FORUM NISSAN ZONE

Te kompresory są niezniszczalne, do tego mega wydajne, jak kiedyś serwisowałem klimę w tym modelu, to zamroź na dachu wyszła jak ozonowali środek :lol: . Niech kumaty majster weźmie ją na stół , i uszczelni. Jak łożysko jest OK to wyjdzie taniej jak używka, a jakaś tam gwarancja będzie, bo w używany...

Jak dobrze pamiętam, korek zalewowo-kontrolny jest po prawej stronie jakiś 20 cm za wysprzęglikiem.

Czyli tak jak pisałem wyżej cewka /świeca /fajka. Na początek zamień cewki, i jeszcze raz podłącz kompa.

Stycznik pod pedałem hamulca. Na początek zdejmij kostkę, włóż w nią zworkę , i sprawdź czy światła się zapala.

Ja bym zaczął od podpięcia jakiegoś urządzenia diagnostycznego, i zczytania błędów. Jak to nic nie naprowadzi, szukał bym nieszczelności w układzie dolotowym, i niedomagań w zapłonowym czyli świece cewki itd. Przy wymianie świec warto sprawdzić ciśnienie na cylindrach, bo te silniki mają nie za mocn...

Miałem Clio IV z tym silnikiem , ale nie pamiętam, a w zasadzie nigdy nie zgłębiałem gdzie tam był ten czujnik, nie mniej jednak może być jak najbardziej w przepływomierzu.Niech ktoś Ci zerknie do katalogu części, albo zapytaj gdzieś w ASO

Zacznij od wymiany czujnika temperatury. Szukaj go gdzieś na dolocie, taka kostka prawdopodobnie jasna na dwa piny. Jeżeli on czyta -50*C to analogicznie komp ustawia złą dawkę paliwa, i stąd mogą być błędy w układzie paliwowym .Być może tylko kostka nie łączy,albo jakiś kabelek się przetarł, bo eks...

Jak w temacie, znalazłem po warsztatowych porządkach , oddam za dobrego łiskacza
https://www.olx.pl/oferta/nissam-maxima ... z3XAK.html

Lepiej było sobie flaszkę kupić. A od tego ekstra płynu co najwyżej może się układ rozszczelnić

Linka to najmniejszy problem stara na wzór, i dorabiają od ręki, ew wysyłkowo :arrow: http://www.autolinka.com.pl/ Lamde kup używkę na allegro masz dwie strony od różnych murano ,350z itd. Ja tak zrobiłem , trzeci rok chodzi ok. Przypuszczam że używany oryginał pozipie dłużej jak chiński zamiennik A...

W tym silniku się nic nie majstruje. To wymagająca konstrukcja, wszelkie modyfikacje są niewskazane.

Mi to wygląda na 200 SX S14a , ale rękawa bym sobie nie dał obciąć. Trzeba zwymiarować i zerknąć od spodu.

Nie wiem jaki tam silnik itd....ale w starej J30 miałem problem z wiatrakami po zalaniu sterownika silnika przez nagrzewnicę. Bo w tym modelu sterownik wysyłał sygnał na przekaźnik od wiatraków.

Klapa nawiewu? Podłącz kompa wszystkiego się dowiesz.

Sprzęgło, łożyska w skrzyni, wybierak, jak stoi u mechanika lada chwila Ci powie po co gdybać.

Na 99% uszczelniacze zaworowe . Pewnie do tego wypalone gniazda , szczególnie jak jeździ na gazie.

To zostało tylko pompę do sprawdzenia zanieść na stół do pompiarza. Jeszcze kiedyś miałem taki myk w Hiszpanie (to bliźniaczy silnik), że głowica była już po drugim wystrzale, i przez to sporo splanowana. Ktoś przy naprawie założył za cienką uszczelkę i regulacja pompy była na samym końcu. Też dosze...

Google mówią że jest
http://midparts.com.pl/pl/p/RE0F09A-USZ ... 1XE0A/3410

Świece sprawdzałeś? Tam jest dwuliniowy układ, trzy sa dogrzeajace.Warto tez by sprawdzić ciśnienie w cylindrach.

Grube wymagania, do tego pewnie budżet do 5 tyś . To stare krypy ochłoń trochę , nikt takimi zabytkami nie jeździ do ASO. patrz aby mocno nie był bity , nie zgniły i mechaniczne sprawny, bo z Twoimi wymaganiami to nie ma aut na naszym rynku.

Jeb! rezerwa ożyła :shock: dziś w drodze z roboty. Nie wiem co było, jedynie co mi przychdzi na myśl że ten chinski termistor był jakiś zawieszony ,albo potrzebował paru cykli żeby zacząć działać... nie wiem naprawde. Miałem to samo w motocyklu. Po zamontowaniu chińskiego termistora od Lanosa , za ...

Na 90% Kończy się wysprzęglik . Nie wiem jaki masz silnik, bo możesz mieć tzw aktywator sprzęgła zintegroany z łożyskiem oporowym, i jego wymiana wiąże się z wyjęciem skrzyni biegów, a samą część z wiadomych względów kupuje się tylko oryginalną. Przerabiałem to wiele lat temu w żony alfie 147 , po o...

Zapewne kasował gamoń luz na przekładni kierowniczej, i tak ci skasował że pojeździsz jeszcze trochę i przekładnia będzie do wymiany. Jedź na geometrie, niech wszystko ustawią od nowa, i popuszczą śrubę regulacyjną na przekładni.

Zostaw nie ruszaj. Miałem J30 jedną w manualu i jedną w automacie przez chwile. Ta w manualu to na lata 90-te był prawdziwy killer , domykała licznik, guma paliła się na drugim biegu, redukcja z 5 na 3 pozwalała wyprzedzać wszystko błyskawicznie, no i do tego fajny wół roboczy był , nawet lawety nim...

Tymi samochodami ze spiętym napędem jeździ się tylko po luźnej nawierzchni, nie wolno używać go na asfalcie. 4x4 najlepiej załączać na postoju, a jak rozłączasz to zawsze dla pewności cofnij metr. Co do "przeskakiwania zębatek" to one zasadniczo mogą przeskoczyć tylko raz :-D . Obstawiam że któryś k...

No to podłącz kompa i skasuj błąd . Ew spróbuj jeszcze raz zdjąć klemę na parę minut.

Przejedź prosty odcinek kilkuset metrów, system sam powinien się zaadoptować.

10 lat jeżdżę bez tej archaicznej nawigacji więc jeszcze rok sobie pojeżdżę z doczepionym tabletem z najnowszymi mapami ,kamerą itd. A tobie życzę dużo pracy i wytrwałości w zdobywaniu wiedzy w uzdatnianiu starych "gramofonów". No i żebyś się na ludziach z forum dorobił potężnego majątku na wypalani...

Dalej wielki pan tajemniczy, dobra nie mów nic , w sumie za 200 to szkoda odpalać taki archaiczny "gramofon", tylko myślałem że forum jest po to żeby sobie pomagać a nie zarabiać.

Ho ho , to majstry mają wydzwaniać ? Wypadało by napisać co to za auto, jaki region Polski, i jaki zakres prac.