FORUM NISSAN ZONE

Witajcie. Zastanawiam się nad zakupem Tino jako auta rodzinnego i będę wdzięczny za wskazówki dotyczące wszystkiego czego należy się spodziewać po samochodzie z drugiej ręki. Od typowych usterek elektryki po miejsca szczególnie newralgiczne. Zastanawiam się również nad wersją wyposażenia oraz jednostką napędową - 1,8 w dobrym stanie czy 2,2 dci? Jak odczuwacie który silnik bardziej pasuje do tego nadwozia? Jak jest z częściami zamiennymi - czy tylko producenckie czy też markowe alternatywy?
Po samochodzie oczekuję przestronności, komfortu dla 4 osób 2+2 bajtle, rozsądnych osiągów bez litanii przy wyprzedzaniu, bezawaryjności do jakiej przywykłem przy N15 oraz solidnego wykończenia. Jak spisują się plastiki po 8 latach eksploatacji?
Znalazłem na otomoto ciekawą wersję z wnętrzem półskóra - jest jakaś nazwa handlowa tego wyposażenia? >>> http://otomoto.pl/nissan-almera-tino-za ... 13289.html Ciekawi mnie również czy można wymienić fabryczne radio na kieszeń.

Będę wdzięczny za sugestie i opinie. Z zakupem nie mam pośpiechu.

Otóż zeby nie spamować dopiszę się tutaj. Również myślę nad tym samochodzikiem Dopiero sie rozglądam i zbieram informacje ale najważniejsze dla mnie to jednostka napędowa Interesuje mnie diesel prosił bym o informacje odnośnie tej jednostki

Diesel 2,2 ten sam co w P12 i N16. Można poszukać. Ja osobiście by szukał TINO z SR20DE pod maską

bombel pisze:Ja osobiście by szukał TINO z SR20DE pod maską

No sa dwie na 5 stron otomoto

Ten SR20DE, to benzyniak? Dobrze kojarzę? Jeśli tak to faktycznie, pomijając fakt, że TINO nie jest w kraju za wiele, to już tych 2.0 jest jak na lekarstwo. A dodatkowo, jesli dobrze pomnę, i nic nie przekręcam to 2.0 w benzynce śmiga na automatycznej skrzyni. Ja mam 1.8 i też w zupełności mi wystarcza a jak ktoś miałby obawy przed osławionym "pijactwem olejowym", to jak z lekturki forum wynika, w jednym wypadku/tańszym rozwiązaniu pomaga żąglerka/zmiana/dobranie oleju, w drugim wypadku/droższym rozwiązaniu sprawę załatwia wymiana pierścionków - nie trafiłem na wzmiankę by po wymianie pierścionków nadal brał olej.

roobalek pisze:Ten SR20DE, to benzyniak?

Tak 2,0 montowane w Primerach, Almerach i Sunnych GTi i wielu innczh. Silnik idiotoodpornz

roobalek pisze:A dodatkowo, jesli dobrze pomnę, i nic nie przekręcam to 2.0 w benzynce śmiga na automatycznej skrzyni.

Manual

ja szukałem 2,2 dCi 136 koni ale niestety 25,000zł trzeba miec wiec musze zmienić parametry odnośnie szukania autka tak na jakies 15,000zł

bombel pisze:

roobalek pisze:A dodatkowo, jesli dobrze pomnę, i nic nie przekręcam to 2.0 w benzynce śmiga na automatycznej skrzyni.

Manual

swoją drogą jestem ciekaw jak się odpycha taki SR w tino

No, mnie się własnie tak, gdzieś, tylko nie "na wiki", o oczy obiło, że 2.0 w Pb to tylko w "automacie", ale że w temat opcji występowania mam słabo rozeznany to daleki jestem od kategorycznych twierdzeń.
Też jestem ciekaw jak sie zachowuje, czy "standard" i na 1-2-ce do 3k obrotów ciężko sie zbiera, czy też może zrywny jak sarenka?!?

Ja natomiast z 99/9 % pewnością stwierdzam, że Tino w wersji Europejskiej z silnikiem 2,0 w benzynie występuje tylko ze skrzynią automatyczną, niestety

Ciekawy jestem jak wygląda spalanie w 2,2 i czy można ten silnik "podciągnąć"? 1,8 tylko z LPG można zestawić bo inaczej to strasznie nieekonomiczne auto jak dla mnie.
Ogólnie cd Tino to powiem wam, że w tym segmencie nie ma raczej za dużego wyboru i Nissan wypada tutaj najkorzystniej. Zaciekawiła mnie wersja Fresh - półskóra tylko nie jestem pewien czy nie występuje tylko w dci.

Sprawdzenie spalania to żaden problem, wystarczy "kopnąć się" na stronki typu motostat (widziałem w "szybkim podglądzie" co najmniej 5 "traktorków" na ON zarejestrowanych), jak sobie odfiltrujesz Tino to raz dwa znajdziesz kilka sztuk, i tak jak na aukcjach, tak i tu pewnie przeważać będą właśnie 2,2.

Witam
Jestem posiadaczem tino 2,2 dci od 8 miesięcy.I powiem tak przy jeździe w mieście przy włączonej klimie połknie 8,5l pomykam dosyć dynamicznie .Na trasie 6,8 do 7,8 l. Zależy gdzie się tankuje .Jednak masa auta i pojemność silnika robi swoje.
Przy kupnie tego samochodu należy zwrócić uwagę przede wszystkim na pompę paliwa , w jakim jest stanie .Wiem to z autopsji wymiana zaworu przy pompie koszt ok 600zł + robota
Należy także dobrze sprawdzić stan powłoki lakierniczej , bo tinówki lubi podgryzać niewielka
korozja tam i ówdzie.
Jest to jednak samochód godny polecenia , przede wszystkim dla rodzinki 2+2