FORUM NISSAN ZONE

Po 4 latach z chrupem nadszedł czas na zmiany. Postanowiłem pójść w VAG-a z którego zawsze się śmiałem i nadal się śmieję

MODEL: Seat Ibiza 6L Cupra

ROK: 2005

KOLOR: Żółty L51H

SILNIK: BBU 1.8T (turbina K03S)

MOC : 180KM -> ~210KM

UKLAD DOLOTOWY: FMIC seria Cupra, seryjna pucha z Boschem, powymieniane wężyki podciśnień na nowe

UKLAD WYDECHOWY: DP + seria na tłumiku końcowym Supersprint

ELEKTRONIKA: wirus, turbotimer Apexi

UKLAD NAPĘDOWY: Skrzynia 5 biegów (w planach przejście z dwumasy na jednomasę Sachsa z VR6)

ZAWIESZENIE: seria (pod koniec miesiąca wlatują springi H&R dla poprawy prowadzenia)

UKLAD HAMULCOWY: 312 z przodu na tarczy Zimmermanna + klocki Zimmermann, tył 232 na tarczy Textar + klocki Textar

BODY-KIT: Seria, brak oznaczeń na klapie, przyciemnione szyby tylne boczne i tylna, elektrycznie składane lusterka

Opony/felgi : Felgi AEV 17" + Dunlop SP Sport Maxx 205/40/17

ŚRODEK: Seria, czarna podsufitka

AUDIO: Seria + JVC KW-R400 + Focal K2 Power 165KF + skrzynka 10L z głośnikiem 20cm

WAGA: ~1175kg

OSIĄGI: katalogowo 7,3s/100kmh -> obecnie lekko ponad 6s

Po kupnie od razu wleciał nowy komplet hamulców i rozrząd na częściach Ruville + pompa wody Hepu. Zregenerowałem turbinę i auto odżyło.
Trzeba przyznać, że jest wariat. Jednak to nie N/A i trzeba się na nowo uczyć auta.
























Pyknęło ok 6000km więc czas na nowe oleum. Wybór padł na AMSOIL 5W50 + płukanka Millersa + filtr Knecht.





Bee lata po Wrocławiu i czasem żądli

rzy

Klimat hothacha pozostał, jednak to pierdolony Niemiec.
Ostatni o robilem golfa po dzwonie i osobiście jednak wole patenty skosnookich aniżeli hitlerow. Niemniej jednak takie auto z tą mocą ( jeździłem 1.9 tdi 130 po wirusie- rwalo dupe) to, to Twoje rwie jaja.
Upalaj i lecz:)
Pozdro!

No kto by pomyślał, odbraził sie I dobrze Fajny sprzęt z chęcią przytulił bym teraz takie coś jako żonowóz, ale żółtej bym nie kupił Dla mnie za bardzo rzuca sie w oczy, ale co kto lubi Zadowolony Pan z Zimmermannów?? Czemu przy regeneracji turbo nie zdecydowałeś sie na hybryde?? w sumie trochę mnie to dziwi.... Z ciekawości co brałeś jeszcze pod uwagę przy szukaniu auta oprócz Cupry??

Przyzwoita tarcza za rozsadne pienieniadze wiec jestem zadowolony. Generalnie uklad hamulcowy 312 w cuprze to seat spierdolil. Nie jest zbyt wydajny i przy ostrym upalaniu potrafi stracic na skutecznosci. Jednak jak sie jezdzi z glowa to jest ok Jak przyjdzie czas wymiany to rozgladne sie za czyms innym moze. Na razie temat mam z glowy.

Kwota hybrydy to reneracja x2 + poprawka mapy a auto to nie moje jedyne wydatki Poza tym jak juz sie nauczylem moc to nie wszystko. Zawias i guma czynia cuda

Co poza Cupra? Ogladalem nawet kilka w TDI-ku, jakiegos Leona tez widzialem. Sprawdzalem S3, Civica. Generalnie chcialem malego HH i padlo na C.

Auto zapitala jak wściekłe. Widziałem dotykalem kierowałem.

