FORUM NISSAN ZONE

Ciężko tak gdybać nie widząc tego, ale z wyłączonym silnikiem na luzie sprawdzałeś? może poduszki silnika?

Zamień koła tył na przód i zobacz czy odczucia się zmniejszą..

A propo lupo to na codzień mam schipowane lupo 1.2 TDI dzięki swojej wadze ~850kg wszystkie 1.9 biorę z palcem w ... i diesela 2.2 almerki z pewnością też..

do setki nie mierzyłem nigdy, ale predkość maksymalna wedlug gpsa 196km/h Ale tłoki to prawie wylatywały przez maskę

Nie wyświetla Ci sie na chwilę nawet check engine?

Jako, że cewki zaplonowe to norma, ze padaja to stawiam na to. Sprawdzic jeszcze trzeba EGR on tez tak sie zachowuje.. Przynajmniej u mnie jak sie popsul.

Witam,

Górny schowek, otwórz klapkę i pociągnij całość do siebie. To się tylko wysuwa.. Będzie podłączony tylko kabel od przycisku awaryjnych świateł..

Sorry.. wróć porąbało mi się z innym modelem.. w n16 przecież się to odczepia normalnie.. Tylko, że ciężko będzie Ci znaleźć samą pokrywkę. Uważaj byś nie kupił sprzedawanych samych pokrywek, które są zamiennikami.. One są do wykorzystywania tylko przy braku poduszek..

Widziałem, jeszcze jakąś firmę co robi karoserię w Niemczech z aluminium Szukałem kiedyś maski do VW Lupo 3L, bo kiedyś na allegro nie było tylu, a oryginał aluminiowy pod 3k kosztuje.

Po za tym włókno można polakierować też

Ona jest poklejona itp.. Rozbierając ją zniszczysz poduszkę.. Nie zrobisz tak, by podmienić klapkę.. Wymiana po prostu razem z poduszką.. Nie ryzykowałbym nawet przekładania takich rzeczy.. W całości poduszki przekładania to normalne rzeczy, ale już praktycznie rozbieranie jej, to kiepska sprawa.

A ja proponuje maskę, drzwi, błotniki, klapę zamienić na włókno i zejście do 750 staje się realne

Polecam ten temat. U mnie kiedyś zadziałało:

http://forum.nissanklub.pl/index.php/to ... epustnicy/

Sprawdź błąd najpierw, wtedy można się domyślać.. Jak nie masz interfejsu, to drucikami przy gnieździe obd też sie da..

Gdzieś masz zwarcie.. możliwe, że gdzieś izolacja sparciała.. musisz posprawdzać albo pompa ABSu nadaje się do wymiany.. Możesz zamontować bezpiecznik zaraz przy pompie i zobaczysz jak pojdzie tamten, to znaczy ze coś z pompą.. jak bezpiecznik w aucie, to gdzieś na kablach..

zaślepienie nic nie da... w większości przypadków co kilka tyś km będzie wyskakiwał Ci i tak błąd EGRu...

Jak się pojawi błąd .. to będziesz się wtedy martwił.. zawsze można przeczyścić na początek

Jak dla mnie to ten pierwszy mial do dupy kompa i nie odczytywało błędu ale skasował wszystko z pamięci.. Drugi już nie miał czego sprawdzać

Jak dla mnie to to jest przecież błąd P0404 .. problem EGRu..

dłuższa przerwa oznacza 0 lub przerwe.. szybkie 1..

chyba coś pomyliłeś nie ma takiego błędu..

Przydało by się najpierw wjechać na kanał, czy podnośnik i sprawdzić gdzie są luzy.. No i sprawdzić amortyzatory też..

Chyba, że masz i to i to... skoro juz jezdzisz z tym tyle miesiecy.. To też musisz wziąc pod uwagę.. Tylko Mas czasami cewka psuje się tak, że na wolnych obrotach chodzi normalnie.. a dopiero przy wyższych obrotach pod obciążeniem zaczyna szarpać.. Jakbys Kicaj był bliżej to bym Ci pomógl sprawdzić....

Witam, Wypadanie zapłonu.. to standard w n16 .. Uszkodzona cewka zapłonowa... Praktycznie podłączając pod kompa zawsze musi na którym cylindrze jest wypadanie zapłonu.. Objawy mogą takie być..szarpniecia.. bo cewka przerywa.. Sprawdz czy an pewno tylko jedna padła.. Jak nigdy nie były wymieniane i m...

Chyba wszystkie w europie hatchbacki są robione w UK. W każdym razie zmieniałem dwa lata temu końcówki i kupiłem ze sklep.intercars.com.pl firmy YAMATO i jest to na 100% pasujące i nie są drogie ~88zł szt.. Inne firmy też są, ale ja kupiłem tamte i jak widać dwa lata i są w idealnym stanie.. także s...

Ja pisze się, ale niestety za jakieś 2-3 tygodnie jak wrócę do 3miasta

Przydało by się popracować nad porządnym wyglądem forum... Na razie jest marnie i nie zachęcająco..

Może ramiona za mocno przyciskają? Ja akurat mam Valeo piorka i mogę polecić.. Na Twoim miejscu najpierw sprawdził ramiona.. popsikał WD40 czy innym preparatem..