[ Almera] Nissan Almera GTI serie OBRtech

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2015-11-23, 20:13

vixo pisze:194KM i 228NM

to by było bliskie oczekiwaniom

[ Dodano: 2015-12-07, 12:52 ]
powoli do przodu

Drifter · Post autor: **Drifter** » 2015-12-17, 19:44

Nie dużo zostało, nie poddawaj się.. składaj i upalaj!

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2015-12-17, 20:57

podłoga w środku skończona, czas powoli wkładać wnętrze.

d3mox · Post autor: **d3mox** » 2015-12-17, 21:01

Naprawde chcesz mieć czarną podłoge? Nie polecam w lato

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2015-12-17, 21:46

to je OBRtech-tylko dla hardkorów

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-12-18, 09:54

fotele bezposrednio do podlogi czy jak bo widze ze profile powycinane?

d3mox · Post autor: **d3mox** » 2015-12-18, 10:03

profile wspawane

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2015-12-18, 22:20

VE Killer pisze:fotele bezposrednio do podlogi czy jak bo widze ze profile powycinane?

wspawane miejsca montażowe zgodne z "J" do przykręcenia stelaży

VE Killer · Post autor: **VE Killer** » 2015-12-20, 11:57

mogłeś też poprzecznie rurki wspawać bezpośrednio do nadwozia razem z płytkami. Takie rozwiązanie jest w Homo FIA a ta homologacja jest ważniejsza niż zał J

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2016-02-08, 21:01

Panie i Panowie potrzebna pomoc.

Zapomniało nam się jak idzie układ chłodzenia - potrzebny na gwałt schemat jak idzie na nagrzewnicę,

Z góry dzięki za pomoc i info

Pozdro

Odpalenie coraz bliżej

DARO GTI · Post autor: **DARO GTI** » 2016-02-08, 21:12

mogę zrobić fotę jak to jest w Mojej Almerz GTI

jak cos to PW

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2016-02-08, 21:57

czy ten rysunek ci pomoże?
Obrazek

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2017-01-29, 11:51

Spy Photo

foo · Post autor: **foo** » 2017-01-29, 14:36

No i fajnie

DARO GTI · Post autor: **DARO GTI** » 2017-01-30, 07:44

las Panie widzę las i dorga długa przed Nami a sezon 2017 już niebawem

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2017-01-30, 12:15

I co że las. Ważne że dalej powstaje

Dajesz Puma.... teraz to już chyba tylko montaż końcowy i upalanko.

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2017-01-30, 19:31

Ad@mus pisze:Dajesz Puma.... teraz to już chyba tylko montaż końcowy i upalanko.

Raczej miłościwie kupujący a nie upalanko

Auto generalnie do sprzedaży, niestety to nie zbyt popularna marka w Polandzie więc zostaliśmy zmuszeni do ukończenia. Co prawda dla nabywcy pozostaną pewne rezerwy i nie mówię już o 100KM z 1 litra pojemności. Chce by była bezpiecznie zrobiona dla mnie jak i dla nabywcy, by nic nie klęknęło.

PS: dziś pierwszy raz przejechała kilka kilometrów, jak dojdę do tego jak wsadzić filmik to zamieszczę

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2017-01-30, 20:30

filmik na youtube wrzuc i potem zalinkuj

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2017-12-01, 23:36

Po wielu bólach, wysadzonym pierwszym silniku - rozwaliło tłoki, w końcu dziś mogę uznać projekt na swój sposób skończony. Auto jeździ, skręca i hamuje. Legitymuje się mocą 172KM 215Nm. Szerzej opisze jutro lub pojutrze i zamieszczę fotki oraz wykres.

Niestety jak na wstępie napisałem, pierwszy silnik umarł w fazie strojenia, posypały się tłoki więc podjąłem decyzję o zrobieniu silnika, który by się mieścił swoimi przeróbkami w homologacji N-grupy, by auto jako całość spełniało pod kątem technicznym jej wymogi.

[ Dodano: 2017-12-02, 21:10 ]
Sprawa silnika wygląda następująco:

• Wyważone i odchudzone korbowody,
• nowe panewki,
• Lekkie koło pasowe - 0,7kg
• Lekkie koło zamachowe 6,4KG,
• Uszczelka termiczna pod kolektor ssący
• Sportowy filtr
• Obrobione kanały w głowicy,
• Głowica splanowana o 0,5mm
• Przerobiony kolektor ssący – porting I powiększenie kanałów oraz przeróbka puszki,
• Przerobione gniazda zaworowe,
• Wycieniowane zawory – na wzór SR16VE N1
• Wałek ssący przestawiony,
• Przerobiona seryjna przepustnica,
• Kolektor wydechowy rurowy z P10GT (4-2-1)
• Wydech 55mm (zamiast 48mm) na 3 tłumikach przelotowych
• Komplet poduszek Energy Suspension 4szt
• Elektronika – seria + ECUmaster DET2
Skrzynia biegów – seria 4,37, short shifter + wszystkie gumy wymienione na poliuretany Energy Suspension, Nowe sprzęgło

Bardzo wielkie dzięki dla Bodka z Bocamotors za wystrojenie auta oraz równie wielkie podziękowania dla Coobcia za użyczenie hamowni i wsparcie podczas zabaw na niej - polecam obu w/w Panów.

Auto wygląda tak:

Więcej szczegółów odnośnie zawieszenia, układu hamulcowego czy wnętrza opisze w ogłoszeniu dotyczącym sprzedaży.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2017-12-02, 22:18

Dobre wyniki panie

To chyba najwyższy NM w srce n/a w pl - tak oficjalnie z wykresikiem;)

onyxx · Post autor: **onyxx** » 2017-12-03, 02:05

Wynik bardzo fajny

Gratulacje

PumaRST pisze:
• Wyważone i odchudzone korbowody,

Po prostu zebrałeś materiał z korb w celu wyrównania ich mas czy jakiś inny zabieg został zastosowany?
Możesz zaprezentować zdjęcia odchudzonych korb?

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2017-12-03, 08:41

waga korb była wyrównywana tak by na obu końcach była taka sama co owocowało równą wagą ich całych. Lepszego foto nie posiadam

Modzelitto · Post autor: **Modzelitto** » 2017-12-03, 09:53

Przepustnica po portingu, czy jakiś inny zabieg się odbył?

Trochę to trwało, ale fajnie, że się udało wyjechać z garażu.
To koniec przygód z torem Kielce, czy idziesz w inną markę?

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2017-12-03, 12:02

przepustnica po portingu i przerobieniu ośki. Wymiar seryjny.

Koniec przynajmniej na obecny czas zabaw z autami - w gruncie rzeczy od jakiś 2-3 lat. I w sumie to przyczyna czemu się tak to przedłużało.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2017-12-04, 22:30

PumaRST, a pamiętam jak 100lat temu wertowałem twój temat z Fiestą RST

Jakie to były czasy! Przykro przyznam, ale mi też przechodzi

DARO GTI · Post autor: **DARO GTI** » 2017-12-06, 14:31

Mój Sunny miał 171 KM 205 Nm ale ważył 960 kg - Almera ciężka jest

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2017-12-06, 16:42

o jakieś 50kg więc różnica żadna