FORUM NISSAN ZONE Strona Główna
GłównaStrona główna RegulaminRegulamin FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 
Znajdź nas na Youtube Dołącz do nas na FaceBook
Chcesz dodać filmik do YT? odezwij się do moderatora

FORUM NISSAN ZONE Strona Główna » Strefa Ogólna Forum Nissan Zone » Zaprezentuj Swoje Nismo » ruda P10 SLX->P10 GT/VE 213 KM 227 Nm N/A Poprzedni temat «» Następny temat
ruda P10 SLX->P10 GT/VE 213 KM 227 Nm N/A
Autor Wiadomość
zuru82 
aktywny forumowicz


Model: P11.144
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 186
Skąd: Warszawa Ursynów
Wysłany: 2010-07-15, 23:55   
No podaje autko, podaje....gratulacje 8-) Nie to co mój chrup :(
 
 
     
NissanManiak :)

Nr rejestacyjny: NZ rox
Skąd: nissanzone.pl
Model: Nissan

xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-16, 01:07   
Zuru, ostatni będa pierwszymi, tylko autko trzeba dogłaskać ;-) I nie ma jeździć tylko po bułki :mrgreen:
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
zuru82 
aktywny forumowicz


Model: P11.144
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 186
Skąd: Warszawa Ursynów
Wysłany: 2010-07-16, 07:17   
xtomek napisał/a:
Zuru, ostatni będa pierwszymi, tylko autko trzeba dogłaskać ;-) I nie ma jeździć tylko po bułki :mrgreen:


Jaaasne........brak sił.
 
 
     
xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-16, 11:43   
Nie gadaj, N/A i TURBO FWD mają być nasze. Powoli, aż do skutku. Tyle serducha włożone. Warto.
Teraz około 218KM 231Nm przed nami, no i może krótka skrzynia ze szperą. :-P
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
KTR 
stały bywalec


Model: P10GT
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 123
Skąd: LU[LSW]
Wysłany: 2010-07-16, 18:31   
szczerze watpiłem w wasza Prime, że za ciężka, że dupowóz i takie inne głupoty :oops: a tu miłe zaskoczenie i bardzo dobry czas 8-) gratulacje, pozostaje życzyć 13 8-)
PS: a co sie dzieje z Primera Juniora?? Ciekawe jak była by różnica pomiedzy wami ;-)
pozdro
_________________
 
 
     
xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-16, 18:40   
Prima idzie do przodu zgodnie z planem. Daaaaawno junioora na forum nie było. Niedługo ja zważymy. No i trochę modów od Coobcia soon. 13,... target for tonight :-P
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
Ostatnio zmieniony przez xtomek 2010-07-16, 18:55, w całości zmieniany 1 raz  
 
     
zuru82 
aktywny forumowicz


Model: P11.144
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 186
Skąd: Warszawa Ursynów
Wysłany: 2010-07-16, 18:51   
xtomek napisał/a:
Nie gadaj, N/A i TURBO FWD mają być nasze. Powoli, aż do skutku. Tyle serducha włożone. Warto.
Teraz około 218KM 231Nm przed nami, no i może krótka skrzynia ze szperą. :-P


Może moja też jeszcze będzie N/A kiedyś...czas pokaże. Raczej jako dupowozik po bułki, bo VE pewnie już zostanie do końca. A że auto ciężkie, to po bułki i do pracy w sam raz będzie ;)

U mnie skrzynia powoli kaput....więc też kiedyś czeka Prime nowa skrzynka za lepszych czasów :D
 
 
     
xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-17, 11:53   
Nie odpuszczaj!!
Tomek
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
lukasgt 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WM****
Model: primera p10 SE-148km 192nm
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 20 Gru 2009
Posty: 331
Skąd: praga północ
Wysłany: 2010-07-17, 14:02   
oj pięknie pięknie Xksy
aż się nie chce wierzyć że przy calym wnętrzu czasy bliskie złamania 13...ale i ogromna zasługa tutaj COOBCIA--toż to DR.NISMO :P
_________________
-----7.58 g tech pro---0-60mph--------------------
PRIMERA NA SPRZEDAŻ ....
--sprzedam wałeczki DS[1.4-1.6]
--sprzedam MONROE REFLEX TYŁ -sunny[1.4-1.6]
 
