FORUM NISSAN ZONE

w terenie nie jeżdżę, zależy mi głównie na większym prześwicie. Od kilku lat jeżdżę Mazdą 3 i wielokrotnie szorowałem podwoziem. Jest za niska, choć prowadzi się świetnie. Wiem, że Qashqai Pb nie jest ciężki i ponoć nawet silnik 1,6 sobie w miarę radzi. Wolałbym 2 litry, ale na rynku nie ma tego zby...

Witam, po kilkuletnim odpoczynku od Nissana mam pomysł powrotu do marki. Ze wszystkich modeli podoba mi się właśnie Qashqai, chętnie +2. Wysoki prześwit, fajne wyposażenie. Jaki silnik polecacie? Powiem szczerze, że diesli za bardzo nie trawię, raczej mierzę w benzynę, a tu wyboru za dużo nie ma. Cz...

Kejk , Czy to ten? http://moto.allegro.pl/uniwersalny-komputer-pokladowy-paliwa-rewelka-i1734561666.html ten, ten. Tu link do sklepu: http://www.sklep.nestor-electronic.pl/komputer_pokladowy,174014,2,1.html czy do DS podejdzie taki komputerek? tylko silniki na wtrysku. Do poprawnego liczenia wszyst...

130 zł komputer (uruchomiony i zaprogramowany),
2 dychy wyświetlacz
+ trochę kabelków i zabawy z lutownicą

rozgrzebałem dzisiaj wnętrze(specjalnie dla Ciebie Kejk :mrgreen: ) i teraz tak: aleś się ładnie dogrzebał! Zjechałem z urlopu, a tu takie ładne opracowanie. <ok> W sumie traktowałem to jako ciekawostkę, bo mam dodanego kompa pokładowego, który mierzy mi mnóstwo bajerów: od spalania po przyspieszen...

o, ciekawostka. A jaką temp. pokazuje? Wnętrza? Zewnętrza?

kontynuując, a właściwie podsumowując temat: po podłączeniu zegarów z zegarkiem z pomiarem temp. - zegarek działa, pomiar temp. (po wciśnięciu) - nie (pusty wyświetlacz). Można się było spodziewać. Moduł zegarka nie ma żadnego czujnika i nie ma dodatkowych pinów do doprowadzenia 'czegoś' z zewnątrz....

Kejk , nie chcę Cię zmartwić, ale na lodzie ABS działa gorzej niż hamulec bez niego ;) ok ok, to był skrót myślowy. Chodziło mi o ograniczoną przyczepność nawierzchni i zapobieżeniu blokowania kół. Na lodzie ABS rzeczywiście może być nadgorliwy. Ja mogę jeździć bez ABSu, ale jeszcze mi się w Sunnym...

ja 2 lata jeździłem bez jednego czujnika - komp wyłączał ABS, potem to naprawiłem i nie przeszkadza w porządnym hamowaniu. Na lodzie mimo wszystko się przydawał. Wyłączenie jest banalne. Cokolwiek się wypnie z układu ABS, ten wyłącza się i hamulce działają jak by go nie było. Rzeczywiście to starsza...

Zrobić. Zimą może Ci dupę uratować, a wyłączyć możesz zawsze - wyciągając bezpiecznik, lub robiąc sobie wyłącznik. Przy jakiejkolwiek usterce w układzie, komp odłącza ABS i hamulec działa jakby nie było ABSu. Wystarczy zrobić wyłącznik jednego z czujników itp.

tak, powinnaś mieć wersję w pełni elektroniczną. A szukać musisz zegarów jak na moim zdjęciu (obrotomierz po prawej). Ale wcześniej lepiej rozkręcić.

różnią się. Starsze są "na linkę", nowsze (bodajże od 1993) w pełni elektroniczne.
Najlepiej zajrzeć za licznik.

Limon pisze:Myślę że jeśli masz 15" to kupuj t1r 195/50 na allegro chodzą nówki po 150zł ;P

Gdzie, kto i kiedy?
Znajdź mi T1R 195/50/15 po 150 zł. Czaję się, czaję i poniżej 170 zł + przesyłka nie znalazłem.

bonzo pisze:te juz zmienione
a zresztą co ma bombel na oponie do przyczepnosci

trza by bombla spytać
Ale myślę, że dopóki nie zrobi <bum>, to nie ma nic. Potem chyba więcej niż rodzaj mieszanki, bieżnik, jego stan itd.
No ale najważniejsze, że już ich nie ma.

bonzo pisze:dramatyzujecie

A to wybrzuszenie na prawej/przód? To nie Czinkueczento i 30/h do kiosku po ćmiki nie jeździsz! A poza tym fajny laczek - fajnie wygląda.

Bonzo, nie rób wiochy - kupuj jakieś wypas laczki. Piękny wóz, ogień pod machą, fele cacy, a buty cienizna. To tak jakby ubrać się za kilka koła, a na stopy wdziać sandały z bazaru.

Polecam hurtownię w Poznaniu: http://www.interopony.pl/
Już 2 komplety u nich kupiłem.

