FORUM NISSAN ZONE

Po 350

Hej, mam 2-ie sztuki. Jak coś to na PW.

Fajnie ,że się już składa Primerka. Miło było poznać

Pokrętło mam jak coś ale z przed lifta (ciemno szara tapicerka).

U mnie zamiennik Tsubaki 50 zł + KW, wymianę jak masz troszkę umiejętności mechanicznych powinieneś ogarnąć sam.
Za cenę 2500 zł to dwa silniki kupisz i jeszcze zostanie

czy ma dokręcony osprzęt od strony rozrządu ? u mnie kiedyś rezonował podobnie poluzowany alternator, a dźwięk ewidentnie z okolic rozrządu, najrozsądniej osłuchać stetoskopem.

Poleciało PW

Napisz na PW ile chcesz zaproponować za skrzynie, mam z P11 GT, byłbym skłonny nawet Ci ją podwieźć w cenie wysyłki, bo nie daleko. , ewentualnie zadzwoń : 668-389-555

Po prostu kończy Ci się alternator. Sprawdź ładowanie na wolnych obrotach

Ja mam z tyłu nadkola 3-y lata, zakładałem po kompleksowej konserwacji (konserwowałem środkami Noxudol), co do korozji - nie widzę żadnego problemu. Nie używałem do ich mocowania żadnych wkrętów, mam zrobione na nity.

hehe mnie już nic nie zdziwi w P11-stce :mrgreen: na razie, spotkałem się tylko z dwoma rodzajami (oczywiście mówię o aspekcie rozkładu ścieżek i połączeń w liczniku), fakt jest taki ,że nie mam styczności z P11 bez pakietu GT czy Top Sport. A co do różnych anomalii tych liczników, mam w kolekcji or...

Odnośnie drugiego pytania: GT ma identyczne folie jak w zwykłej P11. Jednak przed zakupem sprawdź folie (gołym okiem widać), bo występowały dwa rodzaje liczników

Hej, wczoraj zauważyłem pewien problem który pojawił się: 1. Po przekręceniu stacyjki w pierwszą pozycję żarzy mi się na liczniku kontrolka od ręcznęgo, smarowania i jeszcze jedna (nie pamiętam) dodatkowo pali się przycisk od podgrzewania tylnej szyby. 2. Po przekręceniu kluczyka na zapłon i wciśnię...

Lepiej szukaj z dołu. Znajduje się na bloku silnika od strony grodzi między 2 a 3 cylindrem. Dojście do niego nie jest zbyt rewelacyjne. Prawdopodobnie masz uszkodzony czujnik, częsta przypadłość tego czujnika, poszukaj na forum, można go w dość łatwy sposób sprawdzić. Co do obrotów wątpię, by to cz...

heh, z tylnymi chlapaczami nie ma problemu są nadal dostępne w salonie. Ale przednie niestety już tylko rynek wtórny Sam szukam przednich, ostatnio widziałem na olx na GT-ku ale się troszkę spóźniłem,
Co do nerek, czy ja wiem czy są ciężkim tematem, po prostu trzeba poszukać,

Ma P10 eGT, a silnik chce założyć z P11. Osprzęt można przełożyć o ile masz LOW PORTA.

Mogę powiedzieć, po 3 latach SRLe się poddały. (Łożyska skorodowały i dostały luzu, w środku orginalnie nie ma praktycznie smaru). Nowe łożyska, uszczelniacze założyłem i latam dajej (teraz raczej łożyska nie skorodują ).
Wytrzymały bezproblemowo około 70 tys. km

co potrzebujesz do tych szyb?

Jeden mam na pewno (ma lekkie pęknięcie na środku plastiku gdzie ledy, naprawiałem go 3-lata temu i podczas składania mi pękł) ale rozejrzę się za drugim... dam znać.
Ale i tak myślę ,że będziesz musiał zdjąć spoiler chyba ,że potem wkleisz stop na klej .

widzę ,że kolega z okolic. Gratki zakupu. Obudowy tego stopu raczej nie kupisz (prędzej cały stop), szkoda ,że go przykleiłeś, teraz faktycznie nie idzie tego rozwiercić (pomijam fakt jak go potem zamontujesz, btw. powinienem mieć taki stop niesprawny). Zrób pomiar poprawnie, bo twój wynik coś jest ...

Ładna sztuka. Gratki maszyny ciężko znaleźć GT w ostatnim roku produkcji Podoba mi się.
Aczkolwiek na pewno nie jest to Top Sport.
Dziwne jest to ,że nie masz wycieraczek na reflektorach, zazwyczaj są jak jest wycieraczka tylnej szyby w sedanie....

janusz ja robiłem ogólnie 4-y yakie remonty P11 GT a dwa remonty w swoim: 1y-OEM tłoki, z nówkami pierścieniami NPR (przy ostrym dawaniu ognia SR-ce, olej ubywał - aczkolwiek były to znikome ilości) 2i- tłoki p10eGT (tu zrobiłem już około 35 tys, i jak oleju nie brał, tak nie bierze) Koszty praktyc...

hm moim zdaniem trzeba było kupić używkę z polifta (z drobnym zębem) który byś zregenerował, daje on dużo lepsze efekty (taki napinacz lepiej wybiera mechanicznie łańcuch). Co do tłoków, dlaczego dałeś z VE? Tam są grubsze pierścionki? Bo jak nie to zabieg czysto bezsensowny, no chyba że twoje tłoki...

Do GT niestety dostępne są tylko tylne w ASO. Cena z tego co pamiętam coś koło 180zł. Ja dałem sobie spokój bo bardziej zależało mi na przodzie....

napisz na PW ile dałeś za HLA ? I zdaj jakie rezultaty po HLA (czy ucichnie całkowicie)

tą drugą widział mój kumpel jak zdejmował owiewki, jak sam stwierdził na zdjęciach wygląda naprawdę OK, a w realu słabiutko.... nie polecam.
Pozdro

to to, co wystaje odcinać czy zostawiać? chodzi ci o to w srodku kolektora? jesli tak to nikt tego nigdy chyba nie robił, wazne zeby odwierty zrobic w tych samych odleglosciach a kierunek wtrysku skierowac na zawór ssący jak nie robił, u mnie robiłem na gładko :mrgreen: (tzn. obciąłem i wyrównałem)...

na tych co wyjąłem z 97 jest na odlewie BM59. Co było pod ręką to ładowali

Powiem jedno nie każda P11 GT ma BM50, maja je te pierwsze z 97 (rozebrałem dwie :mrgreen: ), niestety w 98 Top Sport jest 15/16 (bynajmniej w mojej i w drugiej z 98r). Zresztą widać gołym okiem po wielkości zbiorniczka i dekielku w GT z BM 50 jest niebieski. To tak jak w kombi po lifcie trafiają si...

jak coś mam 2-a sprawne magle z P11 GT z chęcią jednego się pozbędę