FORUM NISSAN ZONE

Pierwsze i kluczowe pytanie, do czego ma służyć ten samochód? Druga sprawa, po co tego starego żłopa 4,2 pakować? Czy wiesz że on ma 125 KM? :lol: , a pali jak by miał 300, do tego waży swoje. Trzecia sprawa, po co mordować się z przespawaniem anglika jak rynek nabity jest normalnymi autami, i można...

No co ty nieprzytomny jesteś? Świeca się odkręciła. Dokręć bo zaraz będzie głowica do tulejowania, a jak wystrzeli to i guza na masce wybije, poza tym jak tam jeszcze nie zaglądałeś to pewnie i wypadało by je wymienić.

No zapewne masz żarówki H7 , rozginasz konektor pod katem prostym zasuwasz pod kostkę kostkę razem z żarówką, i kradniesz prąd bez inwazji w instalację.

Jak masz nowy samochód na gwarancji, to nie kombinuj, tylko weź prąd normalnie z kostki od żarówki z pinu od długich za pomocą takiej złodziejki :arrow: https://allegro.pl/oferta/konektor-zenski-meski-wsuwka-nasuwka-6-3mm-5szt-7189207304 Ja w Patrolu listwę ledową podłączyłem razem z drogowymi , jak...

Miałem identycznie w Rav4 , powodem był zapchany filtr DPF. Wlałem do niego jakiś środek czyszczący, zrobiłem dynamicznie dłuższą trasę, kilka miesięcy jest spokój.

No dobrze.....tylko ja dalej wiem tyle co wiedziałem wcześniej


W międzyczasie ustaliłem że ten gumowy nie pasuje, bo mam takie w Patrolu, i niestety nie da się zakodować centralnego zamka.


Ten drugi plastikowy z dwoma przyciskami, z Murano angola trafiłem 433 MHz Też nie poszedł niestety.

Jak w temacie. Auto kupiłem wiele lat temu , i ma dwa kluczyki tego typu https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSHwZWD3Fz9-2D92v3IHTuPPWsN6rbpqFKpJg4jfiBpz_xCFS3-tQ Nie przeszkadzało mi dopuki był dokładany alarm , i wszystko obsługiwało się pilotem. Ale samochód przez zimę postał, te...

Wszystko w oryginale śpij spokojnie

Ojej...musisz się nauczyć . Dodajesz na jakąś stronę np. fotosik.pl. I tam po dodaniu strona sama wygeneruje Ci link do zdjęcia na fora dyskusyjne , który wystarczy tu wkleić w tekście.

No to właśnie pokaż zdjęcie to zaraz się dowiesz czy to oryginalne mastyki, czy jakieś uszczelnienia po naprawach blacharskich itd.

Pokaż zdjęcie tego miejsca.

Przerywacz się zacina. Wymień i po sprawie.

A jakiej byś chciał odpowiedzi? Nikt tu raczej nie jest jasnowidzem, tam może być kilkadziesiąt przyczyn, bez połączania z dobrym urządzeniem diagnostycznym, można dobie po kolei wszystko wymieniać/naprawiać.

Czujnik ciśnienia doładowania szwankuje. Na początek wymontuj i wrzuć w naftę na noc. Powinien być gdzieś na dolocie przed kolektorem ssącym, dokładnie nie pamiętam jak jest w tym modelu.

Kiedyś miałem tak w jednym audi. poluzowałem wszystkie poduszki pod skrzynią i silnikiem, przejechałem kawałek żeby się silnik od nowa ułożył, i dokręciłem. Problem ustąpił. Spróbuj, nic nie kosztuje a może pomoże.

Na 99% jest jednomasowe.Gdzieś leży u mnie używana sprawna tarcza z dociskiem , mogę Ci za dobrą flachę wysłać

Te kompresory są niezniszczalne, do tego mega wydajne, jak kiedyś serwisowałem klimę w tym modelu, to zamroź na dachu wyszła jak ozonowali środek :lol: . Niech kumaty majster weźmie ją na stół , i uszczelni. Jak łożysko jest OK to wyjdzie taniej jak używka, a jakaś tam gwarancja będzie, bo w używany...

Jak dobrze pamiętam, korek zalewowo-kontrolny jest po prawej stronie jakiś 20 cm za wysprzęglikiem.

Czyli tak jak pisałem wyżej cewka /świeca /fajka. Na początek zamień cewki, i jeszcze raz podłącz kompa.

Stycznik pod pedałem hamulca. Na początek zdejmij kostkę, włóż w nią zworkę , i sprawdź czy światła się zapala.

Ja bym zaczął od podpięcia jakiegoś urządzenia diagnostycznego, i zczytania błędów. Jak to nic nie naprowadzi, szukał bym nieszczelności w układzie dolotowym, i niedomagań w zapłonowym czyli świece cewki itd. Przy wymianie świec warto sprawdzić ciśnienie na cylindrach, bo te silniki mają nie za mocn...

Miałem Clio IV z tym silnikiem , ale nie pamiętam, a w zasadzie nigdy nie zgłębiałem gdzie tam był ten czujnik, nie mniej jednak może być jak najbardziej w przepływomierzu.Niech ktoś Ci zerknie do katalogu części, albo zapytaj gdzieś w ASO

Zacznij od wymiany czujnika temperatury. Szukaj go gdzieś na dolocie, taka kostka prawdopodobnie jasna na dwa piny. Jeżeli on czyta -50*C to analogicznie komp ustawia złą dawkę paliwa, i stąd mogą być błędy w układzie paliwowym .Być może tylko kostka nie łączy,albo jakiś kabelek się przetarł, bo eks...

Jak w temacie, znalazłem po warsztatowych porządkach , oddam za dobrego łiskacza
https://www.olx.pl/oferta/nissam-maxima ... z3XAK.html

Lepiej było sobie flaszkę kupić. A od tego ekstra płynu co najwyżej może się układ rozszczelnić

Linka to najmniejszy problem stara na wzór, i dorabiają od ręki, ew wysyłkowo :arrow: http://www.autolinka.com.pl/ Lamde kup używkę na allegro masz dwie strony od różnych murano ,350z itd. Ja tak zrobiłem , trzeci rok chodzi ok. Przypuszczam że używany oryginał pozipie dłużej jak chiński zamiennik A...

W tym silniku się nic nie majstruje. To wymagająca konstrukcja, wszelkie modyfikacje są niewskazane.

Mi to wygląda na 200 SX S14a , ale rękawa bym sobie nie dał obciąć. Trzeba zwymiarować i zerknąć od spodu.

Nie wiem jaki tam silnik itd....ale w starej J30 miałem problem z wiatrakami po zalaniu sterownika silnika przez nagrzewnicę. Bo w tym modelu sterownik wysyłał sygnał na przekaźnik od wiatraków.

Klapa nawiewu? Podłącz kompa wszystkiego się dowiesz.