[A32] Amory i sprężyny

berny_p · Post autor: **berny_p** » 2015-11-13, 12:08

Cześć,
Przyszedł czas na wymianę sprężyn i ewentualnie amorów w mojej Lorze.
Zastanawiam się co wybrać.
Znalazłem sprężyny -40 mm (przód i tył) firmy MTS-Technik. Co wy na to??

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2015-11-13, 13:05

Nie pamiętam kto, ale ktoś miał -35mm i nie narzekał. Tylko zeby sie zgrało w całość, spręzyna amor i felunek - zeby nie bylo za twardo.

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-13, 13:23

MTS to taka nizsza polka. do sunnego to byl raczej betonowy setup nawet na seryjnych amorach, nie wiem czy do maximy to pasuje

berny_p · Post autor: **berny_p** » 2015-11-13, 13:35

DubSon tylko w Polsce zlokalizować coś do tego auta jest trudno. Ze stanów sprowadzanie jest nieopłacalne.

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-13, 13:38

berny_p, tak? to poszukaj cos do mojego, obojetnie ktorego

berny_p · Post autor: **berny_p** » 2015-11-13, 13:48

Ok. Przyznaję Ci rację

Znalazłem jeszcze H&R 29587-1 za 865 PLN
Sprężyny -35 mm komplet

snorlaxs · Post autor: **snorlaxs** » 2015-11-13, 14:03

ja myślałem, żeby przód zrównać z tyłem bo inaczej stoją, i też troche zglebić

berny_p · Post autor: **berny_p** » 2015-11-13, 14:12

Nie chciałbym równać przodu i tyłu. Zależy mi bardziej na tym aby lekką glebę zrobić i utwardzić delikatnie zawias.

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2015-11-13, 15:21

to mysle, ze HRy beda lepszym rozwiazaniem, choc z modami zwiasu w maxi nie mial do czynienia, gakze moze poczekaj na bardziej doswiadczonych

marius · Post autor: **marius** » 2015-11-13, 21:14

Wprawdzie ze sprężynami MTS nie miałem zbytnio do czynienia ale jeśli jakościowo odpowiadają ich amorom, to zdecydowanie odradzam

Typowa chińszczyzna, już lepiej poszukaj jakichś używanych sprężyn ale normalnej firmy w tej cenie.

W Hondzie miałem założone sprężyny Vogtlanda i naprawdę bardzo fajnie się sprawdzały - a ceny mają dość przystępne

http://vogtland.pl/258-vogtland-sprezyny-Nissan-Maxima

karol282 · Post autor: **karol282** » 2015-11-13, 22:48

Potwierdzam słowa kolegi marius, mój znajomy miał sprężyny tej firmy w civic'u i bardzo przyjemnie się na nich jeździło w połączeniu z oryginalnymi amortyzatorami, nie za miękkie nie za twarde, takie w sam raz

Osobiście mam doświadczenie ze sprężynami H&R i Wietec, pierwszy twardy drugi ciut bardziej komfortowy. Polecam dobre amortyzatory gazowe, przy wyższych prędkościach wg. mnie auto pewniej się prowadzi niż na zwykłych olejakach, szczególnie jak auto jest lekkie no ale to akurat maxi nie dotyczy

berny_p · Post autor: **berny_p** » 2015-11-16, 09:17

chyba że zamiast obniżać wymienię tylne sprężyny na KYB lub LESJOFORS o oryginalnej wysokości

karol282 · Post autor: **karol282** » 2015-11-16, 19:36

Myślę że wymiana sprężyn i amorów na KYB bądź inne odpowiedniki oryginalnych części zmienią diametralnie twardość jak i prowadzenie auta.... Nie oszukujmy się autko ma już swoje lata i każda rozsądna inwestycja w zawieszenie może jedynie poprawić prowadzenie szczególnie w tak dużym aucie jak maximus

berny_p · Post autor: **berny_p** » 2015-11-17, 06:31

Masz rację poza faktem że maxima jest duża

. Nie jest, sprawia tylko takie wrażenie

hunter.zabrze · Post autor: **hunter.zabrze** » 2016-11-05, 18:35

Hej .
Ja ma Maximę obnizoną 40/40.
Ciekawie wygląda.
ale jest bardzo twarde zawieszenie.
Ma to plusy i minusy

Zielkq · Post autor: **Zielkq** » 2016-11-07, 11:09

hunter.zabrze, podziel się jakimś zdjęciem

hunter.zabrze · Post autor: **hunter.zabrze** » 2016-11-10, 20:48

Jak ktoś jest zainteresowany obniżaniem i ma instalację LPG ,

lepiej komplet 40/30 lub zamówić , gdzie robią i na tył dać wzmacniane

Przed zmianami zapraszam do Zabrza , na jazdę Probną.

Ja mam obniżenie 40/40 , felgi BBS 17", opony 235/45/17 - licznik pokazuje trochę za mało

Wcześniej miałem opony 245/40/17 - taki dla twardzieli

tylko jazda po Polskich drogach , weryfikuje takie pomysły ,

wrzucam link do fotki: http://www.fotosik.pl/zdjecie/72d0d2ec26f95045

i pozdrawiam

[ Dodano: 2016-11-11, 18:04 ]
Odnośnie sprężyn , ja mam z Bilstein
Felgi , jak pisałem z BBS
tak ,jak klocki, tarcze były wcześniej nacinane z otworami, wałki rozrządu i wydech.
autko przyjechało z Niemiec, już przerobione w serwisie: http://www.ahg-shop.com/

[ Dodano: 2016-11-11, 18:11 ]
Na pewno nie można kupić tanich sprężyn i tanich amortyzatorów,

żywotność będzie krótka, a działanie nie pewne,

Najlepiej kupić gwintowane, z BC Racing robią jeszcze do Maximy, i z KW chyba.
wtedy można ustawić przód i tył dowolnie, zobaczyć jak się zachowuj.
z BC Racing w zależności od kuru walut cały komplet zawieszenia kosztuje ok 3600 - 4000.

[ Dodano: 2016-11-11, 18:27 ]
warto o takim wydatku pomyśleć, ponieważ stałe obniżenie wyjdzie z 1000 taniej,

sprężyny ok 850
amory 250-350 *4= 1000 -1600
mocowania, osłony itd 80*4= 240
nowe mocowania i łożyska do kolumny mcpersonów 150-250*2= 300-500
czyli razem: 2400 - 3200

wniosek prosty. lepiej się trochę szarpnąć i kupić , cały komplet gwintowanego

[ Dodano: 2016-11-11, 18:35 ]
oraz rozwiązanie alternatywne, o którym sam myślałem:

wkłady amortyzatorów firmy KONI z regulacją twardości ok 350 szt
350*4=1600

sprężyny wzmacniane do tyłu z firmy MAD , na zamówienie:
https://www.motointegrator.autotrader.p ... 2-0394-080