     
NissanManiak :)

Nr rejestacyjny: NZ rox
Skąd: nissanzone.pl
Model: Nissan

xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-25, 21:31   
Półkubły z dobrymi szelkami wleciały :-P Może przepustnica Coobciowa wkrótce i krótsza skrzynia ze szperą. Będą zdjątka :-P 13-ka musi być. I się zacznie jeździć w lapach. W Lublinie myślałem, że wylecę z fotela :mrgreen:
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
Sedric 
nowy na forum

Model: Sunny vvl
Dołączył: 11 Cze 2010
Posty: 9
Skąd: Świdnica
Wysłany: 2010-07-25, 22:35   
Tylko pozazdroscic! co chwila cos w wozie sie dzieje :mrgreen:
 
     
xkarol 
nowy na forum

Nr rejestracyjny: WN997XX
Model: P10VE
Pomógł: 1 raz
Wiek: 22
Dołączył: 19 Gru 2009
Posty: 33
Skąd: WWa/Natolin
Wysłany: 2010-07-25, 22:54   
Foteczki pogladowe ...


 
     
Coobcio 
fanatyk nissana


Model: P10, N14, N15, S14
Pomógł: 15 razy
Wiek: 26
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 944
Skąd: Warszawa - Grochów
Wysłany: 2010-07-26, 00:01   
No no fajne fotele ale do mojego SAABA :P
_________________
WWW.COOBCIO.PL

OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE SWAP + Turbo 291KM @ 0,8 bara
Najmocniejsze GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 225KM
Nissanowe 2.0 + T 318KM
Nissanowe 2.0 Turbo 337KM
 
 
     
zuru82 
aktywny forumowicz


Model: P11.144
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 186
Skąd: Warszawa Ursynów
Wysłany: 2010-07-26, 00:08   
Fotele kozackie :D Coś takiego by pasowało do mojego może ;) Choć na te seryjne moje nawet nie narzekam jak na razie, a że po torze nie latam, to styknie :P

P.S
Coś takiego chyba siedzi u Jakuba w srebrnym Saabie :) Wyglądają super.
_________________
PRIMERA P11.144 @SR20VE +T ---> 291 KM / 374 Nm
 
 
     
xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-28, 22:08   
Juz są, jutro zdjątka, bo bylo ciemno. Trzymanie rewelacja. I d... nie boli od siedzenia :-P
A Coobcio proponował kubelki. :-> Raz się wcisnąłem, jeszcze w chrupku-tragedia :shock:
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
Limon 
doświadczony forumowicz


Model: :)
Dołączył: 10 Gru 2009
Posty: 202
Skąd: Warszawa Grochów
Wysłany: 2010-07-28, 22:48   
No te kubełki z chrupka to nie za wygodne było choć te recaro to rewelacja :mrgreen: Jestem Ciekaw jak to na żywo w primie wygląda ;) Bo w saabie wnętrze optycznie sie powiększyło siedząc na tylnej kanapie :-D
 
     
xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-29, 13:38   
Zdjątka z telefonu, szaro było i padało:











_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
Ostatnio zmieniony przez xtomek 2010-07-29, 16:43, w całości zmieniany 3 razy  
 
     
zuru82 
aktywny forumowicz


Model: P11.144
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 186
Skąd: Warszawa Ursynów
Wysłany: 2010-07-29, 13:40   
No no elegancko :) xkarol z cegła odwalili dobrą robotę :D Troszkę funkcjonalność auta spadła, bo z tyłu nikt nie usiądzie za kierowcą ;) Ale jak auto ma być na tor, to w sumie się nie liczy :)
_________________
PRIMERA P11.144 @SR20VE +T ---> 291 KM / 374 Nm
 
 
     
NissanManiak :)

Nr rejestacyjny: NZ rox
Skąd: nissanzone.pl
Model: Nissan

sergiej 
Moderator Grupy


Nr rejestracyjny: ZSD 01119
Model: N15 in progress
Pomógł: 3 razy
Wiek: 27
Dołączył: 07 Gru 2009
Posty: 1001
Skąd: Szczecin k.Kluczkowa
Wysłany: 2010-07-29, 14:15   
w koncu musze to napisac ...rudzielec sie robi "męski" w srodeczku :P

male OT strasznie huczymy z tego slowa w szczecinie :P
_________________
NAJBLIZSZY SPOT W SZCZECINIE 4 WRZEŚNIA NA GŁEBOKIM .ZAPRASZAM :)
 
