FORUM NISSAN ZONE

Panowie to nie temat na dyskusje o elementach i instalacjach LPG

Rysiu83 pisze:Dlatego na sekwencję przechodzę z miksera niestety...ze 150KM hamownia zeszłorocznego zlotu pokazała 136 KM i 170Nm momentu więc swoje zwężka opi....ła (plus na pałę ruszany zapłon przeze mnie i pseudo dolot:-? Rekonesans zrobię jak wstanę ale myślę że przeróbka z gratami z tysiaka może lekko ponad wyniesie ale przynajmniej pełnowartościowa GT będzie

Masz i możesz pokazać wykres z hamowni?

Poszukam ale nic nie obiecuję.

Nie chcę zakładać nowego tematu więc tutaj spytam.Jak się ma założenie stożka do spalania?
U mnie po założeniu stożka spalanie skoczyło z ok. 12l do ok.15l gazu na 100km. Silnik SR20 Czy ktoś też się z czymś takim spotkał?
Dzisiaj byłem u gazownika i ustawił gaz na stożku i zobaczymy co będzie.Ale wątpię czy to pomoże.
Jeśli ktoś miał podobny przypadek to proszę o pomoc.

Pozdrawiam

ANDREW, jaką masz instalację?
Sekwencję czy II gen.?
Przy sekwencji nie powinno być aż takiej różnicy.

Innym powodem może być to, że chcesz nacieszyć się dźwiękiem stożka, więc ciśniesz maszynę

Też bym obstawiał częstsze wciskanie gazu Poza tym dużo zależy od warunków ostatnio gorąco było, klima, korki, gaz do tyłka. Trzeba by było zrobić ze 2-3 baki podobnej jazdy.
Mnie wahy spala raz 12-raz 15 a raz 22

Sekwencję.
Co do tego ciśnięcia gdzieś w necie też tak to tłumaczyli.No ale dźwięk jest mega
Zobaczymy ile po dzisiejszym strojeniu spali.No i nad prawą nogą już panuje
A czy w przypadku stożka nie jest tak, że więcej powietrza=więcej podawanego paliwa?
Zaczekam też jak inni się wypowiedzą w temacie.

15l w 2 litrowym aucie to i tak jest spoko biorąc pod uwagę cenę benzyny. Stożek może wpływać na spalanie ale minimalnie... to nie jest tak że nagle auto dostaje 20% więcej powietrza. Po dostrojeniu z sondy może być ciut lepiej.

U mnie w starej P11 z SR20DE spalanie nie zmieniło się lub w granicach błędu statystycznego. Też miałęm sekwencję. Po założeniu stożka spalanie jeżeli się zmieniło to na poziomie błędu pomiarowego. Po pewnym czasie znajomy gazownik wystroił instalkę podczas jazdy. Było zbyt ubogo w LPG.
Masz dolot zimnego powietrza i osłonięty od silnika stożek? Może łapie Ci tylko gorące powietrze.

Stożek mam w tym miejscu gdzie oryginalnie jest puszka filtra za akumulatorem.Jeszcze nie jest niczym osłonięty a dolot zimnego powietrza będzie zrobiony ale dopiero jak spalanie będzie ok.Bo jak ma mi tyle palić to nie chce mi się nadkola wywalać i ciągnąć rur.
Zobaczymy jak całą butlę wyjeżdżę.Ale jak na razie kropki na wskaźniku od gazu za szybko spadają

Spalanie się nie zmienia a zmienia się styl jazdy ( chcesz słyszeć jak stożek buczy )..dlatego różnica w spalaniu. Jeśli gazownik wystroił Ci gaz do nowego dolotu to musiał dodać troszkę mieszanki ponieważ masz teraz więcej powietrza, jednak przy normalnej jeździe nie powinieneś odczuć różnicy w spalaniu

A jeśli odczuwasz nadal to noga z gazu i spalanie wróci normalne

To powiedzcie Ci ktorzy maja blosa i stozek-tylko tak konkretnie i na temat-czy spalanie wzroslo w porownaniu z takim samym stylem jazdy, czy sa jakies roznice w elastycznosci, przyspieszeniu?

Panowie co może być przyczyną gasniecia sr20de w p11.144 po założeniu dolotu? Dziś grzebałem z tym, założyłem adapter na przepływomierz, łącznik fi 77, rura z kolankiem i na końcu stożek simoty. Auto nie ma gazu, po nagrzaniu trzyma obroty potem falują i gaśnie. Próbowałem zrobić nauke wolnych obrotów lecz nic z tego. Chciałem żeby się komp "nauczył" i przyzwyczaił lecz nie chodzi dłużej niż 20sek. Jakie sugestie? Wszystko szczelne sprawdzałem 100razy odma podłączona cały czas do fabrycznej rury.

polo33, a przeplywke w dobra strone wlozyles?/

Założona tak jak fabryka tylko do niej jest adapter, czyli siatka z prawej stojąc przodem
wszystko wskazuje na to, że przepływka siada, jutro ją przeczyszcze kontaktem i zobaczymy co będzie. A może czujnik temp ? nie jest włożony w dolot, nie zrobiłem na niego dziury jeszcze.