FORUM NISSAN ZONE

dekielek źle siedział i nie było tak źle ...po naciągnięciu dekielka z gumką jest gorzej bo nie ma gdzie odparowywać

zrób jakiś otwór odpływowy w lampie i będzie git

To jedziemy dalej z tematem
autko porządnie umyte po zimie


dodatkowo doszły żarówki ledowe i w ciągu 3 minut zamontowane w całym aucie łatwa i miła robota efekt na ogromny plus zdjęcia zrobię w ciągu tygodnia, jednak teraz potrzeba wymienić ledy w desce na białe.


a dzisiaj przygotowania alusi na sezon tak było:

wymyte

obklejone i przygotowane na podkład

podkład nałożony:

po 2 warstwach lakieru:

i porównanie do serii:


To na tą chwilę tyle w przyszły weekend przy ładnej pogodzie biorę się za tylne lampy i halogeny relację na pewno zdam

tuning pełną para mogłeś te felgi troszkę wyrównać. ooo widzę sr20de

Lewy x2, trzeba było powypełniać te ubytki

Akurat odezwało się we mnie lenistwo i nie chciało mi się czekać żeby pojechać do jakiegoś sklepu po jakąś masę wypełniającą i tak jest o niebo lepiej więc jestem zadowolony
tuning jak tuning nie wiele można z tym autem zrobić a jakoś nie potrafię jeździć w pełni seryjnym autem

Program musisz koniecznie zrobić

No właśnie, nie zapominaj o programie

Chip tuning w Avensisach polega tylko i wyłącznie na podłączeniu Box'a albo od V-techu albo TTE ( ogromny rarytas) bo komputery sterujące silnikiem są Denso i jak w Nissanach są nieprogramowalne, ale takowy chip od V-techu może i się pojawi ( prawdopodobnie kupię używany i pojadę na wgranie najnowszego softa ) i wtedy okolice 140 KM i jakichś 340 NM są realne.

[ Dodano: 2015-02-15, 19:38 ]
lewy, a no SR20 dalej sobie leży i czeka na lepsze czasy

Sajmooon pisze:i jak w Nissanach są nieprogramowalne

eee, są

aaa to wtedy żyłem w niewiedzy a diesle i benzyny czy tylko jedne z nich?

Sajmooon pisze:Chip tuning w Avensisach polega tylko i wyłącznie na podłączeniu Box'a albo od V-techu albo TTE ( ogromny rarytas) bo komputery sterujące silnikiem są Denso i jak w Nissanach są nieprogramowalne, ale takowy chip od V-techu może i się pojawi ( prawdopodobnie kupię używany i pojadę na wgranie najnowszego softa ) i wtedy okolice 140 KM i jakichś 340 NM są realne.

[ Dodano: 2015-02-15, 19:38 ]
lewy, a no SR20 dalej sobie leży i czeka na lepsze czasy

gdzies na jakiejs stronie wyczytałem ze 154 konie i 340 niutów dał cip

[ Dodano: 2015-02-16, 07:36 ]
ale to nie jest auto na wyścigi wiec dałbym sobie z tym spokój

Nie ma to być auto na wyścigi, ale jak sam dobrze wiesz brakuje w tym silniku kilku KM do sprawnego poruszania się, jeszcze ujdzie jak jadę sam ale w kilka osób z bagażem jest naprawdę słabo ( współczuje w ogóle tym co mają ten silnik ale z 116 KM ... )

Brat ma takiego Avensisa ale w kombi i ostatnio lecieliśmy do Rumunii, to w trasie jak i na mieście całkiem spoko się spisuje

Sajmooon pisze:benzyny

Sajmooon, to auto ma 300 Nm i jeszcze mało? Ale fakt faktem, zawsze będzie za mało Musisz się przestawić, że nie kręci się go wysoko jak benzyn w poszukiwaniu mocy, tylko niszczysz momentem w średnim zakresie obrotów

avensis jest wolniejszy do 100 kmh niż moja almera 1.6 poza tym ten cios od Nm kończy się bardzo szybko aby się sprawnie poruszać T25 potrzeba by bylo ok 150 km oraz z 380 Nm

Diesla się kupuje po to, żeby mieć wygodę w trasie z wyprzedzaniem i przy okazji niskie spalanie. Ja tam się nigdy nie łudziłem, że będę miał szansę z lżejszymi benzynami z kreski na dłuższych przełożeniach

No i stało się... Avka wczoraj podczas powrotu do domu nagle straciła moc ledwo co jedzie ale jedzie. Wyskoczył błąd P1386 udało się go skasować, ale mocy jak nie było tak nie ma. Wydaje mi się, że winowajcą jest zapchany EGR ( ale czy możliwe żeby nagle podczas jazdy się zablokował? ) bo jak obroty dochodzą do 2 tysięcy to słychać gwizd czyli jakby nieszczelność w dolocie co ma sens przy zapchanym i nie domykającym się EGR albo coś gdzieś się poluzowało i spadło w dolocie... dzisiaj po robocie akcja ratowania bo jutro miałem jechać w trasę. Tematy przeczytane na forum ale niektóre zdjęcia wygasły więc każda sugestia/ rada co do wyjęcia samego EGR w 1AD mile widziane.

a co ten błąd oznacza wg kompa

to chyba egr i 5 wtrysk nie domaga
http://www.toyota.fora.pl/sprawy-techni ... ,3771.html

Jeżdżenie DIESLEM po mieście

Jak już się Sajmooon będziesz zabierał za EGR, to wyczyść cały dolot. W kolektorze ssącym jest pełno smoły przez ten nieszczęsny zawór... zobaczysz, że auto Ci od razu odżyje

Egr jest po to aby go zaslepic / zdemontować do niczego innego nie jest Ci już potrzebny bo wali ciepłem!

HakeN, w starszych autach go zaslepisz/wywalisz, ale w nowszych sypie bledami i ew. trybem awaryjnym = brak mocy...

sajmooon jesli do dpf walnał to emulacje rób i wycinaj a przy okazji jakiś boxik kolega w saabie za to zaplacil 1600 zł mysle ze ktorys z forumowych mechanikow Ci coś zaproponuje ...mysle tu o bodku albo kubie

sergiej, box już jest w domu dotarł dzisiaj podczas grzebania przy aucie... a właśnie auto... EGR przeczyszczony była sadza niesamowita w końcu od 7 lat nikt tam nie zaglądał, ale wyczyszczenie nic nie dało, no to dawaj dalej wszystko po kolei przeglądam i w końcu znalazłem winowajcę 1 plastyku nie zdjąłem na początku i podczas 1 oględzin nie zauważyłem że zsunęła się rura od intercoolera także na szybko nałożone 20 metrów przejechałem i wszystko wróciło do normy, oczywiście wąż znowu spadł także jutro dzida do sklepu motoryzacyjnego po zakup czegoś co utrzyma ją na miejscu, i tutaj może jakieś rady co najlepiej kupić żeby to się nie ruszyło.

Sajmooon, dobra opaska zaciskowa metalowa

Sajmooon pisze: i tutaj może jakieś rady co najlepiej kupić żeby to się nie ruszyło.

Obejma SGB

Sajmooon, jedź do sklepu z częściami do ciężarówek i tam na pewno coś dobierzesz Często idzie dorwać to co sprzedaje się opisane logiem np.samco - niebieski silikon zbrojony x3-4 za połowę ceny to samo z opaskami.

Sajmooon pisze: i tutaj może jakieś rady

Obczyść miejsce łączenia, przetrzyj papierem ściernym delikatnie przewód po obwodzie i skręć dobrą opaską. Nic więcej nie trzeba.