 
     
Kenet 
aktywny forumowicz


Model: GSi
Wiek: 23
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 152
Skąd: Warszawa / Węgrów
Wysłany: 2010-07-29, 15:15   
Wystarczy rozpiąć mocowanie szelek z tyłu i zapiąć się w seryjny pas na czas przewozu pasażerów :)
_________________
 
     
xkarol 
nowy na forum

Nr rejestracyjny: WN997XX
Model: P10VE
Pomógł: 1 raz
Wiek: 22
Dołączył: 19 Gru 2009
Posty: 33
Skąd: WWa/Natolin
Wysłany: 2010-07-29, 15:49   
Kenet napisał/a:
Wystarczy rozpiąć mocowanie szelek z tyłu i zapiąć się w seryjny pas na czas przewozu pasażerów

Dokladnie zajmie to jakies 15 sekund, widac na 2 i 3 zdjeciu ... :) co prawda nie zamocowlem seryjnego zapiecia do pasow w fotelu kierowcy ;p ale to sie poprawi :) Jakies ladniejsze fotki jak ogarne wnetrze bo jest syf okrutny ... jakas ladna kierowniczka by sie przydala i koniec we wnetrzu :P
 
     
zuru82 
aktywny forumowicz


Model: P11.144
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 186
Skąd: Warszawa Ursynów
Wysłany: 2010-07-29, 19:12   
xkarol napisał/a:
Kenet napisał/a:
Wystarczy rozpiąć mocowanie szelek z tyłu i zapiąć się w seryjny pas na czas przewozu pasażerów

Dokladnie zajmie to jakies 15 sekund, widac na 2 i 3 zdjeciu ... :) co prawda nie zamocowlem seryjnego zapiecia do pasow w fotelu kierowcy ;p ale to sie poprawi :) Jakies ladniejsze fotki jak ogarne wnetrze bo jest syf okrutny ... jakas ladna kierowniczka by sie przydala i koniec we wnetrzu :P


Jak to koniec we wnętrzu? ;) Kiedyś mówiłeś że w planach są monitory w zagłówkach plus jakaś konsolka w fotelu. Jak nie XBOX, to może chociaż PS2 ;P No i telewizja koniecznie...bo musimy w zimowe wieczory gdzieś siedzieć i pić ;) A ja już beemke sprzedałem pamiętaj :D hehe
_________________
PRIMERA P11.144 @SR20VE +T ---> 291 KM / 374 Nm
 
 
     
xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-29, 19:16   
Pewnie, że tak. Jeszcze klimę i centralny uruchomić trzeba :-P
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
Limon 
doświadczony forumowicz


Model: :)
Dołączył: 10 Gru 2009
Posty: 202
Skąd: Warszawa Grochów
Wysłany: 2010-07-29, 21:21   
No profi to wygląda :mrgreen: Na seryjnych szynach one siedzą ? Działa regulacja :->
 
     
xkarol 
nowy na forum

Nr rejestracyjny: WN997XX
Model: P10VE
Pomógł: 1 raz
Wiek: 22
Dołączył: 19 Gru 2009
Posty: 33
Skąd: WWa/Natolin
Wysłany: 2010-07-30, 00:35   
Limon napisał/a:
No profi to wygląda :mrgreen: Na seryjnych szynach one siedzą ? Działa regulacja :->

Pewnie ze na serii ;) regulacja przod - tyl, oparcie, plus pompka (gruszka) do regulacji odcinka ledzwiowego. Ale mam jakies pasy na ktorych nie da sie sciagac regulacji na cyckach ;) trzeba je inaczej zaplesc ;p

Jezeli chodzi o kierownice to jakis "personal" jdm-owy, ale cena po 500 zl zamiata ... wiec poczeka na mega okazje ... :)

zuru82 napisał/a:
Jak to koniec we wnętrzu? ;) Kiedyś mówiłeś że w planach są monitory w zagłówkach plus jakaś konsolka w fotelu. Jak nie XBOX, to może chociaż PS2 ;P No i telewizja koniecznie...bo musimy w zimowe wieczory gdzieś siedzieć i pić ;) A ja już beemke sprzedałem pamiętaj :D hehe


