Kyb Ultra Sr AGX czy B6 do P10

august · Post autor: **august** » 2010-05-10, 16:50

Witam przyszedł czas na wymianę amorów w mojej P10 SR20De.

Chciał bym poprawić prowadzenie mojego auta i z tego co poczytałem i znalazłem to do wyboru mam:

Kyb Ultra SR

Bilstein B6

Kyb AGX znalazłem na allegro takie coś ->
http://sklepy.allegro.pl/item1014442811 ... imera.html

Podejdą do P10 czy AGX nie występuje do P10.

Które z tych 3 propozycji znajdę najtaniej ?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-05-16, 16:26

Najtaniej i jeśli nie chesz się bawić w regulacje to zdecydowanie CI polecam KYB Ultra SR oraz B6... Choć B6 w seri trochę miekkie mi się wydają...

[ Dodano: 2010-05-16, 17:26 ]
PS. Bilstein na przewno są i na przód i na tył, co do KYB ultra SR to wydaje mi się że tylko same przody produkują...

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-16, 18:08

Są na przód jak i na tył, na forum NKP w dziale cześci sprzedam zamienie jest post o takich amorach cena za tył kolo 400zł a na przod kolo 300zł

august · Post autor: **august** » 2010-05-17, 05:39

Znalazłem na stronie Iparts.pl

Kyb Ultra sr

Przód - 500zł/komplet

tył -800zł/komplet

Czekam na info czy są dostępne w centrali bo gościu w hurtowni na stanie nie ma.

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-05-17, 09:47

Polecam, bodek może Ci co nie co o tym powiedziec

voyo · Post autor: **voyo** » 2013-02-07, 13:33

Mam pytanie.
Czy amortyzatory przednie KYB Ultra-sr dedykowane do p10 (nr katalogowy KYB 351013) pasują też do p11 ?
Bo z katalogu KYB wychodzi, że seria exel-G (KYB 341120) ma ten sam numer zarówno przy p10 jak i p11. Natomiast w rubryce p11 przy Ultra-sr nie ma już zdublowanego wpisu. Stąd moje wątpliwości.
Bo rozumiem, że one do standardowych spręzyn podchodzą, w sensie długości i skoku ?

Post autor: **bombel** » 2013-02-07, 16:48

voyo pasują bo mam takie

voyo · Post autor: **voyo** » 2013-02-07, 21:39

Dzięki za potwierdzenie. Z usmiechu na twarzy emota wnioskuje ze jestes z nich zadowolony ? Masz je w konfiguracji ze standardowymi sprezynami ? Dlugo juz ci sluza?

Post autor: **bombel** » 2013-02-07, 23:06

sa twarde. do tego mam sprezyny -35 i kola 215/40 17". na codzien slabo

voyo · Post autor: **voyo** » 2013-02-11, 14:17

U mnie 205/50 16" i do tego chcialbym je włożyc w seryjne sprezyny, to mysle ze nie byloby tak brutalnie na wyboistej drodze ?

Może ktos jeszcze by sie wypowiedzial kto jezdzi na Ultra-Sr ?

No i wciaz jeszcze nie mam jasnej odpowiedzi czy ultra-sr ma tą sama dlugosc co exel-g i bez problem z serynymi sprezynami sie dogaduje, bo z tego co widze to wszyscy je pakuja razem z obnizajacymi sprezynami. A ja wyjatkowo nie chce zeby przod sie obnizyl

Post autor: **bombel** » 2013-02-11, 14:32

voyo montowanie ich do seryjnych sprezyn jest bez sensu na moje

bodek · Post autor: **bodek** » 2013-02-13, 14:02

Ultra sr są dedykowane do seryjnych sprężyn. śmiało montuj. w połączeniu w seryjną sprężyną będzie na pewno lepiej niż z konkurencyjnymi-miększymi amortyzatorami.

voyo · Post autor: **voyo** » 2013-02-19, 09:46

bodek pisze:Ultra sr są dedykowane do seryjnych sprężyn. śmiało montuj. w połączeniu w seryjną sprężyną będzie na pewno lepiej niż z konkurencyjnymi-miększymi amortyzatorami.

I jak powiedział tak zrobił...

dzięki Bodek za szybki i fachowy montaż.
Ultra SR juz na przedniej osi. Przód minimalnie się uniósł, ale jak zobaczyłem w jak opłakanym stanie były poprzednie amorki (jeszcze oryginal Monroe) to się nie dziwię...były już strasznie wyklepane. Pierwsze wrażenia autko mniej nurkuje i sprawniej pokonuje ciasne zakrety i nawroty. Ale w aktualnie panujacych warunkach zimowych ciezko cos wiecej powiedziec. Czekam juz z niecierpliwoscia na wiosne...i na letnie 16tki

Co jeszcze mnie pozytywnie zaskoczyło w Ultra SR to coraz rzadziej spotykany już zapis: Made in Japan. Excel G są made in Czech.

Obrazek

Post autor: **bombel** » 2013-02-19, 15:40

voyo, a to Twoje auto widziałem ostatnio u Bodka

voyo · Post autor: **voyo** » 2013-02-20, 14:58

bombel pisze:voyo, a to Twoje auto widziałem ostatnio u Bodka

Ja twoje tez...mam nadzieje ze nie wrosnie tam w trawnik...po tygodniu tkwilo wciaz w tym samym :-miejscu.

...zeby tam jeszcze jakis ogodowy krasnal Bodka nie zamieszkal.

Ale powiem ci ze ekstremalnie nisko siedzi. Nie wiem jak ty sie nim na codzien po polskich drogach nim poruszasz...

Post autor: **bombel** » 2013-02-20, 17:42

voyo pisze:mam nadzieje ze nie wrosnie tam w trawnik..

Ruszyło się ostatnio, a potem znowu spadł snieg

voyo pisze:Ale powiem ci ze ekstremalnie nisko siedzi. Nie wiem jak ty sie nim na codzien po polskich drogach nim poruszasz...

A ja o Twoim mówiłem, że wygląda jak terenówka

Tak na serio to moje auto jest na niedziele do kościoła. Na co dzień mam inne auta

Koniec OT

voyo · Post autor: **voyo** » 2013-02-20, 20:17

bombel pisze: A ja o Twoim mówiłem, że wygląda jak terenówka

Przy twojej primerce faktycznie sprawia takie wrażenie.

...ale na szczęście szybkie porównanie z "Jeepem" z Bodkowego podwórka jasno wyznacza granicę gdzie zaczyna się prawdziwy off road.

Wracając do tematu, ultra sr bardzo fajnie sie sprawuje. Nie jest przesadnie twardo, dobrze tłumi nierówności, jestem zadowolony z tego wyboru.

elmer80 · Post autor: **elmer80** » 2013-02-20, 23:38

bombel pisze:voyo pasują bo mam takie

A z tyłu jakie masz amory, bo sr tylne dedykowane do p10 są lewe i prawe pod rozpórkę

Post autor: **bombel** » 2013-02-21, 00:14

czajnik · Post autor: **czajnik** » 2013-02-23, 09:48

Ja bym się szarpnął na Bilstein B6 do przodu i na tył. tym bardziej że te amory sa przynajmniej serwisowalne i można zmienić charakterystykę. na naszych drogach każdy nie rozbieralny amor po pewnym czasie leci do kosza. Bilsteina można zregenerować i jeżdzić dalej na tym samym:)