budujemy układ wydechowy

[foo]

FUNsze dobrze podzielić uszczelką, na rynku masz z nierdzewki i zdecydowanie lepsze, kilkuwarstwowe miedziane. Cement jak najbardziej wg. instrukcji na wlepie. Na spawy zaopatrz się w cynk w sprayu jakiś markowy, a odmalować po taniości to możesz choćby srebrzanką, albo coś mocniejszego typu hansa.

[MacGayver]

można i uszczelkę i pastę, ale jeśli tylko jest możliwość to lepiej pastę. Co do lakieru to żaroodporny, innymi nie malowałem więc nie powiem, to mi się sprawdza i z tego korzystam

[Arias]

Arias, a jaki masz na końcu tłumik?[/quote]

Przelotowy RAGE spiralny wewnątrz, wejście 2,5" wyjście 4" kibel rura zwany

[majchrzok]

dzieki Panowie za odpowiedzi:)

[damiandk]

Witam. Orientuje się ktoś czy taki kolektor podejdzie do mojej Primery P11 QG18DE?
http://www.ebay.pl/itm/4-2-1-Race-Manif ... 1#payCntId
Pozdrawiam

[janusz]

Popatrzcie co znalazłem na czeskim nissanklubie - http://www.nissanclub.cz/graphics/owner ... ag0484.jpg ciekawe jak to się sprawdza?

[Ryba]

Juz po raz 3 cos takiego widze , jednak niegdzie nie znalazłem jakie przyrosty przynosi ten sprzęt

[DiLGT]

Czy napewno tlumik srodkowy z saab 9-5 nadaje sie do ukladu przelotowego 2.5 cala t.j ma otwor wlotowy i wylotowy o wymiarae 62mm wew i 65mm na zawnayrz rury?

[WuWa]

janusz, a czy się różni ten kolektor od 4-2-1 ?

[wod2u]

WuWa, kanały schodzą się dalej (przejście 4 w 2 jest dalej od głowicy) więc teoretycznie powinien być lepszy. Ale wg mnie on pod autem będzie niżej (bliżej nawierzchni) i pewnie też bliżej miski olejowej, co nie jest korzystne (spaliny będą podgrzewać olej). Chciałbym foty na aucie zobaczyć, no i oczywiście wyniki z hamowni.

[WuWa]

wod2u, ok. Dziękuję za informację.

[Ryba]

Czy napewno tlumik srodkowy z saab 9-5 nadaje sie do ukladu przelotowego 2.5 cala t.j ma otwor wlotowy i wylotowy o wymiarae 62mm wew i 65mm na zawnayrz rury?

x2

Bardzo proszę o odpowiedź

[karol282]

Ten kolektor jest w konstrukcji TRI-Y. W hondach go pakują i ponoć przyrosty mocy są o niebo lepsze niż na 4-2-1.

[WuWa]

A może ktoś wrzucić tu zdjęcia 4-2-1 ,tak żeby łatwej je było porównać ze sobą ?

[karol282]

TRI - Y







4-2-1




http://image.importtuner.com/f/powerpag ... header.jpg



Zakładałem znajomemu w CRX-ie tego tri-y to musieliśmy przerobić przedni pas bo nie chciał skubany wejść, jest dłuższy też, przynajmniej w hondzie. Gabarytowo tri-y jest ogromny w porównaniu z 4-2-1.

[wod2u]

Zejścia są przesunięte, 4-2 w TRI-Y jest w miejscu, w którym w SSAC-u jest 2-1:

[WuWa]

Hmm..... Tak patrzę i patrzę na te zdjęcia i chyba by się udało przerobić 4-2-1 na TRI-Y. Ale niewiem czy udało by się tym osiągnąć zamierzony efekt .

[karol282]

Prędzej 4-1 by szło przerobić na tri-y

[WuWa]

Pewnie masz rację , ale kiepska jest dostępność 4-1 do SR20. Łatwiej i pewnie taniej jest z 4-2-1

[PrzeRuSco]

Ponawiam pytanie DiLGT i Ryby
Czy napewno tlumik srodkowy z saab 9-5 nadaje sie do ukladu przelotowego 2.5 cala t.j ma otwor wlotowy i wylotowy o wymiarae 62mm wew i 65mm na zawnayrz rury?

[janusz]

Zobaczcie jeszcze to http://myweb.tiscali.co.uk/a1autos/exhaustdesign.htm

[adam_N14]

Jak tak patrzę na zdjęcie tego kolektora z Czech to cylindry schodzą się 1-4 i 2-3 więc to dalej jest 4-2-1. W Tri-y łączą się 1-2 i 3-4 sporo jest na SR20.forum tam po przespawaniu flanszy pakowali do VE kolektory z B serii i o ile dobrze kojarzę ok 10km dało się zyskać.

[WuWa]

A jak jest przyrost mocy na 4-2-1 ?

[MacGayver]

na 4-2-1 ? zależy od kolektora

[WuWa]

No w sumie "kupiłem" nie do końca. Tak zwanego używanego Chinola 4-2-1. I ciekaw jestem ile mi to da KM i Nm. Bo resztę wydechu mam już 2,5 cala i na 2 przelotowych tlumikach.

[MacGayver]

to powinien dodać w granicach 5-6KM

[WuWa]

Hehe... A niutków coś przybędzie ?

[Wiooreck]

Tutaj przede wszystkim przybędzie Nm. Moc wynika z obrotów (prędkości kątowej) i momentu.

[karol282]

janusz, jest jedna rzecz która mnie w sumie troszkę zdziwiła w tym artykule który przesłałeś. ' but the 4-1 design allows the gas pulses to interact in a way that makes the best torque ' Czyli wg. tego kogoś kto pisał ten artykuł wynika że kolektor 4-1 daje lepszy przyrost momentu obrotowego niż inne. Zdziwiło mnie to gdyż od dawna ludzie którym zależy na momencie wkładają 4-2-1 i na tym były największe przyrosty. Potrzeba kogoś kto ma łeb jak sklep co policzy w końcu jakiś sensowny wydech 4-1 i go uspawa bo możliwe że jesteśmy wszyscy w błędzie.

[Wiooreck]

Może jest to spowodowane tym, że 4-2-1 dodaje więcej momentu w górnym zakresie obrotów silnika, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie mocy maksymalnej, a 4-1 daje więcej momentu w niskim i średnim zakresie.