[N15] Swap 1.4 na 2.0

filipbosss98 · Post autor: **filipbosss98** » 2016-06-15, 09:01

Jestem posiadaczem almerki n15 1.4 benzyna. Mój problem polega na tym że, posiadam silnik od nissana Primery p10 sr20 na pojedynczym wtrysku, mam wszystko cały osprzęt do niego, skrzynie, okablowanie ecu, ecu, półosie, dosłownie cały osprzęt. Byłem już gotow aby go wsadzić do mojej almerki ale podtrzymał mnie jeden mankament taki, że w tej wiązce od ecu od Primery jest tylko jedna wtyczka (kostka) która idzie do kabiny samochody a u mnie w Almerze są dwie... Na elektronice mało się znam, poradźcie coś bo nie wiem co robić

vixo · Post autor: **vixo** » 2016-06-15, 09:21

Z tego zestawu to nada Ci sie tylko silnik osprzęt skrzynia i to w sumie tyle

filipbosss98 · Post autor: **filipbosss98** » 2016-06-15, 09:26

A co z podłączeniem wiązki ? Moja Almera jest na wtryskach a silnik od Primery jest na pojednyczym wtrysku może dlatego się podłączenie różni...

vixo · Post autor: **vixo** » 2016-06-15, 09:52

Nawet jakby było na wielopunkcie to i tak rzeźba

filipbosss98 · Post autor: **filipbosss98** » 2016-06-15, 17:34

Dobrze rozumiem że trzeba rzeźbić. Ale czy ktoś mi podpowie co i jak mam zrobić żeby podołączyć te ecu ?

Post autor: **janusz** » 2016-06-15, 18:10

filipbosss98, nie podłączysz ECU od MPI do SPI - zapomnij.
Chcąc wkładać silnik 2.0 musisz zmienić zwrotnice, hamulce, półosie, wiązka silnika, w zasadzie wiązka kabinowa też.
No chyba, że masz tyle czasu i samozaparcie, żeby pożenić ze sobą wiązki z dwóch różnych aut..... Szybciej będzie zmienić w tym SR20Di kolektor ssący i aparat zapłonowy na taki z P11, oraz dorwać kompletną wiązkę z Almery GTI

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2016-06-15, 19:39

Zgadzam sie z Januszem jesli chodzi o czas i samozaparcie, bo cos o tym wiem

filipbosss98 · Post autor: **filipbosss98** » 2016-06-15, 19:49

Tylko ze ja mam ecu do tego sr20Di razem z wiazką

Post autor: **janusz** » 2016-06-15, 20:50

filipbosss98, na upartego jakoś to pożeni, ale to będzie rzeźba w gó...ie. Jeśli chcesz zrobić takie coś, to czeka cię kilka/kilkanaście długich wieczorów ze schematami.......

Cubuś · Post autor: **Cubuś** » 2016-06-15, 21:06

Sprzedaj silnik i Almerę. Trochę dołożysz i będziesz miał oryginalna Almerę GTI. Bez kombinowania i denerwowania się, że nic nie pasuje.

sliwa55 · Post autor: **sliwa55** » 2016-07-28, 10:01

Witam
Również posiadam Almere 1.4 75km 99r i też mam w planach swap silnika na se20de. I moje pytanie jest następujące co będę musiał wymienić po swapie? Jak ze skrzynią biegów oraz hamulcami. Dodam że mam 4 tarcze. Co do silnika mam zamiar kupić kompletny. Czy warto robić swap czy lepiej kupić Almere GTI?

Post autor: **bombel** » 2016-07-28, 10:11

sliwa55 wszystko do wymiany, silnik, skrzynia, komputer, wydech itd. Przy obecnych cenach lepiej kupić GTI, chyba, że masz bude w super stanie

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2016-07-28, 10:52

To i tak lepiej kupić gti. Są części do almery git które na rynku wtórnym sa prawie nieosiągalne.

sliwa55 · Post autor: **sliwa55** » 2016-07-28, 11:46

A czy komputer od Primery można dać do Almery? Oczywiście mam tu na myśli kupno silnika sr20de z primery.

vixo · Post autor: **vixo** » 2016-07-28, 14:40

Można

sliwa55 · Post autor: **sliwa55** » 2016-07-28, 15:28

a czy zawieszenie będę mógł zostawić z 1,4 czy muszę znaleźć specjalne z gti?

vixo · Post autor: **vixo** » 2016-07-28, 17:29

Zawieszenie możesz zostawić w spokoju

Post autor: **bonzo** » 2016-07-28, 20:50

Piasty są te same

sliwa55 · Post autor: **sliwa55** » 2016-07-28, 22:14

o to super

tyle chciałem wiedzieć, dziękuję za informację