FORUM NISSAN ZONE

Idąc za przykładem kolegi z GA16 forum nabyłem kolektor dolotowy z Nissana Sereny 1,6 (oznaczenia na odlewie 1C4 - 2)
Jest on ładnie odlany kanały w środku okrąglutkie bez chropowatości po bokach kanału , jest też masywniejszy, dużo cięższy od standardowego w GA z napędem FWD.
Co prawda Serena ma 97 KM ale nie wiadomo jakie wałki tam siedzą.

Zalety:
- łatwiej (tak myślę) zamontować przepustnicę z SR20
- Inna listwa paliwowa (różowe wtryski 185cc) wymienne np. z SR20 (czerwone 259cc lub większe)

Mam też pytania:
- Potrzebne będzie strojenie po wymianie przepustnicy na większą?
- jak jest z opornością wtryskiwaczy z SR20, podejdą?

Teraz parę fotek
1. Małe porównanie

2. 73C


3. Serena 1C4 - 2


4. Kanały dolotowe


5. Co to jest i czy mogę to wywalić ?

PS. już wiem jakiś AIR REGULATOR
6. Listwa paliwowa



PS. Ma ktoś pomysł jak porównać pojemność tych dwóch kawałków aluminium, (zalać wodą???)

W SR`ce jak zmienisz przepustnicę to strojenie raczej konieczne, wtryskiwacze to samo. A co do zdjęcia nr 5 to wiem tylko tyle że jest to też w kolektorze ssącym przy SR

ciekawy patent

Hmm dobrze to rokuje
Zanosi się na więcej powietrza

Jak tam działania z kolektorem? Jak z montażem? P&P? Jakieś zmierzone efekty może masz? Bo mam taki w kupnie za nie duże pieniądze i nie wiem czy warto

Też jestem ciekawy nie bądź taki podziel się

ma ktoś namiary na taki kolektor ?
napewno jest to dużo lpesze rozwiązanie przy budowaniu zimnego dolotu niż ponowa przepustnica na która trzeba zamontować kolanko 90* które powoduje opory i zawirowania.

Jest malutki postęp przyszła dzisiaj przepustnica z SR20 (P11) otwory montażowe są takie same jak w tej z ga16 wygląda to następująco (zdjęcia robione kalkulatorem )
Przykrecona przepustnica

tyle będę musiał wybrać materiału (około 4 mm), co ciekawe motylek nie dotyka kolektora. I jeszcze jedno przepustnica ma taki sam tps jak w ga16.



31.12
Następny mały kroczek frezik na wiertarkę i wyrezałem to było trzeba pod przepustnice. są fotki
porównanie przepustnic (i mój wytwór czyli uszczelka przepustnicy SR)


trochę kwadratowy ten otwór ale jeszcze go szlifne(przy mojej wadzie wzroku to i tak dobrze )


przepustnica przykręcona i ogólne foto


kanały do poprawki


a to mam zamiar wyciąć


next step przykręcić do silnika i podłączyć rurki wody, później odkręcić, rozkręcić zawieźć do piaskowania/skiełkowania, pomalować i czekać do 10.01 co by dalej działać.

przeportowane kanały i wyciełem ten wspornik od Air regulatora






5.01
Kolektor pomalowany skrecony itd. , miało być wrinkle VHT ale fundusze


i przyłożony do wolnostojącego silnika

Działaj, działaj Jestem ciekawy efektów

Jak byście szukali są dwa na allegro
http://allegro.pl/kolektor-ssacy-nissan ... 93056.html

http://allegro.pl/nissan-serena-1-6-b-0 ... 77544.html

ten drugi nawet widziałem na własne oczy bo byłem tam w Halinowe u tego gościa śmietnik taki że sami nie mogli namieżyć gdzie co maja ale akurat kolektor był.

UP

pomysł bardzo ciekawy, mnie jednak ciekawi czy zmieści się ten kolektor przed ścianą grodziową

Będzie ciasno, ale da rade.
dzisiaj były przymiarki nie obyło się bez mini problemów. Muszę wywalić podstawkę pod filtr oleju bo nie mogłem dziada do końca założyć , i wymodzić coś z obudową termostatu, tzn. kanał 1 cylindra dotyka przewodu, będę musiał wystrugać mocowania linki gazu bo nie mam, no i przepływka taka bedzie dobra? razem z rurą (bedzie OEM look pod maską) http://allegro.pl/przeplywomierz-z-rura ... 86346.html
tylko nie bede miał wtyczki

po całości


zbliżenie
moim zdaniem miejsca jest dosyć,


rozdzielacz będzie przeniesiony


to tyle na dziś, nastepny odcinek jak ciapek kupi nowy motÓr

czym malowałeś jakąś normalną farbą czy do temperatur ?

zwykły szprej za 9 zł (matowy)

u mnie też taki akryl w spray'u już od roku na ssącym leży i ładnie się trzyma
także w dłuższym okresie użytkowania sprawdzone również

Odsmażam kotleta, jakieś postępy w projekcie ?

Ten kotlet to prawie zamarzł Potrzebuje zdrowego motoru (jak zrobię remont to ruszę ostro z tematem) Poza tym brak: przepływomierz z P11 2.0 razem z rurą, ECU mastera, regulator ciśnienia paliwa, położyć miedziane rurki do paliwa i jakieś inne pierdółki... a wszystko zależne od złotówek kiedy to nastąpi

PS. mam filmik z odpalenia próbnego ale nie pokaże

miejsca to Ci powiem do ściany grodziowej to masz bardzo dużo - porównując jak to wyszło z GA16 u mnie w Micrze

ciapek pisze:PS. mam filmik z odpalenia próbnego ale nie pokaże

Poka, poka bom ciekaw

Witam po długim czasie na forum, odmrazam kotleta. Kolektor sie dosyć naczekał
Nabyłem brakujące elementy, poskładałem, teraz czekam na lawete bedzie strojenie. Jaka moc bedzie to sie dopiero okaże.

W koncu czekam

ciapek, ło Panie! Złota łopata to chyba byloby zbyt mało w tym przypadku
Ale dobrze wiedzieć,że ktoś na forum też zbiera części jak ja i wrzuca je dopiero po dluuuugim czasie

Never ending story toczy się dalej auto zapakowałem na lawetę odstawiłem i czekać na te. Jak tel zadzwonił to usłyszałem że pali ale "coś" napie... w silniku. Auto na lawetę i do domu. Zdjęłam miskę w poszukiwaniu panewek, a okazało się ze miskę projektowali ekonomiści i oszczędzili na materiale. Po stronie skrzyni podpora wału opierała sie o miskę a śruba od korby napier.. o blachę wewnątrz, brałem to pod uwagę jak usłyszałem dźwięk stuku w silniku, z ulgą że tylko to zabrałem się do pracy Wiec było klepanie, ciecie, spawanie. Fotki pokażą


Stara vs. nowa 6mm różnicy !?!?!?!?


I pospawane


Złożyłem, odpalił z podpiętym DETem bez strojenia, ucichło....
Dalej stop (na 2 mis.) bo ja za granica i brak czasu kto by to mógł wystroić przez weekend.
Z przeróbek to musiałem stworzyć nowe kolanko obudowy termostatu żeby wąż nie dotykał kolektora


No i wyciąłem połowę ośki z przepustnicy


20.10 dziś wieczorem ma się coś dziać

[ Dodano: 2017-07-10, 00:08 ]
Jeździ

Wiem że już czasu upłynęło, ale ciekawe jestem jak się zachowuje z tym kolektorem?
Mam zamiar coś takiego wstawić.