Jakie sportowe sprężyny do Sunny GTI?

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-02-14, 17:27

Stoję przed zakupem sprężyn do mojego auta. Co byście polecili? Może ktoś ma do sprzedania coś do Sunny? Ultra SRy czekają na montaż, górne mocowania również i brakuje tylko sprężyn. Czy progresywne, czy liniowe? Nie chcę taczki ale przydało by się coś sztywniejszego i i obniżającego o maks 30mm w stosunku do serii z GTI. Moje typy to H&R i zastanawiam się nad Weitecami z allegro.

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-02-14, 18:09

http://www.vogtland.pl/nissan-sunny-typ ... b6f0b81806 a może coś takiego ?

Ali-En · Post autor: **Ali-En** » 2010-02-14, 18:35

Ja mam apexy i powiem że nadzwyczaj komfortowe są, aż w pierwszej kolejności jak kupiłem samochód myślałem że mam seryjne

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-02-14, 20:58

Apexy to raczej nie dostane na naszym rynku i poza tym ma być sztywniej niż na seryjnych.
MRC, te Vogtlandy to znasz z autopsji czy tylko proponujesz? Raczej miękkie czy raczej twarde? Pewnie raczej komfortowe bo progresywne.

Post autor: **bonzo** » 2010-02-14, 21:02

szkoda że trudno stwierdzić co jest u mnie po za tym że są -30 bo chętnie bym je wywalił i zamienił na serie

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-02-14, 21:09

bodek , szukaj H&Ra - jeżdzę na nich cztery lata i nie miałem nigdy problemu z dobijaniem na dziurach czy podskakiwaniem jak to ma miejsce na niektórych progresywnych sprężynach.

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-02-14, 21:59

bodek pisze:MRC, te Vogtlandy to znasz z autopsji czy tylko proponujesz? Raczej miękkie czy raczej twarde? Pewnie raczej komfortowe bo progresywne.

podałem jako przykład... osobiście jeździłem tylko na jamexach w almerze takich pewnie nie bierzesz pod uwagę i dobrze bo są beznadziejne.... a jeśli chodzi o vogtlanda to z zasłyszanych opinii wiem że robią porządne springi no i cena chyba nie jest jakaś z kosmosu...

szopen pisze:bodek , szukaj H&Ra - jeżdzę na nich cztery lata i nie miałem nigdy problemu z dobijaniem na dziurach czy podskakiwaniem jak to ma miejsce na niektórych progresywnych sprężynach.

a te h&r to masz -30? jak auto siadło w rzeczywistości?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-02-14, 22:11

H&R wielu osobą montowałem i wszyscy byli zadowoleni

Ostatnio do kolegi Bilsteina B8 (czarne sunny GTi na złotej feldze:P) wlazły springi z MTS -dostępne na allegro...
Bardzo fajną charakterystykę mają, wybierają drobne nierówności a jednocześnie auto się nie przechyla i pewnie prowadzi.

Realne obniżenie ok. 35mm tak więc w sam raz. H&R nieco bardziej obniża.

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2010-02-14, 22:17

Też posiadam MTS i bardzo fajnie się na nich jeździ

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-02-15, 19:00

Hmmm... no o Jamexach nie myślę ale dajecie mi do myślenia z tymi MTSami. A jeszcze skoro usiądzie mniej niż na H&R to tym bardziej mi pasują. Następna sprawa to to, że są tanie. Może w połączeniu z Ultra SR było by właśnie to o co mi chodzi?

bonzo, widziałem Twoje auto, wiem jak stoi i pamiętam, że te sprężyny nowością już nie pachniały. I deski były totalne, chyba, że zastały się amorki po długim postoju. Jak cosik to mogę ci puścić za parę groszy moje sprężyny. W zasadzie ciągle się zastanawiam czy ich nie zostawić ale chciał bym bardziej dupę posadzić. Charakterystykę mają idealą na polskie drogi. Są to ori z tym, że przednie uciąłem o jeden zwój. Po dwóch latach jazdy na nich nie stwierdziłem, żeby jakoś siadły czy zmiękły. Wóz nie haczy o policjanty i krawężniki, nie dobija itp.

[ Dodano: 2010-02-15, 20:58 ]
szopen, jak byś mógł to zapodaj jakieś fotki auta na H&Rach. Nie mogę ogarnąć czy odkładać właśnie na nie czy już zamawiać MTSy a ciśnienie mam...

szopen · Post autor: **szopen** » 2010-02-15, 23:32

tak mniej więcej jest teraz ( w środku wydmuszka - dlatego dupa tak wysoko stoi)
Z siedzeniami i zapasem jest mniej więcej równo z przodu i z tyłu.

A tutaj na 16 feldze:

Obrazek

Kubcia · Post autor: **Kubcia** » 2010-02-16, 00:58

do ultra sr polecam Vogtland... na nasze drogi i nie tylko daja rade...

