Jak zmniejszyć nadsterowność w P11?

Arias · Post autor: **Arias** » 2013-10-15, 13:49

Wiooreck pisze:Diagnosta mi powiedział, że te procentowe wartości to jest przyczepność koła do nawierzchni.

To prawda, ale łatwiej oszukać tył niż przód, a mój diagnosta zaś prawił, że tył w ogóle powinien być mierzony z obciążeniem ok 100Kg.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2013-10-16, 09:21

W temacie stabilizatorów: dość interesująco wygląda stab od P12, występowały dwie wersje, 22mm i 20mm średnicy, tylko chyba jest za krótki (w sensie ma za krótkie ramiona):
Obrazek

Od kolegi Gaweł dowiedziałem się też, że stab tylny do N16 nie był oferowany w Europie, a sprowadzanie go z USA zapewne mocno podniosłoby cenę zakupu. Trzeba będzie niestety kombinować.

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2013-10-17, 12:44

ta belka "na oko" wygląda jak z P11, za taki stabilizator powiedzieli mi 100zł w Czemiernikach na szrocie do tego, gumy, łączniki, troszkę pracy własnej i 200zł wyjdzie - myślę że warto pokombinować

Post autor: **janusz** » 2013-10-17, 13:40

Marlos90 powiadasz, że u Nieznajka Ci tyle zaśpiewali? Hmm może warto spróbować. Tylko najpierw Ty to zrób

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2014-10-13, 17:00

też byłem zaskoczony że aż tyle, na alledrogo jakiś czas temu był przedni stabilizator do P12 za całe 8zł + przesyłka;d ale jak trafię tylny po okazyjnej cenie to mogę zainwestować gorzej będzie z montażem (intercooler od pół roku czeka na montaż i czasu brak

)

[ Dodano: 2014-07-07, 21:20 ]
iii ktoś coś kombinował?
jeszcze jest ładny stabilizator w mondeo mk3 hb ale jest cieńszy bo 16mm a tylny w P12 ma 20mm, ciekawe jak z szerokością żeby się zmieścił w belce P11

UP! ktoś coś kombinował? czy tylko mi się nudzi..