Moderatorzy: Ryba, Sajmooon, Zielkq, Maniek-ol
TomyDDC pisze:Fate R-270 ANTARTIKA
185/60 R14
Bardzo fajne oponki moim zdaniem. Po zaspach i śniegu dają radęSprawdzone w górach.
to nie jest na warszewie ...to jest na miedzy dabrowskiego i sowinskiego ... blisko alei piastow i ronda na pomorzany ...odmi pisze:To nie ja robiłem, ale to gdzieś zdaje się na Warszewiepatriot pisze:odmi, gdzie to jest??O tym właśnie pisałem, że w szczecinie zima trwa przez dwa tygodnie w roku i tu da radę, ale na południu by się nie dało.alib1984 pisze:Co do jazdy na letnich, to może po równinach da się jakoś objechać zimę, ale u nas na samiutkim południu (Żywiec i okolice) jest trochę trudniej
l
Śniegu od cholery, ledwo jeździłem, pod duńską było ciężko podjechać, ale zakupiłem na przód zimówki, Dębicy i muszę powiedzieć ze jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, zobaczymy co będzie jak śnieg odtaje.Kreyzol. pisze:
hehehe sniegu juz u Was nie ma? mysle ze nie trudno bylo by o kolejny dzwonale jak cos to nagraj
oryginalny rozmiar do autka i w śniegu się spisują super MIalem to samo, lopata w dlon i torowanie drogi zeby wyjechacTruszczu pisze:Niestety na takie warunki jak panują aktualnie (dużooo śniegu) moje zimówki Dunlopa mówią stanowczo nie i bez odpowiedniej techniki jazdy nie idzie wyjechać z parkingu. Najgorzej jak pług przejedzie i cały śnieg pod auto zgarnie. Zasypali mnie tak po sam zderzak
Tez je mamy w Micrze i spisuja sie rewelacyjnie, gorzej na mokrej nawierzchni, ale na sniegu daja radePustelnik pisze:a ja pomykam na Dębica Frigo2
Ja w tym sezonie zakupiłem identyczne. Sprawują się całkiem nieźle. Co prawda mam wrażenie, że nokiany w almerze spisywały się lepiej, ale to może różnica w prowadzeniu między samochodami (masa, trakcja itd...).rambo321 pisze:Od poprzedniego sezonu na oponkach Dunlop Sp Winter Sport M3 i musze przyznać ze dobrze gryzą śnieg. Przekonałem się o tym ostatnio
Podczas ostatniego ''sniegozakopania'' Wrocławia bez problemow smigalem po miescie. Przyspieszanie a co najwazniejsze hamowanie malinka. Poprzednio jezdzilem na Dunlopach, Continentalach oraz Barumach i musze powiedziec, ze Matadory wypadaja na razie najlepiej, chociaz moze to zabrzmiec dziwnie 
Z przodu mam Ceanty Arctic 2, nie wiem do czego są te opony ale mają bieżnik jak w traktorze i przekopują wszystko.Truszczu pisze:Niestety na takie warunki jak panują aktualnie (dużooo śniegu) moje zimówki Dunlopa mówią stanowczo nie i bez odpowiedniej techniki jazdy nie idzie wyjechać z parkingu. Najgorzej jak pług przejedzie i cały śnieg pod auto zgarnie. Zasypali mnie tak po sam zderzak
)
Wpadłem na pomysł, żeby na wiosnę koła z tylnej osi z kleberkami przerzucić na przód, a do tyłu kupić wielosezonowe goodyearki http://www.oponeo.pl/dane_opony/49/1109 ... 88_t.htmlx Na jesień zmieniał bym na zimówki , a na wiosnę na letnie tylko oponki na przedniej osi (optymalne bezpieczeństwo przy zminimalizowanych kosztach, mam niestety jedne felgi i czeka mnie przekładanie opon). Co Wy na to i co powiecie na temat powyższych goodyearów, czy są dobre.Opony wielosezonowe raczej kiepski pomysl. Jak wyleci Ci tyl z zakretu to niewiele Ci pomozeodmi pisze:No cóż, muszę stwierdzić wyższość zimówek nad letnimi w zimę, różnica jest kolosalna. Jak już pisałem z przodu mam zimówki dębicę frigo , ale z tyłu mam letnie kleberki dynaxery i w tym układzie jakoś jeździ, nie narzekam.
Ale mam małe pytanko do znawców
Koszta przeciez nie sa takie duze...kupisz uzywki felgi(ja kupilem za 170zl komplet) wystarczy nawet kupic uzywki zimowki a bedzie duzo lepiej. Na bezpieczenstwie nie powinno sie oszczedzac, a jak w cos walniesz to koszta moga byc o wiele wyzsze 
opony są za miękkie i też tracą przyczepność to normalne prawa fizyki i nie da się ich oszukać nawet najlepszymi oponami całorocznymi przynajmniej nie w naszym klimacie.Wiem, ale biorąc pod uwagę że mając przez 11 lat różne auta, teraz po raz pierwszy od tylu lat kupiłem zimówki naprzód, a tak zawsze jeździłem TYLKO na letnich. Sądziłem że zamontowanie wielosezonówek na tył a wymiana letnich i zimowych na przedzie w zależności od pory, będzie lepszym rozwiązaniem, niż cały czas tylko na letnich. Zresztą nie jeżdżę, agresywnie, bo zresztą dieslem w kombi się nie da szaleć i przez tyle lat na letnich nie miałem przygód. Koszty przekładek odpadną i problem przechowywania też, dwie opony jakoś jeszcze w piwnicy ukryje po kontach, ale 4 opony, a jeszcze z felgami, nie miał bym gdzie schować.EnDrIu pisze:Opony wielosezonowe raczej kiepski pomysl. Jak wyleci Ci tyl z zakretu to niewiele Ci pomoze
, a piwnice są dość systematycznie "przeglądane i czyszczone" i nie chciał bym być sponsorem dla kogoś. 
I o to mi właśnie chodziTruszczu pisze:Gdybym nie miał darmowych letnich planowałem właśnie takie wielosezonówki kupić i spróbować. W końcu w testach ADAC wysokie pozycje zajmują.