Beepra - jeeeeeeeee, godny następca z poszerzoną strefą komfortu

no fajny popitalacz Pszczółeczka

Jednak klimaty niemieckie to też nie dla mnie. O ile np do gulfa można się przypierniczyć o bezpłciowość nawet w fajnych wersjach GTI czy R, o tyle w przypadku jego przećpanego kuzyna z Hiszpani jest pod tym kątem lepiej, ale niestety jakość wykończenia.. Żeby nie było, że z internetów taka wiedza - wiem bo jeździłem i czasem jeszcze katuje Leosia Cupre 2007 i naprawdę ciekawy "dizajn" totalnie potrafili spitolić szarością wnętrza, jakością plastików i wieloma niedoróbkami.

Na plus u Ciebie na pewno 1.8 T już legendarne i oczojebny kolor

bezawaryjności !

Ja przez ponad 4 lata jeździłem niekomfortowym, głośnym, twardym, trzeszczącym i wybebeszonym Sunnym. W co bym nie wsiadł to komfort i wykończenie będzie o niebo lepsze To jest zupełnie inne auto to fakt ale za tym małym popaprańcem z sr20 tęsknie

tak to jest z tymi nissanami. Ja tak mam jak widzę 100 nx zawsze.. Są auta szybsze, lepiej wygłuszone, mniej gnijące i mające większy potencjał, a ja i tak jakbym miał wolną gotówkę i fajną sztukę pod nosem znowu bym się chętnie władował w setke

Nie psioczę na nic.
Podoba mi się, że żółtek. Fajnie, że SEAT. Fajnie, że turbo. Fajnie, że daje fun.
Wszystko na plus. Bałem się jedynie, że kupisz jakąś limousine

Czekam na jakieś porno z miasta

Jak na razie eliminuje choroby wieku dziecięcego w sensie od chłostania oddali parę pierolek ogarnę to będzie jakaś sesyjka i filmidlo z CityPr0n

Zachwytów nad grupą VW z mojej strony nie było, nie ma i nie będzie.
Natomiast kilkukrotnie widziałem i parokrotnie czytałem o potencjale tego motoru oraz o jego wytrzymałości, to chyba jest to rozsądny wybór. A, że przy okazji sprawia dużo radości z upalanka, to swoją drogą

Ciekawi mnie tylko jak wypada porównanie 1.8t z 1.9tdi (tylko nie z kreski, bo wiadomo, że diesel nie ma szans).

Oj, ubiegłego lata poganiała mnie taka czarnula niemal muskając o tylny zderzak Jak się później dowiedziałem było to porobione na 280+. Bardzo niepozorne auto. Kilka dni temu natomiast, widziałem u Bodka TT z tym samym motorem - tyle że tam był najlepszy set na świecie: 300KM + quattro.
Skoro wybrałeś VAG - Tobie też takowego Życzę w przyszłości

Jak jesteśmy młodzi to kupujemy sercem, potem kupuje się rozumem
Mój następny samochód to też będzie VAG. No niestety Nuda, ale praktyczna i solidna.

Ja też się zastanawiam czy VAG czy zostać przy Japonii.

I nie gnije jak Japonia

Jeździłem wieloma autami przez oststnie 5 lat miałem 10 Mazd , 5 Nissanów i inne wybryki natury ale po wyjściu z Seata przez cały dzień miałem JOKERA na twarzy.

Nie kupiłem tego rozumem pali jak smok, jest male i w miarę glosne

Co do 280+ to tak porobiona ibiza straszliwie zawija asfalt i śmiem wątpić czy była za Toba Modzelitto ale skoro tak piszesz to pewnie tak było. 300 w quattro zabija na starcie trakcja ale i tak wszystko zależy od umiejętności kierownika.

Daro nie przesadzaj

rz, nie ciś kitu, rozum jak nie inaczej. Wszyscy wiemy jakie auto musisz mieć. I powiedz rozumem ile trza by wpakować w jakiekolwiek inne HH żeby tak latało, miało taki poziom niezawodności i przyzwoite blachy+rok produkcji+dostępność części etc

VAG 1.8T HH to najtańsza i najbardziej rozwojowa opcja na rynku. Nie ma nic lepszego, bo co? Japonia? Francja? Anglia?

