FORUM NISSAN ZONE

przód GTi a nie GTi to może jest parę mm średnicy ale aż 8mm grubości, także przody naprawdę warto wrzucić bo jest różnica, tył jak sprawny można zostawić

eee tam, cherry bomb to jedyna słuszna opcja, fura dobrze wyciszona z fabryki więc przy zamkniętych oknach będzie gitarra

Nie skopiował ktoś mojego tematu ze starego forum ? Tam było już obgadane i obadane, temat stary jak świat. Wiązki nie trzeba przedłużać (przynajmniej w N15). Właściwie jeśli się ma auto przed FL to swap to tylko wymiana jednych części na drugie. Jak się ma po FL to trzeba przeswapować część wiązki ...

Będzie trzeba jeździć z tablicą " Pets and small children beware !"

Wam się coś chłopy popomylało. Infiniti I30 to max wyposażona Maxima A32 obrandowana w loga Infiniti i parę gadżetów. Napęd przód. Nissan Maxima J30 to przedni napęd, poprzednik modelu A32. Infiniti J30 to brzydkie kaczątko z napędem na tył i silnikiem VG30, następca Infiniti M30, w Japonii znany ja...

Pewny jesteś że auto jest 100% RWD po wyjęciu bezpiecznika ? O ile mnie pamięć nie myli to od czasów R33 GTR wszystkie auta oparte o ten system (ATTESA ETS) mają przynajmniej 1% momentu przekazywany na przednie koła.

podjadę jak się wyrobię

Hejo Sorki że tak późno ale myślę że informacja w ostatniej chwili będzie miała trochę większy wydźwięk. Jutro, 09.11.2010 o godzinie 19, w Centrum Kongresowym Uniwersytetu Przyrodniczego na ul Akademickiej 15 w Lublinie odbędzie się debata poświęcona budowie toru wyścigowego na Lubelszczyźnie. Bard...

o ile mi wiadomo to tylko Sunny/Pulsar GTI-R miał homologację rajdową z fabryki

UK spec body jest nieporównywalnie ładniejsze od EU spec
gratki fajnego auta

wchodz w zakret normalnie a na wyjściu depnij to sam zredukuje

próbowałem jakoś na sportowo latać tym wozem ale to lanserski tapczan a nie wyścigówka, słabo się do winkli składa

Ale w Zerkopolu przerabiają przecież normalne zawiasy na gwinowane, tyle że taką akcję można zrobić tylko przy konkretnych modelach amora, zapytać chyba warto. A obniżyć to zawsze możesz samymi sprężynami. W budżet driftowozach oddaje się amory panu co je rozbiera i wlewa jakiś gęsty olej, sprężyny ...

http://cgi.ebay.de/INTRAX-GEWINDEFAHRWERK-Nissan-Almera-NEU-/380245648352?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item58886823e0 zawsze coś tam taniej a jak chcesz coś innego to musisz sprawdzać fora zagraniczne, głównie brytyjskie, co jakiś czas ktoś sprzedaje jakieś gwinty ewentualnie to o ile mi wiadomo Z...

może podjadę, nie wiem jak się z robotą wyrobię

nie ma żadnych przycisków, co najwyżej można overdrive wyłączyć

dylson pisze:A czy w z32 z tylu nie jest tarczo-beben?

jest, właśnie dlatego zaciski z Z32 nie mają ręcznego, w primerach i innych fwd nissanowskich linka ręcznego idzie do zacisku i zaciągając ręczny, wciskasz tłoczek zacisku tylnego

Wszystkie automaty jakie ja widziałem miały chłodzenie oleju, tyle że jedne mają jako oddzielną chłodniczkę przy skrzyni a inne jako wbudowany obieg w chłodnicę wody.

Jeszcze nie widziałem skrzyni automatycznej co nie ma chłodzenia oleju.

Starcza ci się do przodu czy do tyłu ?
Jak do przodu się ma nie staczać to się wsteczny zapina, a jak do tyłu to 1 bieg. A najlepiej poprawić ręcznym.

złomiastych j30 jest na pęczki Mówisz o maximach j30 a nie infinity i30. Nie, mówię o Infiniti J30, poprzedniku I30, z silnikami VG30DE i napędem na tylne koła. A teraz się domyśliłem że pewnie chodzi o te kierunki w zderzaku w I30 (przynajmniej u mnie tak są podłączone). http://cgi.ebay.com/ebaymo...

złomiastych j30 jest na pęczki

MRC pisze:a ja mam uziemione auto

coś zepsuł ?

Ja też jutro będę także jak chcecie naklejki to zapraszam na spota.

5zł/szt, zostało parę czarnych i więcej białych

pojeździłem trochę i natrafiłem na problem, tarcza chyba za bardzo do środka wchodzi i ociera przy skręcie o wahacz
do momentu rozwiązania problemu zawieszam sprzedaż zestawu

W Lublinie

Kto byłby chętny na taki big brake jak u mnie ? Zróbmy mała listę to i mnie będzie łatwiej ogarnąć to naraz dla paru osób. Cena na pewno nie będzie większa niż 650 zł + wysyłka. Może dojść konieczność kupienia klocków ale to już indywidualnie każdy sobie może ogarnąć.

Lista
1.
2.
3.

240SX to ameryka i tam nie było 4 tłoczków nawet w modelu S14.

Europejski/japoński 200SX S14 lub S14a. Jak chcecie to mogę załatwić kilka setów w tej samej cenie co u mnie. Mogę powybierać takie z co lepszymi klockami, żeby odrazu nie wymieniać.

Panie, tam jest dziura na wylot, muszę ten błotnik wymienić

Komplet hebli na przód 400 zł, przewody w oplocie 200 zł, przetaczanie tarcz 50 zł. Płyn hamulcowy parę złotych i heja banana

To hebel 4 tłoczkowy z S14. Moja fura. Jeszcze nie jeździłem bo mam inne awarie, jutro odpowietrzę heble i zdam relacje.
W I30 seryjnie jest 1 tłoczkowy, jak sprawdziliśmy dziś z Qwasarem to praktycznie takie same jak w Primerze GT. Tarcza 280x22. Teraz jest 280x30.

Ja też przyjadę, jakieś 15-20 po 20.