FORUM NISSAN ZONE

Ryba, profil?
Profil opon to stosunek wysokości opony do szerokości opony wyrażony w %, czyli
195*55%=107.25
A proponujesz 205*50%=102,5 czyli jeszcze mniej

oj tam... żle napisałem chodzi o szerokość. 205 będzie lepiej kleiła a ten federal 959 Rs-R na prawdę daje radę

Noo T1-R to sobie odpuść na starcie do VVLa i skrzyni z VZR

Co do opony na dzień, to od SS595, T1-R, Rainsport1 etc. lepsza jest Regal Racer.
Nie droga, podobno, może ciut słabsza od Yoko Parada SPec2

federale rsr są za bardzo slickowe

sliki na codzien sie nie nadaja, najlepsza opona nadayly to uniroyal rs2,
na upalanie, nie pamietam, ale jest semi slick dopuszczony do ruchu, i nie wiem czy czasem nie globgum

federalki to własnie taki typ Adamus. Maja homologację.

Regale także mają. Na racingforum sobie chłopaki chwalą do codziennej jazdy. Na mokrym o dziwo lepiej klei jak T1-R

Trzeba zacząc od tego, że nie ma uniwersalnych na mokro i sucho.

bombel, wiadomo, najbardziej uniwersalne będą rainsporty, bo na mokrym kleją jak złe, a na suchym ponoć i tak lepiej jak T1-R

T1-r to śmietnik , opon typowo TUNINGOWA która ma fajnie wyglądać
Szukaj może tych oponek -> BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE002 . Dobra cena a i opinie maja mega dobre .
T1-R + VE to raczej słabe rozwiązanie , do stockowego ga16 może i by się nadały .

Nie jeździłem dotychczas na innych niż T1-R, ale że to śmietnik, to trochę przesada.
Śmietnik to obecne Vredestein Snowtrack 3 na suchym

Mówiłem o t1-r w odniesieniu do nazwy tematu z którą nie ma nic wspólnego i pod tym kątem się o niej wypowiadałem .

jeździłem na t1r w rozmiarze 195/45/15 w swoim n14 gti, opony miały półtora roku więc były młode a przy starcie nawet na dogrzanej gumie to wpinając 3 bieg nie miałem trakcji, nie że uślizgiwało tylko kopało jak oszalałe, mimo iż popuszczałem gazu więc tej opony nie polecę nikomu. Oprócz tego w zakrętach nie była do przewidzenia kiedy odklei, nie mówiąc już o jeździe na mokrym

z bardziej cywilnych opon to rainsporty polecę a z bardziej miękkich opon to Yoko Advan Neova - wytrzymała praktycznie cały sezon upalania, częste gonitwy na kreske, licznikowo ok 17-18k km przejechałem na nich a bierznika ubyło 1mm, jak na taką mieszankę to dobry wynik

Wszystko zależy do czego ta opona ma służyć.
Na co dzień do jazdy może być NOKIAN , BARUM lub HANKOOK .
DO upalania to już inny świat.
Jak chcesz "skopać dupsko Cubusiowi " to najlepiej miękki slick na przód bo szybko się nagrzewa i klei.
Do jazdy na wprost nie ma co brać opon z wzmacnianymi bokami.
Ja z doświadczenia wiem że na 1/4 nawet slick średnia mieszanka da radę .
Markgum , PROFIL , FEDERAL. - idąć po taniości .
Są tez drogie opony po 1.000 zł za szt. ale to bez sensu do jazdy na wprost

pzdr

oponki zakupione bridgestony potenza adrenaline re002

killer2000, zdaj relacje jak to się tam trzyma na de

Obowiązkowo !
Ja teraz już nie wiem co mam do siebie wybrać
REGAL RACER 195/50 R15
czy
Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 195/50 R15

Również stoję przed wyborem opon, głównie do jazdy na co dzień, czyli mają dobrze trzymać na suchym i mokrym. Mocno zastanawiam się nad rainsportami 2 - jak wypadają te opony na suchym, da się na tym w miarę sprawnie jeździć po zakrętach? Ścianka boczna jest bardzo miękka? Ew. jakieś propozycje w podobnej cenie? Rozmiar to R17 215/45.

tumba rainsporty 2 to bardzo dobry wybór też się nad nimi zastanawiałem ale droższe od bridgy były dlatego nie wziąłem nad federalami się zastanów jeszcze ss595 evo tanie i na miasto jak ulał

Mam na drugi setup rainsporty 2 195/50/15 jakieś mega rewelacji na suchym nie odczuwam. Na deszcz super opona

W moim rozmiarze uniroyale są dużo tańsze niż bridge ( ok 350zł/szt i do takiej kwoty szukam). Właśnie zastanawiałem się nad 595 evo, ale słyszałem różne opinie co do zachowania na mokrym. Podobno warto zainteresować się Kumho / Hankookiem?
Vixo, a jak twarda jest ścianka w rainsportach?

kuzyn miał rainsporty 2 195/50/15 na civicu i mowil ze ogolnie kleją fajnie, na deszczu są ponoc mega, jedziesz jak po suchym ale te scianki boczne ponoc miekkie w cholere, mowil ze trzeba sie nauczyc na nich jezdzic bo sa specyficzne ze wzgledu na te miękkie boki bo można sie wypierdziulić

Generalnie jeżdżę na GY F1 205/45/16
Rainsporty mam jako drugie koła.
I przy ostrych manewrach trochę boki się zużywają.
Na Goodyear słychać jak wahacze tłuką na Rainsport tego nie ma
Może dlatego że profil wyższy....

Z calym szacunkiem Panowie to jest dzial opony do upalania ,sportu a nie opony do jazdy na co dzien.

Na co dzień to byle co, byle miało bieżnika kawałek

ja rainsporty doprowadziłem do "slicka" w jeden letni sezon, ale przyznam szczerze, że to był okres nauki jazdy moim GT i często zrywałem asfalt, na mokrym nie znam lepszej opony, ale na suchym jak się guma nagrzeje to dużo opony zostawiamy na drodze, dodam, że opona w rozmiarze 195/60/15

tumba pisze:Również stoję przed wyborem opon, głównie do jazdy na co dzień... Rozmiar to R17 215/45.

Też szukam w tym rozmiarze do podobnych celów zapraszam do tematu viewtopic.php?t=8018&start=30 myślę że to bardziej odpowiednie miejsce.

Ok dzięki za opinie o rainsportach, muszę się jeszcze zastanowić czy jest sens, skoro miękkie i szybko znikają. Napisałem w tym temacie ponieważ w pierwszym poście padło słowo "miasto" i często wymieniane były tutaj t1r, które z oponami wyczynowymi nie mają nic wspólnego

Jeśli opona wyczynowa ma byc twarda i szybko nie znikać to raczej życze szukać powodzenia Bo wtedy to dwie wytyczne że nie ma przyczeponosci...

Tylko, że ja nie szukam opony wyczynowej i chodziło mi o twardość ścianki, a nie samej mieszanki. Żeby dalej nie zaśmiecać tego wątku, chętnie wysłucham opinii o oponach do codziennej (czasami szybszej po zakrętach) jazdy w temacie podanym przez PrzeRuSco