Za japońskiego HH z turbawką zapłacił byś więcej a i mody kosztowniejsze
Francja ro chyba tylko Megane RS może się liczyć lub clio sport ale to jest N/A
Z anglosaso USA to FORD RS, ale nei za tą kasę,
Ewentualnie GM ze swoimi OPC, niemniej jednak 1.8T znosi najwięcej i jest do tego duży dostęp do części, na rynku wtórnym jak i nie...

ROZUM jak byk.
Z rozumem można jeszcze dołożyć mądrą instalację LPG HYHYHYHY

Chłopy, weźcie się w garśc! Normalnie sabotaż! Brońcie japońców, bo normalnie zaraz trzeba będzie zacząć banować

rz, źle mnie zrozumiałeś Chodziło mi o to, że w momencie gdy mój motor wrzeszczał końcem sił, Ibiza poganiała mnie dojeżdżając do zderzaka i odpuszczając, dojeżdżając i odpuszczając. Na wystrzał do przodu nie pozwoliły warunki w postaci zajętych bocznych pasów A na deser dodam, że znajomego Octavia I kombi zrobiona na 250 KM robi mnie na 2 długości do 200km/h. No ale ona waży, więc przy Ibizie nie mam czego szukać. Niestety

P. S.
Ja tam w przyszłym roku celuję w T6

Modzelitto, aaa zwracam honor
To jest turbo, tym sie nie jezdzi jak N/A i tu sie trzeba inaczej z gazem obchodzic no ale ucze sie ucze. Niestety nie bylo okazji postawic chrup vs ibiza a bylem ciekawy jak by to wygladalo.

arczar, niby bronic japonii a jak chcialem oddac chrupa za 3000zl to nikt go cialem nie zaslonil i nie przygarnal

Ad@mus, Ty powinienes miec ksywe Adam "ideologie do wszystkiego dorabiam" Tomczyszyn

Mocne auto.
W japońskich na rynek europejski nie ma konkurencji, bo najmocniejsze Yarisy i Swifty mają po 130KM. Micry i Jazzy mają po 110KM, a ich ilość na rynku jest mniejsza niż Ibiz z 1,8T. Mazda 2 w mocnej wersji 100KM.
Także szukając czegoś mocnego w segmencie B to był dobry ruch.

Z ciekawości jakie to choroby wieku dziecięcego?? Jakiem masz teraz doładowanie po programie?? Tak gadacie, że niemieckie i pochodne fury to szit ale jak było wspomniane nie ma w podobnym budżecie jakiejś sensownej alternatywy... Ciekawe autko za którym ja sie jeszcze ogladalem to E46 w benzynie ale wiadomo wiek i ceny... A zapomniałem to też niemiec U mnie w okolicy wszystkie dzejdiemy sie posprzedawały albo zardzewiały ale przyjechał ostatnio koleś imprezą na wydech to kurde wsiada sie do tego auta i odrazu jest klimat, jakiego w golfie czy pochodnych nie ma. Plus 1.8T jest taki, że to dobry motor i podatny na mody a opakowanie to już wedle zapotrzebowania Jak dużo Cuperson pali to może LPG

Choroby to chociażby poducha silnika, jakieś uszczelki czy rurki od wody, które z racji wieku potrafią odmówić współpracy. Wszystko już prawie ogarnięte. Został jeszcze jednomas w miejsce dwumasy i już chyba będzie wsio.
Myślałem nad LPG i pewnie wleci z czasem

Ja nadal kocham japonię ale czas był na zmiany ot co.

Adam ideologie dorabiam, smeru pozamiatał. Coś racji chyba mam coooooooooo?

To odkopuje dzieje sie coś z autem??

na śrubki jest jak by ktoś chciał kontakt z właścicielem ...

To jeśli ma śrubki to ja się tylko zapytam o jakieś taile do negatywu. Camber shimsy może?

Marshall QxpBNAxqev 6 28 2022 <a href=http://cialis.lat/discover-the-best-pri ... cialis>buy cialis online overnight shipping</a>