FORUM NISSAN ZONE

Kiedyś widziałem kombi z nakładkami progowymi z Primery P11 GT.
Także progi powinny być takie same.

No ale masz tulejki w górnym wahaczu u góry i na dole. 2 tulejki na góre i 2 tulejki na dół. Tak mi się przynajmniej wydaje. Górna jest na pewno rozbieralna, bo stary rozbierałem do eksperymentu, to już masz 2 tulejki do wahacza. Dół powinien być tak samo skonstruowany, także wydaje mi się że masz 4...

Tak. Są "spoko".

To chciałem usłyszeć, nie odpisałem wcześniej - ale komplecik zamówiony - także nowe kółka za niedługo znajdą się na samochodzie.

Dzięki

Na 99% wiem że będą pasowały, jednak chce to usłyszeć jeszcze od kogoś.

Nissan Primera P11 2.0 benzin

Opony 205/50/16
ET 42
szer. felgi 7"
śr. otw. centr. 70 (zastosowac pierścień centrujący trzeba)

Na forum klubu Nissana w Nowej Zelandii wyczytałem że u nich kontrolka pasów działa
Ale często się to psuje, i podczas jazdy mruga że są pasy niezapięte.

josif666 pisze:może ktoś ma wersję SE lub Ambinete (czy jakoś tak) i ma sprawną ta kontrolke

Si mam wersje SE, i nie paliły mi się te kontrolki. Ani z 'katalizatora' ani z 'pasów'.

Ferodo sie spie*****ło strasznie.
U siebie jak założyłem to piszczały niesamowicie, i bardzo długi okres czasu nawet po dotarciu.

Teraz mam założony zestaw tarcz + klocków TRW i śmiga na tym pięknie.
Robię trasy Polska - Holandia także skuteczność hamowania na autobahnie jest piękna.

viewtopic.php?t=2871

Może ta 'kostka' co się ciągnie sygnał do obrotomierza?

Pawel18PL pisze:No niezłym hardcorem trzeba by być, żeby rozrusznik wyciągnąć od góry....

Wyciągałem rozrusznik w GA14DE i lepszy dostęp jest z góry.

W P11 SR20DEH - z dołu.

Także jestem hardcorem

No lakierniczo zaniedbana, to widać(może wystarczyłoby spolerowanie lakieru aby go odnowić - ciężko ocenić po zdjęciach). Ciekawe jak blacharsko wygląda, trza zajrzeć na progi, i ogólnie pod spód samochodu.

Masz blisko - podjedź i zobacz

Na złodzieja nie ma bata. Kiedyś był taki wątek a w nim propozycja, aby po zdjęciu tej osłony halogenu, i już tą konkretną śrubę od halogenu czymś zakleić, inni proponowali nietypową śrubę dać, np na torx. Niestety, jak się złodziej nie dostanie do tego co chciał, jak się wkurwi to pewnie zrobi coś ...

Powiem Ci tak, ja u siebie założyłem na przód jak i na tył zestaw tarcz i klocków TRW. Wolałem zapłacić więcej i mieć spokój, tym bardziej iż samochodem robię trasy do Holandii.
Ja z mojej strony mogę Ci polecić zestaw na przód za ok 360 zł.
Tarcze + klocki TRW

Aczkolwiek słyszałem także , że japońskie silniki lubią sobie łyknąc olej i jest to rzecz normalna. Czyli innymi słowy trzeba przyjąć że ten 1-1,5 l na 10 kkm to normalka ? Dobrze słyszałeś, lubią sobie łyknąć, jednak dotyczy się to tych mocniejszych jednostek.Wystarczy popatrzeć na forum Mazdy. 62...

Na starym klubie NKP był mocno poruszony wątek na ten temat. (użytkownik o ile mnie pamięć nie myli B12 mocno to opisał) Interesowałem się tym tematem przed zakupem P11 bojąc się o to że dorwę egzemplarz łykający olej, no i tak się stało. SR20DEH który posiadam też go łyknie, ale są to ilości do zaa...

