FORUM NISSAN ZONE

Ja polecę Noxudol robiłem swoją i sprawuje się naprawdę fajnie. Kwestia doboru który do czego... Środek może droższy ale wart swojej ceny... Niestety konserwacja bez kompresora to dla mnie troszkę lipa, bez niego nie zaczynałbym roboty... Przede wszystkim przygotowanie powierzchni to podstawa.... A ...

hehe mam taki sam, (kosztowało mnie to 3-y telefony na olx-ie :mrgreen: ) tylko dostałem jeszcze jeden plastik co łączy obudowę nagrzewnicy z tym kanałem (w sumie nawet nie wiem czy jest potrzebny). Jak założysz zdaj relacje How Too... :mrgreen: Najciekawsze w sumie jest to ,że nie wszystkie skandyn...

praktycznie w każdej OEM feldze jest stalowa wstawka, żeby otworu nie wyrabiać. Czy to Nissan czy to Honda....

ale ten praktyczniejszy

tylko czy jest sens ogarniać to samemu, (chyba tylko dla koloru) jak piaskowanie, + malowanie proszkowe (z podkładem) bynajmniej we Włocławku za 15" to koszt 240zeta. Ogólnie dość mocno już Ci się utleniły...

tak to miałem na myśli, niestety dystanse przy Ronalach nie bardzo wchodzą w grę, bo będą wystawać z błotników....a tego już bym nie zdzierżył :-P Optymalne wyjście to zmiana felgi, ale ja lubię te Ronale, dla mnie nie ma ładniejszego ORI koła... w16". Co do BM50 się zastanawiam, czy nie dać takiej ...

pewnie ktoś zmieniał u Ciebie poduszki amorów, i po prostu się jej pozbył....

PS. Przypominam się..... bo nadal jestem przez Ciebie Puchacz stratny na kasie....

tylko wiesz ,że ta zaślepka przychodzi od strony tylnego koła......

największa szkoda ,że nie wchodzą na oryginalne "Nissanowskie" Ronale w 16", bo bym dawno je zaadoptował
A co do pompy to czy BM 50 wystarczy do tych zacisków ?

hehe Ad@mus ja widziałem nawet dwie P11GT z ori chlapaczami (przydały by mi się)
Co do nakładek coś musi u Ciebie nie grać, bo oryginalne nakładka jest z przodu zakończona (nie ma takiej zaślepki jak z tyłu) i przykręca się ja w miejscu montażu nadkoli.

w sumie to jedne z lepszych pierścionków Zakładałem 3-y komplety NPR-ów w różnych autach i są spoko.

hmm, chyba nagram dla porównania jak klekocze po remoncie moje SR20 a jak powinno chodzić na przykładzie ojczulka SR20 po ponad 300k przelotu :mrgreen: Problem klekotania, widzę że dość częsty... Arias pastylki będziesz kupował czy wymyśliłeś sposób na dokładne ich dopasowywanie (bo jest ciężko znal...

nie to nie będzie winna licznika, nie ma to nic wspólnego..

No spoko, wtedy podejdę jeszcze raz to tego tematu...
Hm co do tego ABS to zauważyłem, że autko ojczulka (czyli komp od ABS pod maską), ma całkowicie inne Nie spodziewałbym się ,że w sumie dwa identyczne auta mają całkowicie inne wiązki (no w pewnych miejscach).

być może, ale niestety nie jestem na tyle zaawansowanym elektronikiem by to ogarnąć. Nie jest to w moim aucie, tylko ojczulka. On ma akurat 99r i tam jest ta inna wiązka (jak w anglikach), inny komp ABS itd... Robiłem to dość dawno temu i nie dokońca pamiętam co się działo na tych pinach od ABSu... ...

zamiast bawić się w piny, przełóż folie ze swojego licznika :mrgreen: i będzie latać bez problemu. U mnie było odwrotnie, no i niestety w tych licznikach różni tylko układ zapalania kontrolki od ABSu. W tym co dałeś jest jakis układ scalony w liczniku natomiast w tym ,który masz kontrolka ABSu jest ...

tak, to jest normalne...

I ten koleszka co podałeś link do forum, ogarnie wam coś takiego bez problemu. Moi kumple dawali mu elementy ze swoich aut na niektóre formy :), większych problemów nie było ew. termin realizacji czasem się przeciąga. Pomysł na prawdę spoko, no i później każdy będzie sobie mógł kupić takie błotniki ...

w Top Sportach nie było znaczka na klapie. Więc zobaczymy co wyjdzie, aczkolwiek mógł ktoś sobie coś tam zmieniać.

W Anglii wychodziło dużo GT-ków z szyber dachem tak jak i z chlapaczami, i innymi nerkami, pełną skórą. Co ja bym dał za takie chlapacze do GT-ka....

jak to Top Sport to znaczy ,że coś było z przodu. Brak oznaczeń. Fajnie,że ma szyber w aspekcie jego rzadkości w GT.

Ostatnio owijałem bazaltowym, i nie jestem zadowolony (słabo izoluje), wcześniej miałem inny (nie pamiętam już jaki) i izolował super, aczkolwiek strasznie się sypał.
Wydaje mi się ,że jednak to wina bandaża...

powiedz, mi jakie te nadkola zakładałeś ? Zamawiałeś gdzieś, jak wygląda spasowanie itd..., bo właśnie kończę z konserwacją u siebie i z chęcią bym coś takiego założył.
Zakładałem, w poprzednim aucie, jak się to zrobi z głową to zdaje efekty...

ok, powinienem mieć jutro poszukam. O ile jeszcze jej nie kupiłeś

rozumiem ,że z SR20 ? Podeślij mi fotkę która , powinienem mieć tę śrubę

na moje trzeba wiercić, mnożnik za wysoki. Czemu masz tak wysokie wolne, nadal coś nie gra?

niestety nie, ani w jednej ani w drugiej. Często i gęsto ktoś wyrzuca to wzmocnienie jak mu się szpilki pourywają, podczas wymiany wydechu...

A nie przesadzaj, widziałem w dużo gorszym stanie, kielichy w P11. A adaptacja tej z GT/SRI, jest wręcz banalna, wywiercić dwie dziurki w kielichach i po problemie. Po co szukać zamiennika (bynajmniej te z allegro to lipa) jak możesz sobie kupić ORI, która jest naprawdę solidna. :mrgreen: Ale jak kt...

nie przesadzałbym z tym CAI, mam pełnego CAI czyli stożek w nadkolu i latam, nie mam z tym problemów. Po prostu trzeba uważać, w poprzednim aucie miałem CAIa 6 lat, i korba bokiem nie wyszła :mrgreen: , a zrobiłem nim ponad 120 tys. . Ale faktycznie, trzeba się liczyć ,że może się tak zdarzyć, jak b...

Może by trochę lepiej wyglądało jak byś miał normalne opony, a przy 195/50/15 to nawet z glebą będzie kiepsko...

właśnie, mam takie pytanie czym najprościej odczytać korekty zaszyte w sterowniku z P11 ?
Wystarczy jakiś prosty skaner OBD II? No i oczywiście jakie oprogramowanie ?