FORUM NISSAN ZONE

Chyba po prostu spadają delikatnie obroty i kabina wpada w rezonans. Czemu jednak jest to cykliczne trudno powiedzieć, może tak steruje silniczek krokowy.

Immobilizer ma zasilanie bez kluczyka. Przełączam i kręcę. Bez przełączenia zapłon wcale nie zadziała. [ Dodano : 2011-02-19, 11:44 ] Byłem u gazownika. Nie miał czasu by podłączyć pod komp. lecz mówi że możliwe ze to emulator. Swoją drogą zauważyłem że autko lepiej się zbiera niż wcześniej gdy było...

Immobiliser odpada. Znalazłem sekretny wyłączni awaryjny, którym można go wyłączyć i nadal nic z tego. LPG też podejrzewałem. Instalację mam I generacji BRC sterowaną komputerkiem z emulatorem sondy lambdy. Sprawdziłem w niej bezpieczniki a także rozłączyłem całkiem centralkę i też nic to nie dało.

Imbobilaizer znalzałem. Jest za półeczką pod kierownicą, ale jak go odpinam to nie mam wcale zapłonu. Za środkową półką mam zaś 3 jakieś urządzenia. Jedna jak paczka paczka papierosów a dwa sporo większe takie same. Sądzę że to od alarmu. Sprawdziłem wszystkie kabelki i nic się nie odpięło.

Immobilajzer mam. Ktoś kiedyś założył i teraz tylko wkurza bo trzeba przykłądać przed zapaleniem. Nie wiem jednak jak go całkiem wywalić.

Odpięcie przepływki nic nie daje. Po zdjęciu wtyczki z wtryskiwacza, miernik nie pokazuje żadnego napięcie, gdy mierzyłem podczas pracy na gazie. Na myśl jeszcze przychodzi mi że może woda była w paliwie i zamarzło we wtryskiwaczach.

Gdzie on jest?

Fajny ten z linku. Szkoda że swego już kupiłem, bo sporo więcej zapłaciłem, a ten ma odlotowy liczniki i komputer.

Radio jest duże 2DIN. Pod nim płaski wysuwany schowek na monety i niżej popielniczka. Pod nią zaś schowek na płyty. Nie wiem po co jak CD nie ma. Sądzę że powinna być zmieniarka, ale nie ma, bo radio posiada przycisk CD, zwłaszcza że chyba posiadam najbogatszą limitowaną wersję wyposażenia.

Kurde, amerykanie to zawsze coś na odwrót porobią. Też już zaplanowałam od nowa kable ciągać bo nic innego nie mogę wykombinować. Zostawił bym wtedy to stare radio, bo w sumie możliwe że lepiej gra niż to nowe, tylko nie wiem gdzie nowe pomieszczę. W miejsce popielniczki nie mieści się. Za wąsko.

Możliwe że to nagrzewnica na tył. Nie sądziłem że była by dodatkowa, a przez kratkę może poprostu zasysane jest powietrze z samochodu. Kratka ok. 20x20cm z boku siedzenia.

Pod panelem starowania, między górnymi nawiewami na nogi jest taka kwadratowa spora krata, a za nią jakieś ustrojstwa. Nie wiem co to takiego. Na myśl przychodzi mi ogrzewanie postojowe.

Chciałem podłączyć do Questa nowe radio. Dwie wtyki do fabrycznego bardzo nie typowe. Znalazłem zasilanie. OK. Druga kostka do głośników, jednak jak bym nie kombinował z kabelkami to głośniki milczą. Stare radio oczywiście działa jak wepnę do niego kostkę. Zgłupiałem już bo parę godzin kombinowałem ...

Sprawdzona pompka, bezpieczniki. Paliwo leci, a na benzynie wcale nie chce jechać. Na gzie zapala. Stało się to z dnia na dzień. Raz nie chciał zapalić. Potem jednak zapalił na dotyk, aż kolejnego razu już nie zapalił. Na myśl przychodzi mi jeszcze jakiś czujnik, bo wiadomo na lpg to po swojemu dzia...