Standard w SR20 - temat znany powszechnie. W P11 lubi łyknąć olej niestety, wina pierścieni. Mój poprzedni silnik SR20 łykał 1l/1000 km, wymieniłem silnik na SR20DEH z P11 GT odkupiony od klubowicza, który też łyka, a wcina go w zależności od stylu jazdy. Przy spokojnej nic nie łyknie, jak się go de...

No nie mogę się powstrzymać i napiszę.

Jakoś czerwone N14 mi się średnio podobało.
Ale w przypadku SR - wygląda całkiem zacnie.
Dbaj o ten egzemplarz - bo to naprawdę fajna furka.
Powodzenia w modach.

Znajomy mi załatwił za 160 zł NGK RC-NE08 oryginalne made in Japan (niebieskie).
Mam założone w swoim SR20DEH - natrzaskane +- 10 tyś i nie mam z nimi najmniejszego problemu.

http://otomoto.pl/nissan-primera-sri-10 ... 86122.html

Hmm...

Roboty masz zdecydowanie mniej niż przy tyle, z tego względu iż nie ma tutaj zasranego pierścienia Segera :) Przy zdejmowaniu przewodu hamulcowego nie zgub tych miedzianych podkładek. Generalnie masz 4 uszczelki 1 uszczelniająca tłoczek 1 przeciwpyłkowa 2 na jarzmę zacisku Jak już wszystko wyjmiesz,...

Te gumeczki są stosowane we wszystkich wersjach N15.
Dodam iż są one stosowane również do Primery P11 w przednim zawieszeniu.

http://e-autoparts.pl/catalog/czesci-mo ... 46081.html

Problem rozwiązany. Temat do zamknięcia.

Szlag trafił nakrętkę przy tulei wahacza dolnego. Wymieniłem nakrętkę na nową i jest cisza.

Zapomniałem dopisać to w pierwszym poście. Nakrętki są dokręcone - było to sprawdzane w pierwszej kolejności. Luzów w kołach nie mam - także luzy w zwrotnicy też odpadają. Co do poduszek. Tak jak mówie - brałem łom ewentualnie mocną rure i narywałem poduszką w każdą stronę jak się da. Luzów nie było...

Tak na przyszłość - jakby ktoś to inny czytał.

Jeżeli bębny nie były mocno zużyte (poprzedni właściciel też w końcu mógł bębny wymienić) to wystarczyłoby bębny przetoczyć, sprawdzić czy nie mają owalu, założyć tylko szczęki i smigać na nich dalej.

Wszystkie poduszki całe. Sprawdzane, nie pourywane, nie poodkręcane itp, itd.

Potwierdzam - lepiej cokolwiek reperować niż kupować 'kota w worku'.
Jak wiesz że technicznie auto swoje masz ok - to blache rób.

Witam. Otóż przy ruszaniu autem oraz podczas zmiany biegów (z 1 na 2, z 2 na 3 - tylko na tych biegach) słychać stuknięcie. Pojedynczy metalowy stuk. Który dobiega z lewej i z prawej strony. Sprawdziłem całe zawieszenie i wszystko wygląda ok (całe zawieszenie praktycznie było robione na jesień zeszł...

Nie. Czujnik światła hamulców jest pod pedałem hamulca, jak już lekko naciśniesz pedał to Ci się światła zapalają - także podczas hamowania z ABS'em światła Ci nie pulsują.

Kurde nie ma już tych starych tematów, bo wiem że na pewno operacja w DE była przeprowadzana pomyślnie. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1626385.html#7897553 - zagadaj do niego, może coś Ci podpowie. Ale wiem że w przypadku DE przepinanie kabelków się kłania i pewnie ciągnięcie sygnału z kompa....

O ile mnie pamięć nie myli - wtyczka i kabelki w przypadku DS a DE jest prawie wszystko to samo. Jedynie będziesz musiał pociągnąć sygnał z ECU do obrotomierza. Wiem że licznik z gaźnikowca idzie zmusić do pracy w silniku na wtrysku, przekręcało się bodajże prędkościomierz z DE i wsadzało do licznik...