FORUM NISSAN ZONE

Za zegary trochę ciężko rękę włożyć. Ja odkręcałem linkę od skrzyni, trochę wysuwałem zegary i odpinałem linkę od zegarów.

Nowe fotki , wszystko jest. Tylko muszę przypomnieć sobie jak na forum wrzucić. Saabik ma się bardzo dobrze

Ta dziura ma tam być. Ile przebiegu jest na tym parowniku ?

To nie jest otwór na spuszczanie syfu z parownika. Jest to otwór na podłączenie kompensacji. Czyli tak ma być i nic nie rób. Lepiej posprawdzaj filtry i zrób regulację gazu, powinno rozwiązać Twój problem.

Kup reduktor Romano, jest stabilny ciśnieniowo i termicznie. KME gold u mnie przy turbo nie wyrobił termicznie , więc odpuść go sobie, nie wiem jak bez turbo, ale ja bym go nie kupił. Przy takiej mocy jaką masz wymieniłbym przewód na fi 8. Musi być swobodny przepływ gazu. Barakudy dadzą spokojnie ra...

Podnieś stronę, którą podejrzewasz , że jest luz. U mnie weszło 2,5 l oleju. Ja już jestem po swapie na 1,3. Powiem, że warto.

Po pierwsze to z tego co wiem, to do skrzyni micry wchodzi 2,5 l oleju. A jeśli chodzi o usterkę, to ostatnio w micrze mojej Asi były takie objawy. Okazało się, że przegub wewnętrzny był padnięty. Podnieś micrę z prawej strony i obracaj kołem, jak będzie luz w przegubie to będzie widać.

Dzięki wszystkim za życzenia

Nie zgodzę się z tą teorią. Miałem w swojej P10 ledy przez 6 lat i nigdy żadnego nie wymieniłem.

Nie trzeba żadnych rezystorów do ledów. Nawet tych 3 mm. Na allegro jest multum 12V. Te małe żaróweczki z przycisków nie są lutowane tylko zawijane. Wyciągasz żarówkę wkładasz leda i zawijasz tak samo, wkładasz do włącznika i działa. Trzeba tylko pamiętać o polaryzacji. Kolor robisz jaki chcesz.

To poszukam

Ktoś nie włożył koszyczka, bo nie sprostał wyzwaniu. Nie lekko się go wkłada. Puchacz powinienem mieć gdzieś stare zaciski od P10, koszyczek może być pasowny do Twojego zacisku.

Niestety musisz kupić zestaw naprawczy zacisku i wymienić uszczelnienia. Koszyczek też musi być.Nowego raczej nie kupisz, ratują Cię używane zaciski, ale jak znam życie to też będą do regeneracji.

Puchacz, zaciski masz do regeneracji.

sergiej, daj spokój. Przecież nie może być szybsza ode mnie na starcie.

LUSIA, już marudzi, że za słabe. Na wiosnę szukamy silnika 1.3

Jak przykręcałeś napinacz to dawałeś jakiś sylikon ?

A zdjąłeś pokrywę i odpiąłeś haczyk z napinacza ?

yarco24 , jestem ciekaw jak ma rozwiązane podanie gazu do przepustnicy. Jeśli zwykły palnik (to stosują gazownicy) to nie ciekawie, bo jest zmniejszenie średnicy w dolocie. Będzie to jeździć ale jakoś bez rewelacji. Ja kiedyś u LUSI przerobiłem, że wywaliłem palnik i doprowadziłem gaz rurką bezpośr...

Na wiosnę wpadną nowe alusie. Klingony 17. We wtorek wpadną na nie nówki sztuki Micheliny Pilot Sport 3.

No właśnie nie ma tragedii. Turbina robi swoje

LUSIA, zapomniała jeszcze o wydechu 2,75" w pełnym przelocie

W altku padła dioda na obwodzie kontrolki ładowania. Moja żona jeździ z palącą się kontrolką , a ładuje 14,2. Nie bierz do bani i jeździj. Czasem sprawdź ładowanie.

W P10 jest osobna żarówka na zegarek. O ile dobrze pamiętam T5

Jeżeli 12.10 to nie ma problemu.

Też powinienem dać rade.

W tym zestawie alaska i valtek to straszna kupa. Nie do tego silnika. Jeśli chodzi o wtryski to najlepsze chyba na rynku są Barracudy , a reduktor AC R 01 albo Shark. Shark jest za rozsądną kasę i mogę go polecić. Mam go u siebie i ogarnia mi 200 KM na turbinie. Jest bardzo stabilny ciśnieniowo.

Boro1989 pisze:Janusz to musisz uderzyć do grupy Kujawsko-Pomorskiej


Pany organizujemy jakiegoś spota cało dniowego w sierpniu ? gril kiełbaski i te sprawy

Możemy , ale w drugiej połowie sierpnia.

Boro1989 pisze:widziałem wcześniej temat progów u mnie też zbliża się wymiana tego zacnego elementu ma ktoś może gdzieś w jakimś sklepie zniżki na te zacne elementy ?:) i chciałby pomóc w zakupie :)

Mam zniżki w IC. I tam polecam kupić progi, mają dobrze wykonane zamienniki.

A co Ci się dzieje z klimą ?