FORUM NISSAN ZONE

Witam, Z racji tego, iż mój samochód znów zaczął jeździć, postanowiłem opisać go tutaj na forum. Projekt już wcześniej był opisany na innych stronach, ale tutaj jeszcze nie. Model: - Sunny GTI N14 3d, rocznik 1993, Silnik: - SR20DE 143KM seria, Mechanika: - lekko ruszona głowica po poprzednim właści...

To raczej nie ma się co martwić, bo 700Nm pewnie pozwala na większą elastyczność niż nissanowe 2xxNm myślałem, że złapałeś się regularnie spod świateł i przegrałeś...

Pozdr

Ja sobie znalazłem poprostu filmik w necie jak to jedzie i stwierdzam na tej podstawie, ze jak na 510KM i 700Nm to szału nie ma. Wiadomo, że jak na takiego klocka to robi szał i jest bardzo ładny, ale to by było na tyle. A ML ma prawie identyczny silnik, jest 250kg lżejszy i jednak troszke bardziej ...

Patrząc po tym, że G 55 AMG waży 2550kg i ma budę opływową jak stary kredens to chyba szału nie ma wyścig był od 0 do ilu?

Pozdr

Wg mnie przy duzym splanowaniu glowicy, pojawi sie stukowe i bedziesz musial cofac zaplon. Jak ustawisz go optymalnie to okaze sie, ze planowanie glowy dalo jednak wymierne korzysci. Bez wzgledu na to jak pancerne sa SR20DE to z takimi modyfikacjami, zaplonem "z lapy" i innymi pomyslami bylbym ostro...

Mysle, ze skoro tloki byly inne, to stopien sprezania nie wzial sie z planowania glowicy... moze i efekt liczbowy ( tzn wartosc stopnia sprezania) bedzie ten sam, ale niebylbym taki pewien, ze przelozy sie to na performance. Moze niedlugo sie zdecyduje opisac swoje auto, poki co nie jezdzi, wiec na ...

yhym, pytam z ciekawosci czy nie jest za krotka i np przy 80km/h na 5 ma juz 3tys rpm :) z tego co sie orientuje to autech jest firma tuningowa zajmujaca sie nissanem w japonii, aczkolwiek ten stopien sprezania osiagali przez planowanie glowicy i tyle? nie znalazlem nigdzie informacji na ten temat w...

PumaRST co do planowania, to nie jest to po prostu dobry sposob na doprezanie silnika jakiegokolwiek, a wiem, ze jest on stosowany w SR20DE przez niektorych nagminnnie :) dla przykladu w aucie kiviego od kopa glowa byla zjechana o 1,8mm :-| Obstawiam, ze m.in dlatego wynik mocowy byl taki slaby, bo...

ja tez poprosze co do ITB to nie wiem jak to wyglada ze strony prawno/zawodniczej, ale kosztowo wychodzi troche wiecej niz same przepustnice zeby to mialo jakis sens, tak sadze...

Pozdr

a z sentry latwiej? i jaki koszt takiej skrzyni?

Pozdr

Teraz to juz sam nie wiem co jest wazniejsze: moc, skrzynia, czy koszty? Jesli do takiego setupu jak pisalem wczesniej dodalbys jeszcze porzadnie obrobiona glowice (a nie lizniete kanaly :mrgreen: ) to mysle, ze spokojnie mozna by dobic do 19xKM. Wazne tylko, zeby zrobic to z glowa, nie doprezac sil...

Aaaa przepraszam, nie wiem czemu myslalem, ze seria ma ok 190 No ale jak ma tak malo to tym bardziej obstawiam, ze DE plus wpisane przeze mnie mody bedzie ciekawsze a swoja droga +50KM wyglada juz troche lepiej przy "full wypas modach"

Pozdr

Ja nie przekonuje nikogo do swoich racji, tylko wyrazam swoja opinie jako wlasciciel dlubanego DE. A co do modow w VE to jesli przy full wypas modach jest tylko 230KM to chyba troche kiepsko, bo to raptem 30-kilka KM wiecej niz seria :roll: Jesli chodzi o walki to myslalem bardziej o Catcams ew. Tom...

