Coobcio garage - Nie polecam

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-07-12, 21:57

Hmm zawsze można dogadać jakąś formę gwarancji ale po trzech latach to nawet fabryczny serwis nie uwzględni gwarancji na sprzęgło.
Więc jak już ktoś wcześniej pisał ktoś tu sieje propagandę

Nestor · Post autor: **Nestor** » 2011-07-13, 09:44

Michalllo, Czemu czytasz tylko to co chcesz? Skup się nad tym co pisałem a później pisz takie głupoty jak te wyżej..

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2011-07-13, 22:57

ja tam z Coobciem zrobilem tylko jeden biznes w zyciu ...wlasnie oddal mi po jakis smiesznych pieniadach uzywane sprzeglo ...mialo wg niego 700 km przejechane

...jak je wlozylem to zajezdzilem 3 silniki w nissanie a sprzeglo nadal trzymalo

a w gratisie dostalem kolo zamachowe i cos tam jeszcze

nie pamietam bo to ze 3 lata temu bylo

MlodyZuru · Post autor: **MlodyZuru** » 2011-07-15, 06:46

Czytając cały ten temat nie wiadomo czy powinno się śmiać czy płakać

"Kolegę" Nestora można by określić dwoma słowami ale nie będę robił zamieszania.

A jeśli chodzi o sprzęgło, kupiłem niedawno auto z wymienionym w tym roku kompletnym sprzęgłem VALEO, zaczyna już lekko nie kleić przy gwałtownej jeździe, dodam, że auto kupione od forumowicza, ale nie robię nikomu "koło tyłka" ponieważ samochód jak każdy wie jest "skarbonką" i jak się chce jeździć to trzeba robić, płacić i cieszyć się z posiadania Nismo

Pozdrawiam Coobcia i resztę forumowiczów

MlodyZuru

agaj666 · Post autor: **agaj666** » 2011-07-15, 08:22

Tak sobie czytam i myślę sobie, ze wałkowanie tego tematu nie ma sensu. Strony zainteresowane się wypowiedziały i teraz to już jest tylko bicie piany.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-07-15, 08:49

Dokładnie...
A teraz czas na krótkie podsumowanie:

Jak nowe sprzęgło się ślizga dwa miesiące od momentu prawidłowego zamontowania i wyregulowania linki to mimo to zawsze będzie to wina mechanika który je montował - tak głoszą słowa Nestora

A reszta świata twierdzi że nowe sprzęgło wyjęte z pudełka nie zakupione w ASO (choć np. w Subaru dieslu wytrzymuje ono średnio 5tyś km jazdy po mieście) może być wadliwe albo nie spełniać oczekiwań co do przenoszonego momentu obrotowego (AISIN na drobny słoneczku, VAELO) bądź też ulec uszkodzeniu w postaci urywających się nitów (NKK) czy jak to ma miejsce w przypadku wyrobów JC Premium rozrywaniu się okładzin.

Moi osobiści faworyci co do sprzęgieł to:
I. EXEDY/ACT/
II. OEM ASO
III. AISIN modele z serii NG (te co mają grube słoneczna z mała ilością ramion)

Dalej NKK + zmiana nitów łączących środek tarczy z blaszką do której przynitowana jest okładzina cierna (Nity przy okładzinie ciernej są akurat dobre i nie spotkałem się z ich zerwaniem)...

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2011-07-15, 09:04

Wg mnie temat już został wyczerpany.