Ali-En · Post autor: **Ali-En** » 2010-02-16, 15:25

bodek pisze:Apexy to raczej nie dostane na naszym rynku i poza tym ma być sztywniej niż na seryjnych.

To że są komfortowe to nie znaczy że miękkie

Po prostu w poprzednich samochodach miałem taczkę, dlatego takie wrażenia

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2010-02-16, 17:36

Tak u mnie wyglada na H&R, nic nie wyjmowane z auta, wnętrze seryjne

Obrazek

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-02-16, 18:12

Ja mam takie pytanie czy np. Takie springi można założyć do seryjnych amorów ? i czy ma to w ogóle sens ?

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2010-02-16, 18:19

Generalnie mówi się, że do 30-35mm jeszcze mogą być seryjne springi ale od wartości 30mm i więcej zaleca się użycie specjalnych armorków

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-02-16, 18:37

a jeździ ktoś na takim setupie ori amory+ springi -30 lub 35 mm? chciałbym minimalnie obniżyć auto a przy tym usztywnić ale bez wymiany amorów seryjne mają po 87%...

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2010-02-16, 19:07

ja jezdze od roku na tych H&R i amory mam seryjne. Nie odczulem zadnej roznicy w jezdzie teraz a sprzed roku. teoretycznie te springi mają 35mm obnizenia ale jest wiecej

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-02-16, 22:00

Kubcia, wrzuć jakieś foto

nie mogę się ogarnąć z tym tematem...

[ Dodano: 2010-02-16, 22:03 ]
ogólnie chcę coś bardziej twardego niż miękkiego ale nie taczkę no i realne obniżenie poniżej 30-35mm nie wchodzi w grę

Kubcia · Post autor: **Kubcia** » 2010-02-18, 19:12

jutro ogarnę foty i wrzucę jak to wygląda... a generalnie tył nic nie poszedł niżej w moim przypadku ale przód tak ale nie pamietam ile zmierzę...pozdr.

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-02-19, 19:02

spoko, czekam

[ Dodano: 2010-02-21, 22:39 ]
Wybór padł jednak na MTSy. Się założy się zobaczy, majątku nie kosztują.

hansior · Post autor: **hansior** » 2010-02-21, 23:50

bodek pisze: [ Dodano: 2010-02-21, 22:39 ]
Wybór padł jednak na MTSy. Się założy się zobaczy, majątku nie kosztują.

Więc liczę że pochwalisz się wrażeniami i wyglądem autka

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-02-22, 09:04

no to jestem ciekaw wrażeń z jazdy no i faktycznego obniżenia daj znać koniecznie jak przetestujesz jak będą w miarę to na wiosnę wrzucę takie do siebie za tą cenę można zaryzykować

Kubcia · Post autor: **Kubcia** » 2010-02-22, 14:26

Sory ze szybciej nie odpisalem ale niestety mialem wiele spraw na glowie.
dopiero dzis zmierzylem i zrobilem foto. ale juz po sprawie. wiec trudno...
Czekam na efekt mts. pozdro

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-02-22, 18:57

Kubica zapodaj foto na tych vogtlandach i napisz ile faktycznie obniżają

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-02-22, 18:59

Skoro jest twardo to dobrze. Nie chciałem pontonu. Ale na pewno nie jest aż tak twardo bo to sprężyny progresywne. Zobaczymy jak będzie. W weekend, pod warunkiem, że springi przyjdą, mam plan zmontować zawias i przełożyć do auta. Zdjęcia i wrażenia zapodam.

Kubcia, podziel się wiedzą i może jakąś fotką. Przyda się.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2010-02-22, 19:15

A ja dzisiaj wyciągnąłem od siebie H&R, jest wyżej i wygodniej, a i auto będzie łatwiej sprzedać. Także jakby ktoś był chętny na H&R to piszcie na PW

Kubcia · Post autor: **Kubcia** » 2010-02-23, 02:54

Mój sunny na vogtlandach i ultra sr. ogólnie tak: przód oryginalnie miał 65cm teraz ma 60, tył miał 60 i teraz też jest 60 ale tył oryginalny był strasznie zabity amorki i spręży były zmiażdżone... pełen kibel dlatego nie wiem jaka wysokość ma zdrowy oryginalny tylni zawias...

a tu foto jak teraz stoi http://img175.imageshack.us/img175/1337 ... 101224.jpg http://img517.imageshack.us/img517/6647 ... 101223.jpg
Pozdr.

MRC · Post autor: **MRC** » 2010-02-23, 12:58

siadł w sam raz

ja np nie chciałbym niżej... miałem już almerę na glebie i wiem co to znaczy... a używałeś tych springów z seryjnym amorem czy od razu weszły kyb ?

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-02-23, 19:56

Jaki ładny kolor wozu

Skoro tył nie siadł w ogóle to musiały być te sprężyny strasznie wymęczone. Mój stoi sporo wyżej na serii.