Modyfikacje układu dolotowego P11

dylson · Post autor: **dylson** » 2012-03-10, 16:21

Panowie to nie temat na dyskusje o elementach i instalacjach LPG

lucasx · Post autor: **lucasx** » 2012-03-13, 10:18

Rysiu83 pisze:Dlatego na sekwencję przechodzę z miksera niestety...ze 150KM hamownia zeszłorocznego zlotu pokazała 136 KM i 170Nm momentu więc swoje zwężka opi....ła (plus na pałę ruszany zapłon przeze mnie i pseudo dolot:-? Rekonesans zrobię jak wstanę ale myślę że przeróbka z gratami z tysiaka może lekko ponad wyniesie ale przynajmniej pełnowartościowa GT będzie

Masz i możesz pokazać wykres z hamowni?

Rysiu83 · Post autor: **Rysiu83** » 2012-03-13, 19:52

Poszukam ale nic nie obiecuję.

ANDREW · Post autor: **ANDREW** » 2012-05-09, 18:01

Nie chcę zakładać nowego tematu więc tutaj spytam.Jak się ma założenie stożka do spalania?
U mnie po założeniu stożka spalanie skoczyło z ok. 12l do ok.15l gazu na 100km. Silnik SR20 Czy ktoś też się z czymś takim spotkał?
Dzisiaj byłem u gazownika i ustawił gaz na stożku i zobaczymy co będzie.Ale wątpię czy to pomoże.
Jeśli ktoś miał podobny przypadek to proszę o pomoc.

Pozdrawiam

johny_fellow · Post autor: **johny_fellow** » 2012-05-09, 18:34

ANDREW, jaką masz instalację?
Sekwencję czy II gen.?
Przy sekwencji nie powinno być aż takiej różnicy.

Innym powodem może być to, że chcesz nacieszyć się dźwiękiem stożka, więc ciśniesz maszynę

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-05-09, 19:18

Też bym obstawiał częstsze wciskanie gazu

Poza tym dużo zależy od warunków ostatnio gorąco było, klima, korki, gaz do tyłka. Trzeba by było zrobić ze 2-3 baki podobnej jazdy.
Mnie wahy spala raz 12-raz 15 a raz 22

ANDREW · Post autor: **ANDREW** » 2012-05-09, 19:21

Sekwencję.
Co do tego ciśnięcia gdzieś w necie też tak to tłumaczyli.No ale dźwięk jest mega

Zobaczymy ile po dzisiejszym strojeniu spali.No i nad prawą nogą już panuje

A czy w przypadku stożka nie jest tak, że więcej powietrza=więcej podawanego paliwa?
Zaczekam też jak inni się wypowiedzą w temacie.

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-05-09, 20:10

15l w 2 litrowym aucie to i tak jest spoko biorąc pod uwagę cenę benzyny. Stożek może wpływać na spalanie ale minimalnie... to nie jest tak że nagle auto dostaje 20% więcej powietrza. Po dostrojeniu z sondy może być ciut lepiej.

smeru · Post autor: **smeru** » 2012-05-10, 07:41

U mnie w starej P11 z SR20DE spalanie nie zmieniło się lub w granicach błędu statystycznego. Też miałęm sekwencję. Po założeniu stożka spalanie jeżeli się zmieniło to na poziomie błędu pomiarowego. Po pewnym czasie znajomy gazownik wystroił instalkę podczas jazdy. Było zbyt ubogo w LPG.
Masz dolot zimnego powietrza i osłonięty od silnika stożek? Może łapie Ci tylko gorące powietrze.

ANDREW · Post autor: **ANDREW** » 2012-05-10, 08:03

Stożek mam w tym miejscu gdzie oryginalnie jest puszka filtra za akumulatorem.Jeszcze nie jest niczym osłonięty a dolot zimnego powietrza będzie zrobiony ale dopiero jak spalanie będzie ok.Bo jak ma mi tyle palić to nie chce mi się nadkola wywalać i ciągnąć rur.
Zobaczymy jak całą butlę wyjeżdżę.Ale jak na razie kropki na wskaźniku od gazu za szybko spadają

Arbuz · Post autor: **Arbuz** » 2012-05-10, 21:23

Spalanie się nie zmienia a zmienia się styl jazdy ( chcesz słyszeć jak stożek buczy

)..dlatego różnica w spalaniu. Jeśli gazownik wystroił Ci gaz do nowego dolotu to musiał dodać troszkę mieszanki ponieważ masz teraz więcej powietrza, jednak przy normalnej jeździe nie powinieneś odczuć różnicy w spalaniu

A jeśli odczuwasz nadal to noga z gazu i spalanie wróci normalne

dominik86 · Post autor: **dominik86** » 2012-06-03, 16:11

To powiedzcie Ci ktorzy maja blosa i stozek-tylko tak konkretnie i na temat-czy spalanie wzroslo w porownaniu z takim samym stylem jazdy, czy sa jakies roznice w elastycznosci, przyspieszeniu?

polo33 · Post autor: **polo33** » 2012-08-13, 18:51

Panowie co może być przyczyną gasniecia sr20de w p11.144 po założeniu dolotu? Dziś grzebałem z tym, założyłem adapter na przepływomierz, łącznik fi 77, rura z kolankiem i na końcu stożek simoty. Auto nie ma gazu, po nagrzaniu trzyma obroty potem falują i gaśnie. Próbowałem zrobić nauke wolnych obrotów lecz nic z tego. Chciałem żeby się komp "nauczył" i przyzwyczaił lecz nie chodzi dłużej niż 20sek. Jakie sugestie? Wszystko szczelne sprawdzałem 100razy odma podłączona cały czas do fabrycznej rury.

Post autor: **bombel** » 2012-08-13, 19:18

polo33, a przeplywke w dobra strone wlozyles?/

polo33 · Post autor: **polo33** » 2012-08-13, 19:25

Założona tak jak fabryka tylko do niej jest adapter, czyli siatka z prawej stojąc przodem

wszystko wskazuje na to, że przepływka siada, jutro ją przeczyszcze kontaktem i zobaczymy co będzie. A może czujnik temp ? nie jest włożony w dolot, nie zrobiłem na niego dziury jeszcze.