FORUM NISSAN ZONE

Technic GA16 i SR20 to inne sprzęgła.

Ja jak mam zakładać to zakładam Victora Reinza (Reinz był pakowany jako OEM na pierwszy montaż - przynajmniej w P11). Jak mądrze zdejmiesz głowice, to nie trzeba jej planować. Tak samo jak i bloku. Tylko trzeba sprawdzić jak bardzo jest krzywa. Jak się wszystko mieści w tolerancji, nie ma wżerów etc...

U kolegi poskładałem na Elringa (to zanabył) 3 lub 4 miesiące później ponownie ściągałem głowice, żeby wymienić UPG. Jazda normalna, bez żadnego upalania. Problem uszczelki Elringa leży w jej konstrukcji.

Mam gdzieś nowy docisk OEM do 1.6 - jak coś to PW

Uszczelka pod głowicę to Elring jak dobrze widzę? Jak tak, to nie wróżę jej długiego żywota........

Daro na spokojnie. To nie jest tak, że już zaraz/teraz Zobaczmy ile osób byłoby chętnych

Ktoś/coś więcej? Samochód - marka nie ważna Po prostu spotkać się i zobaczyć stare znane twarze

Ktoś gdzieś może chętny na jakiegoś spota?

Vixo można coś pomyśleć i na, gdzieś, kiedyś, jakoś, taki "przypadkowy" spot na "kilka" autek spot

Chyba że coś gdzieś jakiegoś spontan ogólnopolskiego spota zrobić

Majchrzok patrząc na to co się dzieje to planować to sobie można, a to "co te pajace przy głównym korycie wymyślą i czy 5min przed nie wprowadzą czegoś", to inna bajka.

W sumie.... to z chęcią bym znów zobaczył "mordki", których dawno nie widziałem i pogadał

Podoba mi się to otwieranie szyby - wywal podporę :D Brunox jest bardzo średni, lepszy jest APP R-stop. Co do temperatury - termostat prawdopodobnie do wymiany. Jeśli mogę coś Ci doradzić, to najlepiej weź nowy OEM lub nawet używany w dobrym stanie, później jest Gates. Tama Enterpise, z doświadczeni...

vixo pisze: ↑

2020-12-28, 19:39

wgl jakbyś jakiś części potrzebował to mam tam jakieś drobiazgi

Vixo, Ty i "jakieś drobiazgi"

Działasz Panie, działasz.

To pierwsze zdjęcie - jakby była dużo lepsza jakość, to do kalendarza jak znalazł

n14Czesio z vinu wyszło, że Twoja P10 ma tytanową sondę - czyli znów się potwierdza - "To jest Nissan, tego nie ogarniesz". Komp ze 100NX powinien Ci podejść bez problemu Aczkolwiek nic nie wiadomo

100NX miał tytanową sondę więc Ci nie podejdzie Jak założysz regulowane kółko i przyspieszysz, to stracisz dół i środek. Zyskasz tylko górą.

Odszczurzaj to, odszczurzaj

Na początku miał ją Ryzykantos, potem od Ryzykantosa odkupił ją Daro. Następnie poszła na Śląsk do kolegi Lukicrx, potem gdzieś wyemigrowała, do kogoś. No i teraz znów do sprzedania jest

Przepływka, silnik krokowy, przepustnica do sprawdzenia.

Nawet nie doradzałbym Ci wywalania kata. Jakbyś nie miał, to bym Ci powiedział załóż.
Na początek - przywróć dolot do serii, wyczyść przepustnice i pozbądź się tego syfu z silnika. Natryski na wałki do zdjęcia i mycia.

To wywal to co jest - zwężkę w dolocie, wrzuć rezonator i zobacz jak się zacznie zachowywać. Z tego co pamiętam, to masz tłoki płaskie. Myślę, że możesz zrobić z tego 150KM bez problemu - wałek ssący i komp z GT. Do tego kolektor wydechowy 4-2-1, ale robiąc takie coś, musisz też zmienić wiązkę do so...

Di to był monopunkt i miał wklęsłe tłoki Jak chcesz dół odzyskać, to wywal tą dychawiczną instalacje lpg II-gen ze zwężką w dolocie i załóż sekwencję. Wrzuć też rezonator powietrza na rurze od dolotu.

W ASO mogą mieć, ale cena pewnie zaporowa
Jak nie to ściągasz z jakiś starych kloców i przekładasz

Sprawdź PW

Jak masz układ hamulców - przód-tył czy na krzyż?

Bo gdzieś powinienem mieć pompę BM-44, która ma podział sekcji na przód-tył. Pompa ma 3 wyjścia.

Mam sprężyny na przód Eibach Pro Kit, nowe nieużywane Mogę sprzedać

Poli to ze Strongflexu

Jak przedlift, to zdejmujemy tylne poszycie i odkręcamy 2 nakrętki, klucz chyba E12 lub E10, no i do odpięcia wtyczka.

Przedlifty miały widoczną osłonę poduszki. Wrzuć zdjęcie fotela jaki masz, będzie łatwiej

P11 przedlif czy polift?

Czyli zrobiłeś po januszowemu




_

Zrób jakąś osłonę rury gumowej