FORUM NISSAN ZONE

n14Czesio z vinu wyszło, że Twoja P10 ma tytanową sondę - czyli znów się potwierdza - "To jest Nissan, tego nie ogarniesz". Komp ze 100NX powinien Ci podejść bez problemu Aczkolwiek nic nie wiadomo

100NX miał tytanową sondę więc Ci nie podejdzie Jak założysz regulowane kółko i przyspieszysz, to stracisz dół i środek. Zyskasz tylko górą.

Odszczurzaj to, odszczurzaj

Na początku miał ją Ryzykantos, potem od Ryzykantosa odkupił ją Daro. Następnie poszła na Śląsk do kolegi Lukicrx, potem gdzieś wyemigrowała, do kogoś. No i teraz znów do sprzedania jest

Przepływka, silnik krokowy, przepustnica do sprawdzenia.

Nawet nie doradzałbym Ci wywalania kata. Jakbyś nie miał, to bym Ci powiedział załóż.
Na początek - przywróć dolot do serii, wyczyść przepustnice i pozbądź się tego syfu z silnika. Natryski na wałki do zdjęcia i mycia.

To wywal to co jest - zwężkę w dolocie, wrzuć rezonator i zobacz jak się zacznie zachowywać. Z tego co pamiętam, to masz tłoki płaskie. Myślę, że możesz zrobić z tego 150KM bez problemu - wałek ssący i komp z GT. Do tego kolektor wydechowy 4-2-1, ale robiąc takie coś, musisz też zmienić wiązkę do so...

Di to był monopunkt i miał wklęsłe tłoki Jak chcesz dół odzyskać, to wywal tą dychawiczną instalacje lpg II-gen ze zwężką w dolocie i załóż sekwencję. Wrzuć też rezonator powietrza na rurze od dolotu.

W ASO mogą mieć, ale cena pewnie zaporowa
Jak nie to ściągasz z jakiś starych kloców i przekładasz

Sprawdź PW

Jak masz układ hamulców - przód-tył czy na krzyż?

Bo gdzieś powinienem mieć pompę BM-44, która ma podział sekcji na przód-tył. Pompa ma 3 wyjścia.

Mam sprężyny na przód Eibach Pro Kit, nowe nieużywane Mogę sprzedać

Poli to ze Strongflexu

Jak przedlift, to zdejmujemy tylne poszycie i odkręcamy 2 nakrętki, klucz chyba E12 lub E10, no i do odpięcia wtyczka.

Przedlifty miały widoczną osłonę poduszki. Wrzuć zdjęcie fotela jaki masz, będzie łatwiej

P11 przedlif czy polift?

Czyli zrobiłeś po januszowemu




_

Zrób jakąś osłonę rury gumowej

kupiłeś pompę od wersji bez ABSu (z tego co kojarzę).
Wykręć te mosiężne śruby (korektory siły hamowania) i wkręć normalnie przewody hamulcowe do pompy.

Forum Mazdy i Mitsubishi jeszcze się trzyma i to całkiem zacnie :] Na większości for (o ile żyją) i chyba grup fejsbusiowych (nie wiem, nie mam) jest tendencja - inwestujemy tylko w wygląd - najlepiej duża felga (co z tego, że płyta kompaktowa w środku i wygląda to śmiesznie, eeee.... nie, żałośnie)...

Filtr kabinowy do P10 to nie jest yeti :d Dziś miałem okazję pomacać takowy :] http://156.17.13.118/foto/filtr/DSCN4500.JPG http://156.17.13.118/foto/filtr/DSCN4501.JPG http://156.17.13.118/foto/filtr/DSCN4502.JPG http://156.17.13.118/foto/filtr/DSCN4503.JPG http://156.17.13.118/foto/filtr/DSCN4507....

PrzeRuSco w P/WP11 czy GA16 czy SR20 (w MT) była ta sama chłodnica, nie było różnicy. CD20T miało grubą chłodnicę. SR20 z AT miało chłodnicę grubszą, taką jak CD20T, z tą różnicą, że w chłodnicy wody była chłodnica oleju skrzyni. P/WP11.144 - chyba lift liftu miał już osobną chłodnicę do oleju skrz...

https://forum.nissanklub.pl/topic/84168 ... imera-p10/

https://allegro.pl/oferta/nissan-primer ... 8384979361

Powrót do Nissana

Gratulacje zakupu i dbaj

I ma rację

Wolfshade trzymaj, dbaj, nie sprzedawaj, bo będziesz żałował - tak jak kilku chłopaków z forum

Co chcesz ładnie wyglądają te świeczki
Instrukcja mówi o wymianie świec co 30kkm

circa 32kkm nalotu



1 i 2 gar


3 i 4 gar

Na świeczkach 30-35 kkm i wymiana. Oliwa co 7,5 kkm

No ale montaż tego przewodu hamulcowego to woła o..........
Części DriveShafta są dobrej jakości i żyją.
Do świeczek trzeba było wziąć jeszcze filtr OEM

The movie - great, it shows all generation of the Primera.
IMO, Primera is one of those cars, which is underrated (excluding P12, because it's renault )

Zderzak mogę mieć OEM GT, kolor KL0, który został pomalowany na AP0