FORUM NISSAN ZONE

Wyłącznie używka.
Cena ok 3 tyś -bardzo przyzwoitą. O cenę nowego zapytaj w ASO.
Jest szansa na kupno pary zębatek w cenie ok1,5 tyś.
Taniej, to odłącz cały tylny napęd.
Wymień prawą półoś i można jeździć wyłącznie z przednim napędem.

wkar

Z tego co ogarnąłem internet, to podrabiane są najdroższe wyroby. Najbardziej szpanerskie.

Nie słyszałem o podrabianiu GE. Stąd moja propozycja.

wkar

Możesz kupić all., byle kupować firmowe a nie tanią tandetę ( ryzyko spalenia zasilacza). Moim zdaniem fajne są GE. Najwiiększa firma świata, produkująca przyzwoitą elektrykę. Dobra cena (ok. 90,-). Dobra jakość. Produkcja palników xenon na rynek Euro (Węgry). W Murano D2S, ale możesz zastosować D2R...

Kolego, w pionie o 180, sorry myślałem, źe to oczywiste.

Teoretycznie da się to zrobić przez odwrócenie przesłony w lampie. Trzeba wpierw rozkleić całą oprawę. Zdjąć klosz. Rozmontować projektor. Zmienić strumień przez odwrócenie o 180* przesłony. Oprawę rozkleja się na gorąco za pomocą dobrze ustawionej opalarki (łatwo stopić lampę) Klei się klejem do sz...

Podstawowe nastawy, które trzeba wykonać po wyjęciu akumulatora opisane są w service manualu. Cześć z nich można przeprowadzić bez komputera. Jest to dokładnie opisane w dziale BASIC SERVICE PROCEDURE (str. 68 EC, rocznik 2007) Np. Ustawianie pedału gazu: 1. Wcisnąć pedał na full. 2. Włączyć stacyjk...

No pedał gazu.

ZŁącze jest pod podstawą akumulatoraą między rozfusznikiem a 1 chłodnicą oleju skrzyni.
Po odłączeniu akukulatora trzeba ustawić komputerem zakres działania pedału gazu.
Odsyłam do serwisówki.
wkar

To nie jest czujnik, tylko złącze. Jesr na skrzyni pod spodem.
Jak poszukiwać usterki napisano w service manuał (zależnie od rocznika ok 6000 stron).
Niekontakt może być również w innych miejscach, trzeba szukać.
To się czyści, jeśli złącze nie przerdzewiało całkiem.

wkar

W servisówce błąd ten opisano jako tzw. niekontakt lub zwarcie na przewodzie między kompem silnika a komp. skrzyni.

W praktyce oznaczać to może niekontakującą złaczkę skrzyni (pod autem).

wkar

Kolego ROBERTJ, wg mnie coś ze skrzynią, ale to jest wróżenie z fusów. Ja wiem o kilkunastu przyczynach wejścia w tryb awaryjny. Tego na prawdę nie sposób zgadnąć. To trzeba mierzyć. Gniazdo to samo OBDII (pod kierownicą). Prototół Nissana, dlatego uniwersalki źle odczytują (nieprecyzyjnie) błedy. P...

Nawet trzeba podłączyć pod komputer. Układ napędowy przełączony jest najprawdopodobniej w tryb awaryjny. Na "nosa" tęgo auta nie naprawisz. Uniwersalnym skanerem raczej też (chyba źe jakaś prościzna). Trzeba podpiąć skaner CONSULT Nissana i pjechać do dobrego serwisu (nie wiem gdzie). Można reż spró...

Szanowny kolego Jabers. Serdecznie odradzam kupowanie takiego auta. Koszty naprawy spore a nie wiadomo czy to jedyne usterki. Zakup nowej skrzyni - prawie niemożliwy i nieopłacalny. Jeśli chodzi o samą cvt, to nie jest to takie pewne, że chodzi wyłącznie o wymianę paska. To wbrew pozorom dość skompi...

Na zapas, to lepiej kupić nowe auto.... :) Orginalna sonda regulacyjna to ok 670-700,- (DENSO, prod china) Sonda BOSH OK. 300,- Sondy pomiarowe możesz założyć nawet uniwersalne (taniej) Dlatego trzeba użyć dobrego skanera ( w Nissanie - CONSULT), bo pokazuje dokładnie co jest zwalone, widać jak prac...

Sondy dają się wykręcać wszystkie 4. O ile oczywiście nie są całkowicie zardzewiałe.

Błędy musisz odczytać na zewnętrznym skanerze.
Najlepiej w serwisie Nissana.

