FORUM NISSAN ZONE

Witam

Mam założone felgi 195/50/15 i mam problem taki iż z tyłu nie mogę nikogo wozić w aucie oraz jak szybko wchodzę w zakręt to nadkole obciera mi o oponę. Amortyzatory z tyłu są wymienione. Więc pewnie wina leży po stronie sprężyn tak ? Jeżeli tak to na jakie mam najlepiej wymienić, i też chciałbym aby auto poszło trochę do góry.

Pozdro

kup seryjne to tylek sie podniesie np takie http://moto.allegro.pl/sprezyny-nissan- ... 38477.html

[ Dodano: 2012-05-31, 10:48 ]
albo zeby nie isc w koszta moze ktos ma uzywki na forum

A poza tematem zapytam sie jakie masz te felgi i jakie maja ET? U mnie na 195/45/15 ET35 i obnizonym zawieszeniu nic nie obcieralo to moze felgi maja za niskie ET?

Mam ori używane za przysłowiową flaszkę oddam,tylko wiadomo jak to w N14 dupa siedzi niżej niż przód.Na 15' też nic nie szorowało.Chyba że 3 osoby wsiadły to wiadomo. ET 38

witam

tak przedstawia się sytuacja:

tak auto wygląda normalnie jak jest puste:



a tak jak z tyłu siądą 3 dorosłe osoby:



kolega miał podobno w swoim nissanie sportowe zawieszenie i nic mu nie obcierało. mogę kupić komplet sprężyn albo tylko na tył bo mam problem właśnie z tym, mam kupione nowe opony i zaczyna mi je zdzierać a trochę szkoda mi ich. gadałem ostatnio z kolegą i nie powinenem kupywać zwykłych spręzyn (czarne) bo to i tak nic mi nie da, powiedział żebym kupił sprężyny pół-sportowe wtedy auto się utwardzi i pójdzie lekko do góry. Ranty i tak będę sklepywać ale to podczas wymiany spręzyn. Więc jaka jest wasza rada w tym problemie ? Proszę pomóżcie.

Pozdrawiam

Geometria kół na pewno jest w porządku? (tylny wahacz poprzeczny ma regulację)

nie wiem tego czy jest w porządku, gdzie ma regulację ? ale i tak trzeba auto podniesc do góry więc jakie propozycje ze sprężynami

Miałem(Mam?)To samo.Nie wiem jak teraz po obniżeniu na MTS'ach,bo alu leżą w garażu czekając na oponę.Te sprężyny to orginały(Od nowości?).

więc co mam zrobić z tym problemem ? jakieś konkretne rozwiązania ?

Tanie, tymaczasowe rozwiązanie - http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ory=0&sg=0

dobry patent tylko nigdzie nie ma pod sunny, i jeżeli znajdę to kupić dwie na 2 sprężyny (zamontować u dołu) czy kupić 4 ? (u dołu i u góry) ?

i jeszcze pytanie jakies zdjecie jak wygląda to jak jest zamontowane ? bo przeciez w środku sprężyny idzie cały amortyzator tak ? a guma nie ma żadnych otworów

lestant, kup seryjne sprężyny , ale dedykowane na PRZÓD .. są wyższe i twardsze .. Sprawdzony patent (zerknij na temat mojego wozu) . .. do tego chyba podejdą amory z almery N15 (zdaje się że są dłuższe) - chodzi o to , że wyciągnięte amory z N14 na sprężynach przednich mogą "wyrobić" się na boki i zaczną stukać .. Parametry będą ok .. ale delikatny luzik i stuk może wkurzać

wiec najlepiej kupić sprężyny na przód do n14 ? mogą być używane ? i czy w jaki kolwiek sposób sprężyny się zużywają ?

lestant pisze:sprężyny się zużywają ?

Zmęczenie materiału, korozja.
Następstwo to opadnięcie auta - np. jak u Ciebie
Jak chcesz, to jedź na geometrię, jeśli bedą odchyły od normy, a zawieszenie masz sprawne to już 100 procent springi do wymiany.

co to są springi ? wiec tylko kwestia zostaje wymiany sprezyn tak ? dzis bede wiedziec to moze bede miec sprezyny z przodu od kolegi to najwyzej przeloze na tyl i zobacze a jak nie to zakupic nowe seryjne (czarne) tak

Mogą być czarne,zielone,żółte.Kolor nie ma znaczenia.Kup nowe,chyba że rzadko zabierasz pełen samochód to polecam MTS'y obniżające.

lestant pisze:wiec najlepiej kupić sprężyny na przód do n14 ?

tak

lestant pisze:mogą być używane ?

ogólnie jestem zwolennikiem nowych .. Kup zwykłe np. Magnum ..

Odkopię trochę temat - Jakie sprężyny wrzucić by podnieść sunnego? Nawet dość znacznie w stosunku do serii?

A od N16 także podejdą? Niektóre almerki dość wysoko stoją i właśnie zastanawiam się czy podobny efekt dałoby się osiągnąć w sunny N14?

podnieść ?

Panther, jak ma być wyżej to pakuj takie od n14 z tym, że dedykowane na przód ... dupka się podniesie i to znacznie. Kobinuj jednak wtedy amory z dłuższym skokiem bo zaczną się "luzować" na boki i zaczną stukać..

ok a co na przód? Z amorem to powinno być tak, że sprężyna dłuższa o jakieś 3-4 cm nie powinna chyba mu za bardzo zaszkodzić. Przynajmniej przy skracaniu sprężyn (obniżaniu zawieszenia) o jakiś 3-4 nic się nie dzieje. A amory z dłuższym skokiem to chyba już nie od sunny?

Nom wiesz tak do góry Nie zawsze jeżdżę po asfalcie, niekiedy i szuter to luksus ... zatem wracając do tematu ...

Panther, rzekomo do n14 pasują na tył te z n15
A przód zostaw w standardzie .. tylko kup nowe sprężyny .. poczujesz różnicę
Co do długości .. to jeśli obniżysz auto to amor powinien wytrzymać ..ale jak podwyższysz to zawęzisz skalę skoku ... u mnie amory dostały luzów na boki .. niby działały sprawnie ale zaczęły pukać.. co mnie wpieniało nieziemsko Auto już nieco usiadło po 2 latach ale nadal jest wysoko

Dzięki pomuka nie dostaniesz - to nie mój wątek, chyba że klikniesz do moderatora Pamiętałem, że gdzieś o tym już czytałem, o to chodziło. Ciekawe jak takie coś w praktyce będzie wyglądało Na dłuższą metę trzeba mieć 2 komplety springów. Da się tył bez ściągaczy wymienić? W micrze siadam w bagażniku i odkręcam, auto powoli się podnosi i sprężyny nie wyskakują

sznikers99,
Nissan Sunny Crosscountry

ForesteR pisze:Nissan Sunny Crosscountry

prawie jak ... Forester

nie polecam zabawy z spiringami bez sciagaczy ^^