FORUM NISSAN ZONE

zależy jakie kupiłeś bo są wersje kute i są mahoń a reszta jest "plastikowa"

Arias źle zrozumiałeś w sensie ,że JDM dzielone są zajebiste w pyte
czekamy na koszty

przecież G20 stany ! lampy te dzielone są mega strasznie ! jaka cena za lapmy z G20 i pogladowe jake to są !

bez problemu 4bieg odetniesz w poz w wielu miejscach nie wyjeżdzając z miasta i nie stwarzając większego zagrożenia

Wczoraj Chyby przed Poznaniem 85km/h przy samym znaku "koniec miejscowości" gdy odchodziłem już panowie na motorynkach ,udało się z 400zł/8pkt na 200zł/ale 6pkt .
Dziś w trasie nad morze fotka z pudła panów miejskich ale chyba tylko tyle dostaną co zdjęcie .

możliwe ,że dynamika to efekt placebo , a jeśli chodzi o spaliny to zobacz jakie są na rozgrzanym silniku i w czasie jazdy na rozgrzanym przy "deptaniu" czy nadal kopci tak , i jeśli tak to zapach spalin Ci wyjaśni wszytko

może być wiele przyczyn kolego , "deptanie" na zimnym nawet latem zwiększa ilość "kolorowych" spalin , ale jak mówisz ,że zmieniło się spalanie oraz moc to ciekawe a nie masz innych objawów falownie obrotów przerywanie w jakimś zakresie czy czegokolwiek ?

odgrzeję trochę kotleta , jak teraz wygląda zakup w sieci takiego cuda za tak małe pieniążki do P11 ( CD20T) szukałem trochę w sieci ale nic szczególnego nie znalazłem , gdzie co i za ile idzie dostać ,aby działało i można było zobaczyć pogrzebać itp ?

plany są różne pomysły jeszcze bardziej różne zobaczymy jak to pójdzie i co dostanę i czy bez otwierania silnika i pompy coś powyżej 115KM uda się wyciągnąć . Na razie stoję bo fundusze przeszły na wakacje itp . i czekam [ Dodano : 2014-06-23, 18:26 ] nad morzem z ojcem :D http://lh5.googleuserconte...

sprężyny to nie problem dokupić ISC i są tanie jak barszcz odrazu możesz sobie zamówić 2 zestawy !

MBC bo to jest wolnossak w 200sx z P10 a pompa z sunny 1,7 ale chcieli to uturbiać
Napisz jak wrażenia i odczucia z użytku MBc

z tego co mi wiadomo to jest na pompie od 1.7 Twojego ale już minęło trochę zrobiliście coś już dalej z tym projektem ? OT

to jest tylko "kit turbo" który zostanie inaczej zrobiony tylko muszle tak jak kolega wyżej pisał potrzebuje nic nie spłonie nic się nie rozsypie wszystko ma granice , nie ma co się martwić To nie rajdówka a "poprawiona" seria będzie

a co to za różnica kolego haha ? turbina jest oczywiście z benzyny to Garrett T25 z Nissana 200SX S13 ! Turbina to turbina nie ważne czy z diesla czy z benzyny jak się wie co trzeba zrobić i ma się magika od turbin to będzie hulać jak potrzeba nie bój się będzie się wkręcać wcześnie

5,5l to jest norma w trasie
a dziś przyszedł kolejny grat do pakietu mocy

hahaahha padłem jaki rapier z nad Wisły

no jak uważasz z tym MBC :) Co do T3 typowy VAG , jak już chcesz celować wyżej to od razu T25 i rzeźbiony kolektor , a T3 podejdzie na luzie pod oryginalny kolektor ? i zrób sobie ładny dolocik wreszcie świeżego powietrza atrapa z Q45 najprawdopodobniej będize pasować będę sprawdzać do tego odpowied...

nie potrzebny Ci MBC nie sprawdzi Ci się :) na oryginalnej turbinie i WG wystarczy Ci na WG podkręcić a zegar chyba masz i w miarę dobry (spradzałeś czy Ci nie kłamię ? ). Faktycznie nie słychać w ogóle wydechu tylko same rolki , turbinę ściągni zobacz obadaj ale jak nie kopci i nie ma luzów zbytnic...

