FORUM NISSAN ZONE

Zakupiłem używany Ecumaster Det3 i chcę sprawdzić czy działa, chce zrobić tak:
- zgrać ustawienia z det3 używanego obecnie w jakimś aucie,
- podmienić świnki,
- wgrać wcześniej zgrane ustawienia,
- pojeździć,
jeśli auto jeździ jak jeździło to
- podmienić z powrotem świnki.

Zgranie ustawień to "SAVE PROJECT" czy trzeba dać też "MAKE MAPS PERMANENT"?

PrzeRuSco, zapisanie mapy na dysk do wgrania na innej śwince to "SAVE PROJECT AS... " , po podmianie świni robisz "OPEN PROJEKT" i "MAKE MAPS PERMANENT" - wtedy trwale zapisze w pamięci świni.

Dzięki a po powrotnej podmianie już nic nie robię?

z tym, że nie wiem czy to jest super sposób na sprawdzenie działania EM3, bo niby jak określisz czy jest lepiej czy nie

trza podpiąć ecumastera, wsadzić sonde w dupkę pobawić się nastawami i badac czy AFR ulega zmianie

inne sprawdzanie uważam za bezsensowne, jedynie sprawdzisz czy świnia trzyma ustawienia i nie rozjeżdża map

PrzeRuSco, po powrotnej podmianie nic nie robisz - mapa była zapisana w ecu i tak pozostaje.

Skoro auto odpali na 2 świni i będzie hulało to jest połowa sukcesu i szansa że ecu jest sprawne.

Ad@mus sonda jest w tym aucie na stałe w kolektorze.

[ Dodano: 2016-02-21, 11:06 ]
Zrobiłem tak jak pisał Wolfshade niestety nie odpalił co gorsza po powrotnej podmianie też nie odpalił iskra jest, paliwo podaje dodam że to Fuel Implant.

no to zonk... a bez ecumastera pali? w odpowiedzi na pytanie jak? musisz zrobic zworkę na kostke EM i połączyć camshaft sensor

[ Dodano: 2016-02-21, 12:18 ]
aha , ogółem to piny czasem z kostki mastera lubią wyskoczyć-sprawdź połączenie mastera na spokojnie

A czy przy włączonym zapłonie powinno być na dole "Inigition sync. status NO SYNC" w czasie kręcenia jest "SYNCHRONIZED"

PrzeRuSco, sprawdź kostkę tak jak Ad@mus, pisze. Jak nie działa stary ecu to jest duża szansa, że kabelek sie uwalił.

PrzeRuSco, sprawdzaj - jak będzie ok podłączone to będziemy się martwić
jak jest paliwo i iskra to stawiam na drut w połączeniu MAF->ecumaster->ecu

No i odpalił i wydaje się że wszystko w porządku. Najpierw sprawdziłem wszystkie piny we wtyczce ale to nic nie dalo. W instrukcji od fuel implant napisali "Przed przystąpieniem do konfiguracji należy odłączyć zasilanie wtryskiwaczy!" więc wyjełem bezpiecznik Engine Control odłączajacy zasilanie wtrysków, wgrałem i zapisałem na swince mapy, wsadzilem z powrotem bezpiecznik i odpalił Jazda próbna i wygląda, że wszystko ok.
Niestety nie miałem już czasu żeby ponownie sprawdzić zakupioną świnkę.

a czemu robisz Fuell implant?

na razie nie robię tylko sprawdzalem świnkę a akurat mam staly dostep do samochodu ze świnka wystrojoną na FI.