MICHOO pisze:Bez rewelacji, chyba coś za bardzo wylotowy opóźniłem

102KM/136Nm - zdrowa seria.
Delikatna poprawa w stosunku do pomiaru w Poznaniu, ale niewiele więcej niż na Twoim 1.4.
Tamtego ładnie podciągnąłeś, a kat też siedział. W sumie to z tym co masz, powinieneś być sporo dalej. Chmm..

Nieee nooo - jest git! Potwierdzają się podejrzenia, że nasze przedostatnie pomiary były błędne. Uff. Teraz Wasze (te i tamte scałkuję), odejmę, pomnożę i przeliczę swój błędny wykres. ;-) Jeszcze chyba Michoo się nie pochwalił. Ktoś jeszcze się mierzył? Ps. Bonzo , gratulacje! Ogień i dupe pewno ur...

coyot pisze:chyba odnotowałem najwyższy przyrost ...

WOW! Ale moment! Jak w rasowym ciągniku!

A gdzie wykresy pozostałych 'zhamowanych'?

Dodo, jest poprawa? Bonzo?

ja jak najbardziej! Muszę sprawdzić, czy przyczyną spadku mocy po założeniu wałków DSa jest błąd pomiaru, czy coś innego. MICHOO też się przyłączy. Najgorsze, że jedynym sensownym dniem jest sobota (to jednak mała wycieczka; chyba, że nas pomierzą w tygodniu pod wieczór ;)). Najbliższą sobotę nie mo...

Dodo , dopiero teraz porównałem Twoje dwa wykresy z naszych wspólnych hamowań - 10.2010 i 04.2011. Masz podobny spadek do mojego. Po całości i moc i moment. Na moje coś nie halo z ostatnimi pomiarami. Trza jechać gdzie indziej - tam, gdzie było proponowane. Może jak się bonzo uzbiera ze swoim? Mich...

Dobra, znalazłem w sieci. Przepustnica zamknięta - rezystancja TPS ok. 1k, otwarta - ok. 10 k. U Ciebie bonzo jest 2 k na zamkniętej, ale napięcie mierzone przez kompa - 0V (i to jest dziwne). Jak podłączysz czujnik, zmierz jeszcze napięcia woltomierzem na czujniku - na skrajnych pinach i między śro...

Na razie to jest jakieś dziwadło: - tps nie dawał znaku życia, wywalało błąd - brakowało jednego połączenia czujnik-ecu - zrobione, błąd TPSa skasowany - rezystancja całego czujnika ok. 12 kilo (powinna mieć chyba 5 - podobnie jak w GA) - na zamkniętej przepustnicy było ok. 2 kilo, więc lekki wychył...

TPS to normalnie woltomierzem się sprawdza... na wolnych ok 0,2-0,5V powinieneś mieć a przy gazie w podłogę ciut ponad 4V... Z Autodaty: - na puszczonym pedale - 0,4 - 0,6V - na wciśniętym na max - 4V A serwisówka mówi: 0,45-0,55V przy zamkniętej przepustnicy no i 4 przy max otwartej "co kraj, to o...

jutro lub pojutrze jestem u Ciebie i podpinamy kompa /zadzwonię/
a TPS najprościej wymontować i pod miernik. W ostateczności rozwiercić nity i oczyścić ścieżkę potencjometru + element stykowy.

może być wina aku. Wystarczy, że któraś z płyt jest oberwana lub w inny sposób uszkodzona - np. w taki, że aku w spoczynku nadal zachowuje się jak powinien, a w czasie jazdy (ładowanie), kiedy zachodzą inne procesy chemiczne niż podczas poboru prądu przez rozrusznik lub po wstrząsach, następuje prze...

Spoko, przejrzę wszystko co mogę przed zdjęciem klapy zaworów - cały dolot, zapłon itd. Potem sprawdzę co się dzieje pod nią. Pomierzę krzywki, luzy, sprawdzę czy kąty się zgadzają. Podczas wymiany łańcuch był spięty z kółkami opaskami zaciskowymi, więc raczej nic się nie ruszyło. Raczej.. Być może ...

znalazłem jakąś fotę - 26 zębów, czyli prawie 14 stopni. Rzeczywiście za dużo... Zastanawiałem się przy okazji tąpnięcia na moim wykresie o kilka % w mocy i momencie po wymianie wałków na DSowe. Zacząłem się zastanawiać, czy czasem przy podmianie rozrząd "nie przestawił się" o jeden ząb. Ale silnicz...

może zamiast rozpiłowywać wycięcie na zębatce wałka ssącego przeskoczyć o jeden ząb?
Tak "na oko" to kilka stopni. Nie ma precyzji ustawiania na hamowni, ale jest prostota.
Czy ktoś wie ile zębów ma kółko?

Albo ta hamownia na której latasz wyjątkowo zaniża liczyłbym na to, choć do tej pory było cacy ;) dziś były 4 fury (ta sama hamownia - po 6 miesiącach): 1)2.0 po modzie rozrządu - słabszy niż przed modem 2)1.6 po wymianie wałków na te z DSa - słabszy niż przed wymianą 3)2.0 pierwszy pomiar (nieznan...