Beta byla chill'out-owa, nie ma co :) ale majac moment z turbo VE-ka gdzie kg nie robia takiego znaczenia to widze na zime u Ciebie caly zestaw do wieczornych wyczynow:) hehehe. U mnie to by juz kanapy nie bylo gdyby niew zmacniacz i tuba ktorych do blachy nie przykrece :)

PS. a samochod masz oklejony elegancko :) ... tak i my chcemy :) !! ! Coobcio do dziela :)
 
     
Kenet 
aktywny forumowicz


Model: GSi
Wiek: 23
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 152
Skąd: Warszawa / Węgrów
Wysłany: 2010-07-30, 02:43   
Po co wywalać kanapę jak się tube i wzmacniacz wozi :->
_________________
 
     
Coobcio 
fanatyk nissana


Model: P10, N14, N15, S14
Pomógł: 15 razy
Wiek: 26
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 944
Skąd: Warszawa - Grochów
Wysłany: 2010-07-30, 09:20   
Kenet napisał/a:
Po co wywalać kanapę jak się tube i wzmacniacz wozi :->

Żeby dźwięki lepiej się rozchodziły :D

Ps. Fotele chłopaki wyszły mistrzowsko !!
Wpadajcie na oklejanie to przy okazji wsadzę w nie swoje dupsko i pomyślimy nad kolejnymi modami motorowni ale to po środzie bo do tego czasu ogarniam Zura maszynę :)
_________________
WWW.COOBCIO.PL

OSIĄGNIĘCIA:
SR20VE SWAP + Turbo 291KM @ 0,8 bara
Najmocniejsze GA16DE 128KM
Nissanowe 1.6 N/A 183KM
Nissanowe 2.0 N/A 225KM
Nissanowe 2.0 + T 318KM
Nissanowe 2.0 Turbo 337KM
 
 
     
NissanManiak :)

Nr rejestacyjny: NZ rox
Skąd: nissanzone.pl
Model: Nissan

xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-07-30, 16:53   
Coobcio, spręż się. Możemy tylko w srodę. Zdążysz. :-P Mamy cały dzień do dyspozycji.

[ Dodano: 2010-07-30, 21:32 ]
sergiej napisał/a:
w koncu musze to napisac ...rudzielec sie robi "męski" w srodeczku :P

male OT strasznie huczymy z tego slowa w szczecinie :P
:-D :-D :-D
_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
bullitt 
wiem o czym pisze


Nr rejestracyjny: WPI
Model: 9-5
Pomógł: 2 razy
Wiek: 27
Dołączył: 09 Gru 2009
Posty: 81
Skąd: okolice W-wy
Wysłany: 2010-07-31, 00:08   
Fotele są świetne i pasy napewno przydadzą się przy pojeżdżawkach, ale ruda już powoli traci swoją cichociemność, a tak fajnie niszczyli sie ludzie w droższych furach :) a teraz już jak zobaczą kubły i szelki to podejrzewam że będą na starcie już mniej pewni siebie :)
_________________
I cóż że ze Szwecji :)
 
 
     
xtomek 
fanatyk nissana


Nr rejestracyjny: WN99773
Model: P10SLX/->GT/VE
Pomógł: 2 razy
Wiek: 55
Dołączył: 11 Gru 2009
Posty: 498
Skąd: WARSZAWA
Wysłany: 2010-08-02, 10:58   
No i firmowe naklejeczki. Przymiarka na środę :-P

_________________
P10SLX/VE-SR20VE 213KM/227Nm, wałki SR16VE, Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm, SSAC 4-2-1, przelot fi 63,5mm OBX-R Racing, limiter 8300, Ecumaster, stożek JR, sprzęgło spiek,
ET 14,357
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
FORUM NISSAN ZONE Strona Główna » Strefa Ogólna Forum Nissan Zone » Zaprezentuj Swoje Nismo » ruda P10 SLX->P10 GT/VE 213 KM 227 Nm N/A
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych


Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

 Partnerzy  i Sponsorzy
Sponsor zlotu:
     

Partnerzy:
W sprawach wymiany banerami, współpracy i reklamy pisz na kontakt@nissanzone.pl
Strona wygenerowana w 1,11 sekundy. Zapytań do SQL: 13