chyba, że termostat nie zamyka Ci do końca obiegu. Normalnie termostat powinien otworzyć duży obieg (na chłodnicę), gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie x, wtedy temperatura powinna zacząć spadać. Tempera...

Dodałbym, że jak od kilku lat obserwuję wyniki z hamowni, to p11gt w serii ma mniej niż 150KM, powiedzmy średnio 145KM. Za to wyniki P11.144 były zazwyczaj trochę wyższe w serii, powiedzmy 142KM. Nie widziałem, żeby ktoś wsadził kolektor z P11gt do P11.144, ale może wtedy moce tych silników byłyby i...

Ja kupuję Motgumy. Polska produkcja. Jedne z tańszych. Dobrze zbierają z szyby. Miałem Boscha i była tragedia.

Dużym plusem dłubania w de jest możliwość robienia etapami, czyli wydajemy pieniądze na raty. Swap to mamy od razu 5 - 7k zł i wsadzamy inny silnik. Plusem ve jest zmienna faza. W de w skrajnym przypadku, po zmianie wałków i ich ustawieniu, może się okazać, że auto nie ma dołu. Z tego co ja zaobserw...

Można. Źle się wyraziłem. Chodzi mi o to, że te rzeczy będą tyle samo kosztować w de i ve. Że jak je wprowadzimy w de, to zostaną nam w ve. Rozważmy dwie opcje: 1 Porównujemy seryjne ve na seryjnym wydechu i z puszką w dolocie to porównujemy to z de, które też ma seryjny wydech i dolot, tylko ma prz...

Chodzi mi o to, żebyśmy wiedzieli, co trzeba zrobić i dopiero potem ustalali ceny. Wiadomo, że wydech może być z kwasówki i ze zwykłej stali. Sam stożek może być za 50zł lub np. za 250zł. Najczęściej pojawiające się mody to: - zmian wałka na ten z GT (dla wersji 130KM) - zmiana kolektora wydechowego...

Wiemy już co trzeba zrobić, żeby mieć VE i ile to kosztuje.
Co trzeba zrobić, żeby w DE mieć okolice 175KM, a co, żeby mieć okolice 190KM?
Jak będziemy wiedzieli, to będzie łatwiej odpowiedzieć, za ile?

Ja kupiłem w ASO do swojej P11.144. Kosztował koło 20zł. Drogo, ale za napis made in Japan się płaci.

Wczoraj miałem zrobić górne wahacze, ale szpilka od wahacza się ukręciła. Dostęp, żeby ją dospawać jest fatalny.

Pierwsze P11 też miały R14. Tam były tarcze 258mm nawet przy silniku 2.0 benzyna.

W pierwszym poście zamieściłem zdjęcia z montażu dolnego wahacza.

Kristover86 pisze:najlepiej kupić dobre głośniki

i jeszcze wygłuszyć drzwi.
Moim zdaniem to kolejność kroków powinna być taka:
wygłuszyć drzwi, zmienić głośniki, dołożyć wzmacniacz.
Zobaczysz, że po samym wygłuszeniu drzwi będzie różnica na plus. Koszt to około 100zł jak zrobisz sam.

Pierwsze propozycje




Takie wlepki bym widział na samochodach.

Subwoofer z kina domowego jest zasilany 230V więc musiałbyś jeszcze dokupić przetwornicę. Zazwyczaj głośniki do kina domowego są 8 Ohmowe, a w samochodzie 4 Ohmowe. Poza tym mocny subwoofer z kina domowego wcale nie jest mniejszy od e masz na myśli imitację subwoofera dołączaną do zestawów komputero...

W chwili obecnej przygotowuję swoje stare wahacze i stabilizator do montażu. Postępów prawie nie ma, bo moja firma dostała tyle zleceń, że mógłbym pracować 24h na dobę. Zdjęcia będę umieszczał w pierwszym poście. Tam będzie cała fotorelacja.

To chyba najbrzydsze auto, które miałeś w swojej kolekcji
Toledo 3 to moim zdaniem marna wariacja golfa. Stylista próbował zrobić renault magan 2, ale nie wyszło.