Usprawnianie SR20DE i rezultaty

[howard512]

Podobno nie wszystkie DEL miały 115 , 131 tez byly ( info od Zielkq ) Zmienielem DELa na DE , który ma niby 136KM i różnicy najmniejszej nie czuję. Chyba, że chodzi o nastawy ECU

[zuh]

Tak jak VE Killer, fabryczny mod rozrządu

[VE Killer]

PrzeRuSco, ale dalej nie wiemy, który z nich jest "tym lepszym"

dlatego trzeba porównać dokładne dane wałka i będzie wiadomo

[Ad@mus]

aaa i jak dobrze się przeanalizuje oba czasoprzekroje to wałki mogą mieć nawet geometrię identyczna ale zauważyłem ze jeden jest przefazowany wzgladem drugiego ... cos jakby przestawiony na regulowanym kółku rozrządu... stąd róznica w numerze tez morze być. zrobili po prostu fabryczny mod rozrządy na klinie wałka:))))

tak długo posta pisałem że mnie ubiegłaś:)

[howard512]

zuh
tylko ciekawe czy nissan w tych walkach nie stosowala roznych opoznien:)
jedne mogly byc jakby na seryjnym przestawieniu, stad roznice w mocach GT i 144 bo ten z GT ma inny numer to i miejsce montazowe na walku z zebatka bylo juz przyspieszane w serii hę?

To ma sens

[zuh]

Zuh, papier wszystko przyjmie - któryś z chłopaków pojechał swoim DELem na hamownie, która wypluła chyba 130KM właśnie
Na niemcownie mogli wbić 115KM, żeby tylko ubezpieczenie było tańsze, a w rzeczywistości miało 130KM

Nissandreames (nie pamiętam jak to się pisze) w serii miał właśnie 115km

[janusz]

Jutro jak nie zapomnę to postaram się wygrzebać dane na temat wałka z Almery Tino V10M i może z paru innych

[Ad@mus]

ja chyba przyłoże więcej na ssacym hyhyhy

[zuh]

Kiedyś mierzyłem wałki i chyba były takie jak w DE 130km więc albo mam tylko w dowodzie 115 a w rzeczywistości 130 albo wałki są takie same albo mogą też być "przesunięte".

[VE Killer]

zuh
tylko ciekawe czy nissan w tych walkach nie stosowala roznych opoznien:)
jedne mogly byc jakby na seryjnym przestawieniu, stad roznice w mocach GT i 144 bo ten z GT ma inny numer to i miejsce montazowe na walku z zebatka bylo juz przyspieszane w serii hę?

To ma sens

to ma sens i tak właśnie jest w przypadku tego co wcześniej mi pokazałeś w danych z manuala przestawienie jest o 4* czyli mod rozrządu popularnie tu nazywany:))))))))))

[janusz]

Ale wałek wałkiem. Zębatka może być inna - i ot się wtedy sporo może wyjaśnić

[zuh]

Czyli teoretycznie w 144 przestawiając o te 4 stopnie mamy 150 km.
No ok ale jest jeszcze różnica w wysokości krzywki. Czy nie?

[VE Killer]

tym sposobem doszliśmy do tego gdzie jest różnica i dlaczego mogą być inne numery mimo ze krzywki sa takie same:)))))))))

taka mała konkluzja dzisiejszego wieczoru:)

[Zielkq]

Zuh, papier wszystko przyjmie - któryś z chłopaków pojechał swoim DELem na hamownie, która wypluła chyba 130KM właśnie
Na niemcownie mogli wbić 115KM, żeby tylko ubezpieczenie było tańsze, a w rzeczywistości miało 130KM

Ja ciągle pozostaje w przekonaniu, że wyświetlenie przez fasta "SR20DEL" nie implikuje jego wystąpienia w danym egzemplarzu. Musi wystąpić wzmianka o obniżonej mocy w wyposażeniu - jeżeli jej nie ma, to nie ma i obniżonej mocy
Ot, tak mi wychodziło z rozmów z kilkoma osobami, które sprawdzały na hamowni i z tego co jest na forum.

Pozdrawiam

[+] Swoją drogą to piszecie takie ilości postów, że gdy odpisuje na jeden to pojawiło się kilka nowych...

[howard512]

Zębatki po numerach sprawdzałem, w KAZDYM SR20 te same numery. Nie ma nawet podziału na ssacy i wydechowy. 1 kółko zębate dla wszystkich

[janusz]

Sorry za OFFTOPa, ale wiecie co? Trzeba się spotkać, flaszkę i to nie jedną zrobić, wtedy można gadać. Na trzeźwo tego nie ogarnie.

[howard512]

Święte słowa. Już Ci Janusz pisałem, że na trzeźwo nie da rady

[janusz]

Tylko do flaszki to jeszcze trzeba wziąć ze sobą wałki......

[VE Killer]

ja pijam tylko likier jajeczny

[janusz]

Dobra Panowie, koniec OFFTOPa.


Jutro sprawdzam dane wałków z różnych SR20 i powrzucam tu dane.

[VE Killer]

ciekawe .. tu dyskusja na temat modów odchodzi taka że człowiek czytać nie nadąży a w równoległym dziele o tej innej odmianie sr-a 4posty

[howard512]

Wałki, kółka, cyrkiel i kredki. No i jakąś zakąskę. Sory, ale tak na rozluźnienie, bo już poważnie w lesie jestem

[Ad@mus]

sprawdzilem almere GTI i p11GT=walki są te same w tych modelach

[VE Killer]

Jutro sprawdzam dane wałków z różnych SR20 i powrzucam tu dane.

jak możesz to wrzuć te czasoprzekroje z kątami i wzniosami czyli strona SDS z manuala

[ Dodano: 2014-11-02, 23:15 ]

sprawdzilem almere GTI i p11GT=walki są te same w tych modelach

czyli ten sam numer?

[zuh]

Wszystko pięknie ładnie, flaszka już się mrozi ale mi jedno nie pasuje.
Wg tego co zapodał howard512 to te krzywki mają inną wysokość. I to mi spokoju nie daje. Ja dopiero czytam i nabieram wiedzy ale wydaje mi się, że te 0,2mm to jest sporo.

[janusz]

To jeszcze modele, w których można znaleźć SR'kę i wałki podobne do tych w P11. Na blat bierzemy Almerę N15GTI, Almerę TINO V10M, Sentre B15



Zaraz się okaże, że ja w swoim GT'ku będę zmieniał wałek, bo jest jakiś lepszy......

[tumba]

Zaraz się okaże, że na dniach będę zamawiał wałki z P11GT (mam słupek z P11.144)

[rz]

No to teraz zagwozdka, sr20de low port non roller rocker na podstawowych modach tj. wydech na ssac i 2.5" + dolot p11gt i to opierdala wszystkie jak dotąd sr20 i przewazajaca większość ve. I jak to się ma do wyższości hp nad lp? Bo jak na razie to mamy tu teoretyczna debate co jest lepsze od czego. Niech mi ktoś rozwiąże zagadkę mojego LP pomijając, ze jest spod rak foo

[Ad@mus]

janusz, alemra juz sprawdzona, ma te same numery co p11gt

[howard512]

Janusz jak zmienisz wałek na jeszcze lepszy to ja chcę ten Twój obecny Czyli ten z P11.144 nie jest taki sam jak w P11 GT , przy czym wszyscy się tak upierali