No ciekawe ile skrzynia by wtedy wytrzymała, targając taki kawał samochodu:)

Coś chyba było tu: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=pl&sl=en&u=http://mysite.verizon.net/cshaines/villagerquest.htm&prev=/search%3Fq%3Dnissan%2Bquest%2Bcode%2Bdoor%26hl%3Dpl%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DjTd%26rls%3Dorg.mozilla:pl:official%26prmd%3Divns&rurl=translate.google.pl&us...

Procedura jest opisana na zagranicznych forach. Trochę skomplikowane by z głowy napisać, lecz zamierzam jak znajdę czas panel aktywować własnym kodem.

Komputer jest pod osłoną, jak siedzimy za kierownicą, na prawo od kolana. Procedura dość skomplikowana, długo by pisać.

No samochód stał sobie z włączonym silnikiem a ja w ten sposób zaryglowałem sobie drzwi. Dobrze że mam zapasowe klucze, bo chyba szybę trzeba by było wybijać. Kod oryginalny jest na naklejce na komputerze. Trzeba go wprowadzić by móc zaprogramować własny.

Trudno. Trzeba będzie u Amerykanów poszukać, w końcu u nich są tysiące tych aut, a u nas chyba tylko kilka

W drzwiach posiadam panel numeryczny, którym można otworzyć samochód. Doczytałem że zamykamy zamki dwoma ostatnim guzikami, lecz nie znam kodu na otwarcie. Może zna ktoś szybki sposób na zaprogramowanie? Przydało by się na wypadek braku pilota.

No wiem bo wspominał coś o Nissanach:) Teraz szaleje na forum Saaba i jest najlepszym specjalistą w podnoszeni mocy w tych autach:) Chyba jednak Nissan nie ma tego potencjału co stary Saab z turbinką. Mam tu na myśli oczywiście dość wiekowe i tanie modele. W Saabie samym programem z 2l miałem 220KM....

No wpadli i po to dali regulację na kopułce, by można było sobie delikatnie zapłon przyśpieszyć lub opóźnić . Nie tylko ja zauważyłem że samochód lepiej się zbiera jak go przyśpieszymy, oczywiście na tyle by nie było spalania stukowego. Pisał też na forum Saaba niejaki Coobcio, który i na Nissanach ...

Kurcze w Queście 151KM. Ciekawe gdzie poszło 20 w takim razie. Może jakby założyć komputer od Maximy, bo chyba to programowo ucięte i chodzi o dawkę paliwa. Ciekawe jak z momentem obrotowym i po co to zrobili. Akurat Quest więcej waży, więc to jemu lepiej było dać większą moc.

Z tego co ja czytałem, to w maximie ten silnik jest kolizyjny, jedynie w Vanach Mercurym i Queście, które powstały przy współpracy z Fordem, został tak przekonstruowany że rozrząd jest bezkolizyjny. Taki warunek postawił Ford dla Nissana, który w silniku zastosował pasek. Że moc inna to tego nie wie...

Jeśli komputer zapłonem nie steruje , zapłon warto przyśpieszyć i nie tylko na gazie. Mam to sprawdzone na wszystkich samochodach, gdzie była regulowana kopułka aparatu zapłonowego. Zawsze było zauważalne lepsze przyśpieszenie i wydaje mi się że mniejsze spalanie.

No w Maximie jest ale w Queście już nie.

Przycisk ten to tak jak w innych skrzyniach tryb Sport, jednak nie wiem jak dokładnie ma to zmieniać zachowanie skrzyni, bo i tak ciągnie przecież do wysokich obrotów i dopóki noga w podłodze to biegu nie zmienia za wcześnie. Przekaźniki sprawdzę. Nie wiedziałem że tam są. Znalazłem za to w lewym bo...

W Maximie z paskiem jest kolizyjny.

Przeczytałem na amerykańskich stronach. Amerykanie kazali Nissanowi tak przekonstruować silnik by był bezkolizyjny. Sądzę że pewnie dlatego ze ich wszystkie silniki są na bezproblemowych łańcuchach:) [ Dodano : 2011-02-07, 19:43 ] Zastanawiają mnie jeszcze pasy. Mam oczywiście po Amerykańsku i jeszc...