Komputer pokładowy ma wyłącznie ogólną diagnostykę i moźna nim zweryfikować poszególne bloki elektroniki.

wkar

Witaj. Jeśli nie uporałeś się z tym problemem, to:

Jeśli wywala płyn chłodniczy, to na 99,9% uszczekka na którejś głowicy..
Pęknięta głowica.
Objaw ten potwierdza też nienormalna praca wntylatorów.

Sprawdź sprężanie poszczególnych cylindrów.

Słabo to wgłąda.

wkar

Witaj. Przejżałem dość uważnie service manuala i nie znalazłem takiego błędu. Jeśli wyświetlił go skaner uniwersalny (nie dekodujący błędów Nissana), to powdzenia... wkar Jeśli chcesz dokładnie wiedzieć, co nawaliło to trzeba dobrze odczytać nr. Błędu i skonfrontować z service manual. Tam dokładnie ...

Witaj. Tak, chodzi oto by nie spuszczać oleju nadmiarowo. Po prostu pompa ma taką wydajność, że wywali Ci cały olej. Zatrzymanie i ponowne uruchomienie silnika umozliwiło mi opanowanie całej operacji. pompa sama się odpowietrza i nic się nie dzieje (niedobrego). Pamiętaj by wlać tyle ile trzeba ni m...

Witam, wszystkie dobre, które nie są najtańsze.
Ja polecałbym ATE.
Drogie, ale dobre (trwałe) i dobrze hamują.
wkar

To z chłodzeniem nie ma nic wspólnego.
Wersja Eu nie miała halogenów, trzeba je sobie założyć.

Proponuję nie dawać wiary wszystkiemu, co napisano w internecie.

Pozdrawiam. wkar

Przewody są na allegro (nowe).
Trzeszczenie przy ruszaniu (przy skręconych kołach) - zużyte przeguby zewn.
Pozdrawiam. wkar

Jeśli szanowny kolega nie jest w stanie schylić się choćby do porządnego napisania prośby. To proszę nie dziwić się mojej irytacji. Może powinienem koledze przetłumaczyć z angielskiego i wysłać pod wskazany adres. Najlepiej za darmo! To nie jest autko robione specjalnie na Polskę. Instrukcje są jedn...

Niech szuka..... wszystko jest w internecie.

Jeśli nie chce się męczyć proponuję autoryzowany serwis, tam wszystkiego można
się dowiedzieć.

Pierwsze słyszę, żeby do Murano zalecano 5W40!?
Fabryka mówi o 5W30.
Pojedzie w sumie na każdym, byle świerzym.

Mam vectrę z przebiegiem 650 tyś. Od 450 tyś - gaz.
Leję co popadnie i śmigam.

Są oleje za 150,- litr te są najlepsze.

Pozdrawiam

Witam. Nie wiem jakie zasady wymiany obowiązują w innych autach.
Sądzę, że znacząco się nie różnią.

wkar

No i brat ma moim zdaniem rację. Mój egz. ( a właściwie silnik w moim aycie) ma 60 tyś.km. To i mało bierze. Wiem, że inne biorą sporo. To nie jest auto klasy kompakt i musi brać jak ma przebieg. Zwłaszcza jeśli to "gazolot". Sprawdź kompresję, spaliny.... i na prawdę, nie daj się wpędzić w koszty. ...

Silnik trzeba najpierw dokładnie zdjagnozować, może nie trzeba go od razu remontować.
Na mój łeb - nie opłaca się.
Jeśli nie cieknie, ma moc, nie łomocze, to lać i jeździć

Silniki w cywilnych samochodach płukało się przed II Wojną Światową. Proponuję nie paprać nic w Murano zwłaszcza mieszając olej syntetyczny z mineralnym. Z wymianą filtra z silnika daje síę spuścić tylko 4ltr. (zostaje więc 1 mieszanki!). Gdyby operacja płukania była potrzebna, to byłoby coś o tym w...

O oleju w Murano było sporo i tu i u konkurencji - proponuję poczytać. Generalnie leje się taki olej jaki każe fabrykant. W Murano wystarcza półsyntetyk 5w30. średniej klasy. Auto ma przyzwoitą chłodnicę i nie ma co kombinować. Jeśli masz spore zużycie, to może być "podrapany" silnik od kruszących s...

Jeśli masz Z50 w wersji USA (ma komputer wyłączający prawą poduszkę), to wystarczy odłączyć jedną ze złączek pod fotelem pasażera.
wkar