Od dłuższego czasu tak mi po głowie chodził pomiar temperatury w dolocie do P11 i jak ona się zmienia. Tak więc zrobiłem sobie termometr - stanie na światłach w lecie - temperatura nawet 65°C, jak się ruszyło i jechało spadała do 25°C. Gonienie po autostradzie lub ekspresówkach temperatura na poziomie 13-15°C.
A teraz do meritum.
W P11.144 jest pomiar temperatury w dolocie i ta wartość jest przekazywana do kompa. Podobnie sprawa ma się w przypadku Infiniti G20 - też jest pomiar temperatury. Niestety, ale P11 na rynek EU były tego pozbawione, a dobrze by było dołożyć sobie takie coś
.I tu się pojawia pytanie. Czy w P11 na sztywno jest ustawiona temperatura - jakiś rezystor w samym ECU i podpięty do proca, czy takiej opcji w ogóle nie ma.
Zakładając, że procki do kompów do SR20 są takie same to można byłoby się pokusić o podpięcie termistora do proca
. Pojawia się pewien problem - trzeba posiadać kompa od P11.144 lub G20, porównać procki w środku. Jak są takie same to wyczaić, na które wyprowadzenie podawany jest sygnał z termistora. Następnie metodologię odwrotną zastosować w kompie z P11. Mamy już wyprowadzenie procka - teraz pytanie, do którego pinu w złączu jest podciągnięta dana nóżka procka.Jakby ktoś miał na stole kompa od P11.144 i mógł pogmerać w nim i sprawdzić, na którą nóżkę proca wchodzi sygnał z pomiaru temperatury w dolocie i napisać to byłbym wdzięczny. To samo w drugą stronę - jeśli ma ktoś kompa od P11 na stole i mógłby porównać z tym, co zostanie opisane w kwestii kompa od P11.144 to będziemy mieli pomiar temperatury w dolocie w P11.
Mile widziane fotki kompa w środku zarówno P11.144 jak i P11.
Janusz