Facet na hamowni powiedział, że mam bardzo niskie doładowanie, jak na diesla tutaj się wszystko rozchodzi :D mówię Ci dmuchaj 0.9 ojciec godzinę temu mnie odwiedził i mówił ,że będą z Johnym (ziomek który ma łeb jak sklep i utyrbi wszytko) grzebać zaraz i do 1,1 chcą podnieść doładowanie i zobaczyć...

co ty nie ma opcji ,że taki wynik masz ! lecisz sobie z nami w kulki ? :shock: może z 5-10KM by urosło ale niut powinien iść ładnie do góry choć i tak bardzo szybko masz niut wskakuje przy troche ponad 2k . Pompa sama sobie podciągnie paliwo o tyle akurat , tylko kąt możesz mieć delikatnie zjechany ...

no wiem wiem ale mój już rozgryzłem wskaźnik , podobne problemy miałem w jeden z P10 :) ale wiem ile mam w baku paliwa zawsze i ile przejadę na wskaźniku nie opieram się :) mi wyszło teraz jakieś 4,5-4,7l spalanie :) i jestem zadowolony bo mogę jeszcze z 0,3-0,4 zejść niżej w dłuższej trasie na lajc...

przejechane od zaświecenia się na stałe rezerwy jakieś 90km następnie zalane nieco ponad 9l ropy i oto zdjęcie :-o :-o ile przejechałem i nie "szczeknął" mi jeszcze , tryb mieszany większość trasa . Max 120km/h , średnio 105km/h http://lh4.googleusercontent.com/-f2Mr2MLe8Vo/U5W5Zj3DFlI/AAAAAAAAALc/Y...

zapłon zapłon kolego

widzisz jednak na zbyt dużym podanym paliwie też dymi jak sam stwierdziłeś na końcu :!

o koleś poproszę filmik jak to chodzi na wolnych i w trasie
a na PW koszt i czas na 2,5cala , i czy mieliście problemy ,żeby zmieścić wydech ?

to musi się wszystko uleżeć jak opony są dobre i na zbieżność i powinno być dobrze takiej bądźmy myśli

a opony może poszła Ci siatka albo zbieżność ,stabilizatory i łączniki stabilizatorów ,
Najlepiej wyklucz najpierw opony podmień na inne z przodu i się przejedz a potem już zawiecha .

no jeżeli zwiększamy układ to silnik będzie miał słabszy moment na niższych obrotach ale na wysokich więcej mocy . Co w dieslu nie jest potrzebne ale akurat u nas są dwie puszki o ile się nie mylę w dolocie które można wymienić na rurę i sam dolot też skrócić a IC'ka poprowadzić jak najkrócej się da...

I tak wychodzi na moje :) IC usprawnia cały system doładowania silnika :D Nie mówię ,że takie same wtryski czy coś ,tylko chodzi mi o wykonanie i wytrzymałość głowicy jeżeli jest choć w 70% taka samo robiona jak CD20 w co chcę wierzyć to wytrzyma 200koni bez problemu i będzie uzyskiwane duużo niżej ...

nie spala bo dmucha paliwem !
Podaje więcej , na pewno sprawdzone tyle ile dadzą rade sekcje tyle podniesie ale nie wiem na ile dadzą rade wtryski .

uwierz mi ,że nie pęknie , te głowice są bardzo wytrzymałe praktycznie jak om606 albo m104 . 200koni to nie jest dużo i tutaj 8zaworów nie jest problemem . Widzę ,że z ICkiem wam nie przemówię ale trudno fizyka widzę "niby" znacie ale nie przyjmujecie obcych ehh .