Zeby uzyskac ok. 170-180KM z DE potrzebne beda walki, regulowane kolka, dolot, wydech, reg cisnienia paliwa i ecumaster. DE ma bardzo duzy potencjal i wcale nie jest tak dramatyczne kosztowo jak wszyscy tu pisza. Wiadomo, ze mozna isc na latwizne i zrobic swap, ale 190KM DE vs. VE to wynik przesadzo...

a po czym zerejestrowales taki wzrost EGT? czy poprostu kupiles zegar i wtedy sie zreflektowales? :) ogolnie pooszczedzalbym auto i umowil sie na strojenie, ale nie ruszalbym zaplonu z lapy! Kurde mol to najlepszy sposob zeby w idiotyczny sposob zastukac silnik :-o takie druty to ew w wolnossaku SR2...

jesli nie przekracza 900 st C to bym sie raczej nie martwil, ale 940-950 dla sr20det to juz jest przesada! 400 st C na wolnych to nie jest dramat, tyle samo mi trzyma w wolnossaku
jak nadmienil Puma to sklad mieszanki wplywa na EGT, a nie wysokosc doladowania...

Pozdro

z sr20det nie podejda, ale te na pewno

http://www.unorthodoxracing.com/Itemdet ... &Model=218

Pozdro

albo przynajmniej rozebrac i zobaczyc w jakim sa stanie. w ten sposob mozna sobie oszczedzic troche roboty

Pozdro

jest prawie p&p, czyli ze co trzeba bylo przerobic? taki zestawik tez by mi sie baaaardzo przydal. duza roznica jest w porownaniu do serii?

Pozdro

zbadajcie kompresje i wyjdzie wszystko ale slusznie, przed takimi modyfikacjami tez bym wolal remoncik zrobic

Pozdro

hmmm.. to szybko dosc sie poddala. przyczyna to duzy przebieg i brak remontu, czy cos innego?
Gdzies w miedzyczasie widzialem, ze motor ok 300tys mial, tak?

Pozdro

no do kompresora jak znalazl mam 370ccm z 200sx jak cos na sprzedaz

Pozdro

na 160KM to i tak troszke za duzo wg mnie. a wystroil to ktos czy ot tak poprostu zwiekszone cisnienie?

Pozdr

ja mam u siebie w sr20 3,5bar na wolnych rosnace do ok 3,8-3,9bar przy dodawaniu gazu. wg manuala w sr20de seryjny regulator cisnienia ustala je na poziomie 2,991bar. wiadomo, ze dawke paliwa mozna potem wysterowac np. smt, ale wg mnie ponad 4bar to dosc sporo. no chyba, ze ma byc jakas suszarka lub...

z silencerem dol sie poprawia to fakt, ale myslalem, ze przelot jest po to zeby poprawiac gore

Pozdro

wow, a ponad 4 bary cisnienia paliwa to nie za duzo troche? chyba, ze celujesz w 270KM

Pozdro

w sumie nie kumam troche tego - wolny wydech robi sie po to zeby gora byla dobra, a wtykajac silencer automatycznie sie jej pozbawiasz (przynajmniej u mnie tak jest). to nie lepiej zrobic fajny cichy tlumik w jakiejs firmie wydechowej, zeby nie tracic i mocy i walorow dzwiekowych? albo zostac przy s...

Sprawdzcie napiecie na TPS zeby byl ustawiony tak samo. Dwa problemy z dlawieniem sie i gasnieciem wg to problem zle ustawionego silniczka krokowego i uchylenia przepustnicy na wolnych obrotach. Po trzecie - po wymianie przepustnicy auto w ogóle bylo strojone? Wiem, ze teoretycznie moze nie byc taki...

Ej no bez jaj! Przeciez smigajace po winklach EVO jezdza na 3 kolach non stop, mimo ze sa 4WD :) Moj sunniacz tez czesto na ciasnych winklach jedzie na 3 kolach, ale jest latwy do opanowania w takim lekkim uslizgu. Moim zdaniem, zeby to zlikwidowac, trzeba dac grubsze stabilizatory, bo im sa sztywni...