FORUM NISSAN ZONE

Kolega w temacie kupuje sprzedaje/części wystawił go za 650 zł

Czy warto inwestowac w jakies dobre tarcze na tyl do p11 ? czy spokojnie w komplecie z klockiem blueprint moga byc tarcze febi bilstein za jakies 120zl komplet lub ashica czy cos z takich gowien?

Na Front moze tarcza MIKODA + FERODO DS PERFORMANCE lub w wersji tanszej ta sama tarcza ale z FERODO PREMIUM ?

Na przodzie miałem Mikody GT i Ferodo Premiery...po roku jazdy i przejściu na 4 tłoczki nie mam nic do zarzucenia temu zestawowi poza klockami które bardzo szybko się ścierają....tarcze jak najbardziej z mojej strony na plus

CZas zmienic hamulce z przodu w Primerze, bo klocki już nie żyją. Przy okazji tarcze. Trochę boje się MIKODY po opiniach na forum. W co więc zainwestować? Chodzi o komplet klocki plus tarcze, no i klocki na tył

Ja Mikody wierconej nie polecam. Zresztą sam oblookasz przy najbliższej okazji. Albo lita, albo nacinana.

ATE

Chwalilem Mikode ze nic sie z nia nie dzieje , ale zaczyna i mnie wkurwiac , wymienialem jedna tarcze z tylu (mialem praktycznie nowki) bo byla krzywa . Wsadzilem nowa, nie jezdzilem duzo ostatnio patrze no krzywa kur.. Juz nie wiem czy to z nimi cos nie tak czy z moim samchodem , bo to z tej samej strony

radziej a może tylna piasta już mówi bye bye?

bombel pisze:CZas zmienic hamulce z przodu w Primerze, bo klocki już nie żyją. Przy okazji tarcze. Trochę boje się MIKODY po opiniach na forum. W co więc zainwestować? Chodzi o komplet klocki plus tarcze, no i klocki na tył

Mam od wczoraj znowu Mikodę GT na przodzie...Bartek.Napiszę po raz kolejny opierając się na swoim przypadku.Rok używania z Ferodo Premierem,nie jedno konkretne hamowanie a tarcze całe,proste i nie popękane.Jestem naprawdę z nich zadowolony tylko szkoda że pod S14 nie robią ich bo chętnie bym takowe zakupił.Swoje długo docierałem a i klocki szybko zjada

Jeśli co innego ma być to komplety TRW bądź ATE.

bombel, dość ciekawą ofertę mają na http://brakes.pl/ (z klockami cienko, ale jest przynajmniej kilka rodzajów tarcz do P11).

A co sadzicie o marce ZIMMERMANN?

Dobre tarcze, tylko nie brać nawiercanych jeżeli mamy ostro traktować hamulce.

A nacinane?

Szopen ma u siebie nacinane Speedmax'y i je sobie chwali.

Ja również nie narzekam na speedmaxy

witam.

z tego co poznalem temat....

srednica taczy w p11 jest taka sama jak w maxi a 32...

czyli mozna by zastosowac zaciski do p11 z a32?

zyskujemy zaciski 2 tloczkowe....

wczesniej jezdzilem wlasnie a32 i hamulce w standardzie byly spoko...

obecnie mam p11 sri i brakuje troche sprawnosci

czy ktos probowal tego chwytu?

pozdrawiam.

Trochę odświeżę temat, ale z leksza się już pogubiłem, proszę o konkretne odpowiedzi:

1.Czy jest możliwość założenia zacisku 2 lub 4 tłoczkowego bez dodatkowej ingerencji w postaci wymiany tarczy? Mówiąc krótko co włożyć do seryjnych tarcz z P11 GT ?

2.Jaka felga jest wymagana przy powyższym zabiegu, na razie mam fabryczne 15".

Pozdrawiam

Hamulce z s14 felga minimum 15cali

Patenty na podkladki pod klocki sa i wtedy z 200sx/300zx pod orginalna tarcze , ale chyba lepiej tarcze tez wymienic

Ja mam na patent

Ale właśnie chodzi mi o to by pozostać przy seryjnych tarczach, a nie że nie dość że trzeba płacić więcej za tarcze prawie dwukrotnie to jeszcze dawać do stoczenia i nawiercenia otworów nowych co by na 4 śruby było. A podkładki pod klocki nie powodują jakichś komplikacji w postaci nie "fachowo" działającego systemu czy coś Kto opanował patent z podkładkami ?

ja mam podkładki i jeszcze jakoś samochód jeszcze hamuje

Arias, kup sobie zaciski od 1990 Z32 NA, one seryjnie były pod tarcze 26mm, w subaru takie same zaciski (oprócz napisu) pracowały na tarczy 24mm. Co do toczenia tarcz to jeszcze nie wiem, wg ludzi, którzy montowali te zaciski w N16 wystarczy zdjąć 1,5mm materiału z miejsca, w którym tarcza jest najbliżej zacisku i wchodzi bez toczenia. Ponieważ same zaciski też są węższe od tych z S14 to podpasują pod większą ilość felg. No i są z alu, a nie żeliwne jak te od S14.
Ja mam takie zaciski przygotowane do włożenia na lato:

Ja mam zaciski od 300zx po zamontowaniu powiem , choc mysle nad modami Jednak tak jak mowie tarcze dostaniesz w wiekszosci gratis do zaciskow , przewiercenie to pikus wiec nie wiem czy warto walczyc .

A takie pytanie mam odnośnie tyłu, dlaczego tam jest tłoczek wkręcany w zacisku Co się stanie jakbym wsadził na tył zacisk przedni z P11GT z tarczą 280 Biorąc pod uwagę, że z przodu wylądował by zestaw 2 lub 4 tłoczkowy z tarczą 280

Arias nie miałbyś ręcznego jakbyś dał zacisk z przedniej osi.

Chyba, że hydrołapa

Ręcznego by nie było,ale byłby wentylowany tył

Generalnie nie używam ręcznego a hydro też metoda przynajmniej jak już bym go używał to by blokował 100% koła za każdym razem

Innych wad brak

Dlaczego tylny zacisk ma wkręcany tłoczek Ma to jakieś zastosowanie

Hamulec ręczny ...