FORUM NISSAN ZONE

Proponuje założyć temat o oponach. nasza wiedza itp związana z torami/pojeżdzawkami/ miastem i konkretnymi typami upalanych opon

Z początku był tu dział na temat felg i opon ale został przeniesiony/podporządkowany do działu porad eksploatacyjnych. viewforum.php?f=90&start=0&sid=dc3ceaa4 ... 44d85e0587

Niech ten temat będzie stricte Performace'owy przez Duże P

Jakie opony kupić. Dużo osób mówiło o MArkgumach, ale jaki model?

margum to nalewki.
ja preferuje toyo.

do czego gum szukasz?

Brak trakcji przy starcie na 1/4 mili na zlocie

no to przydaby się miekki slick

NO ale jaki?

jaki masz budżet?

[ Dodano: 2013-06-04, 07:10 ]
jak chcesz coś wyczynowego to np Avon koło 1000zł za szt.

toyo jest du zo tańsze, ale jak to ma być tylko na ćwiartkę i nie bedziesz po ulicy tym latał to faktycznie chyba margum bedzie najtańszy ale nie znam ceny. orientowałeś się ile margum kosztuje?np 15".

toyo r888 kupuj

MArkgum ma tyle róznych bieżników, że nie wiem jaki jest optymalny.

R888 nie ma w takich rozmiarach by mi weszły. Muszą być 215/40 lub 225/35 R17

jesli opony mają byc na ulice i czasami tor czy 1/4 to wydaje mi sie że dobrym wyborem będą federale 595 rs-r. Sam jeszcze nie testowałem ale mam zamiar kupować a opinie bardzo pozytywne i podobno duzo mniejsza scieralnosc niz R888
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=80369
tutaj masz troszke opisane i opis testu tez jest

Wg Coobcia to opona na pojeżdżawki a nie na 1/4, bo faktycznie tak się nie ściera i klei, ale przy gwałtownym ruszaniu jest lipa

P.S. Przy okazji na jaki rozmiar zmienić? Schodzić do 15" lub 16" czy zostać przy 17"?

EDIT.

Znalazłem fajne wyjaśnienie co oznacza w oponach rajdowych np rozmiar 210/650 17

210 - szerokośc w mm

650 - wysokość całkowita opony, czyli felga plus opona. W tym wypadku (650 mm - 17" (432 mm))/2 = 109 mm co nam daje 52%

17 - rozmiar felgi w calach

Zatem 210/650 17 = 210/52 R17

Zawsze mnie to zastanawiało

Bomblu... z chodź z masy obrotowej koła... Lekki felunek plus miękki slik. Na 1/4 R8888888 a do streetu Federal ( choc na mokrym możesz sie zdziwić

R888 mają E więc mogą być używane także w Streecie.
Mniejsza masa wirowalna to tylko plusy. Są lżejsze opony od R888 i Federali RSR o podobnych własnościach kosztem miękkiej ścianki bocznej

Federal za twardy na 1/4. Mieszanka twardsza od R888 (o około 6 w skali shore'a), nie dogrzejesz, a i przy zmianie biegów może zrywać. Latam na Federalu 1.5 roku
Do jazdy na wprost Markgum wystarczy (bo chociaż się kładzie na boki w zakręcie, to hamuje i przyspiesza na wprost ) - ale po co, skoro można nabyć w tej cenie Profila np. pozbawionego wzmocnień bocznych, i przez to lżejszy od Markguma o ok. 1kg. Są dostępne nawet super miękkie mieszanki specjalnie na 1/4 mili.

Słyszałem bardzo pozytywne opinie o tych oponach - Profila

I cena jak za nową opone nie odstrasza

Opony jak opony ważne jest ciśnienie w nich według mnie

A co polecacie to latania po mieście, dobrze trzymająca na zakrętach i żeby na mokrym się jeździć dało

Po głowie chodzi mi Yokohama Parada Spec - 2, bo kumpel ma w Integrze Type R

Ogólnie to ten sezon zjeżdże na Michelin Energy na 15", ale na przyszły sezon właśnie szukam dobrej konfiguracji na 16" 205/50/R16, co by się GT kleiło drogi, bo nie ukrywam lubię po zakrętach zapitalać

bombel pisze:...R888 nie ma w takich rozmiarach by mi weszły. Muszą być 215/40 lub 225/35 R17

U mnie 215/45R17 weszły. Felga Momo Fighter 17'' ET42.

lordkain pisze:U mnie 215/45R17 weszły

NO tak, ale ja mam za niskie auto. Musze najpierw sprezyny wymienić widzę

Jak chcesz coś tylko na ćwiarę to bierz maxsporta w miękkiej mieszance - testowane u Jemioło w Ibizie, wyniki mówią same za siebie.

A na ulicę to R1R, R888 - według moich testów nie ma różnicy przy starcie na wprost. Federal na pewno tak nie klei na zimno, ja nie byłem zadowolony na ulicy, za to na pojeżdżawki jak się nagrzeje to bardzo dobrze trzyma.

A no tak bombel. Ty masz niżej o 10mm + masa własna kierowcy. Moim zdaniem nie zmieniaj rozmiaru kół tylko wymień sprężyny i wrzucaj r888. Po ostatnim zlocie szok jak to klei. Będę na 99% w poniedziałek w WWA to mogę wziąć kółka i przymierzymy do twojego czy mocno szorują. I przekonasz się czy warto r888 czy lepiej coś innego.

lordkain pisze: Będę na 99% w poniedziałek w WWA to mogę wziąć kółka i przymierzymy do twojego czy mocno szorują. I przekonasz się czy warto r888 czy lepiej coś innego.

Super

No to załatwione. Dam jeszcze znać jak będzie potwierdzone na 101%.

jesli chodzi o opony ktore maja tez sluzyc na codzien to od siebie polecam yokohama advan neova szybko sie grzeje, na deszczu calkiem fajnie sie prowadzi z moich odczuc r888 gorzej sie prowadzi

Arias pisze:A co polecacie to latania po mieście, dobrze trzymająca na zakrętach i żeby na mokrym się jeździć dało

Po głowie chodzi mi Yokohama Parada Spec - 2, bo kumpel ma w Integrze Type R

Parada Spec-2 to opona do wyglądania, a nie do jazdy

Toyka R1R spełnia twoje powyższe warunki - ale nie lubi upałów. Albo Yoko Advan Neova.

siemka doradźcie mi jakieś oponki ogólnie tylko miasto jeżdzę plus niedzielne upalanko vvla mają okiełznać takie znalazłem oponki na necie :
http://allegro.pl/opony-letnie-federal- ... 68520.html
http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-pr ... v#48736662
http://www.oponeo.pl/dane-opony/falken- ... v#48936126
http://www.oponeo.pl/dane-opony/bridges ... r#31805365
skłaniał bym się ku federalką bo dobra cena

killer2000,
zacznijmy od tego że ten profil chyba ciut za mały będzie. Może 205/50R15 Takie jak Neptune ma. Miękka mieszanka musi byś, bierz RS-R Federal 595 Na 195 zgubisz trakcje