Sportowy wydech

dylson · Post autor: **dylson** » 2011-06-28, 17:28

MacGayver pisze:przerzucasz się na coś konkretniejszego?

Sprzedaje maxime.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-06-28, 20:39

hmm no szkoda szkoda

B 52 · Post autor: **B 52** » 2011-06-28, 21:18

Dylson, Tu się lepiej pochwal jaki projekt robisz he, he

Auq · Post autor: **Auq** » 2011-07-26, 01:35

Witam po długiej przerwie,
<b>Szalony<b> lookałem na innych portalach/forach brak rozwiązania (lub poza budżetem).
Teraz mam wydłubane katalizatory, trochę to buczy w pustych puszkach, muszę chyba zrzucić to na dół i dać jakieś tuleje przelotowe (zwężenia), kolega Dylson coś pisał o tulejach na viewtopic.php?t=380 ale nie mogę znaleźć tego postu i chyba pewnie chodzi w nim o same ogłupienie drugiego rzędu sond , żeby checka nie wrzucały o tym jak to katalizatory są niesprawne.
Jakby ewentualnie ktoś natknął się na manual jak sprytnie zrzucić cały przód wydechu (bo patrząc z podnośnika, to trochę przeraża ciasnota i dostęp) to proszę na priva.
I jeszcze jedno pytanko: Czy N data scan II będzie poprawnie pracował na ELM327?

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-09-24, 12:58

http://www.youtube.com/watch?v=SEKEUqzSd3c
Trochę odświeżę temat.pare tygodni nagrałem moją nową maximke z nowym wydechem... i tak: mam pełen przelot 2,5 cala począwszy od Y-pipe, przez środkowy tłumik od saaba 95 turbo(po miesiącu tlumik AWG chciał mnie zamęczyć i wleciał właśnie produkt saaba) i kończąc na przelotowym tłumiku Magnaflow 64mm dedykowanego do Jeepa 5.9l V8... ogólnie brakuje jeszcze dobrej końcówki, ale na moje oko i ucho wyszło przyzwoicie.foto relacja wpadnie przy okazji prezentacji, którą muszę kiedyś ogarnąć. nagrywane co prawda kalkulatorem nokii , ale coś tam widać.
filmik powstał przy okazji testowania instalacji LPG po "strojeniu" wiec na gazie jechałem akurat. pozdro

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-09-24, 19:56

Amory tak dzwonią? Odcinka jest seryjna?

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-09-24, 21:01

butelki:D nie wiem po czym, ale ustalmy,że po kubusiu:D odcinka jest seryjna.jest mevi bez zmiennej długości póki co i dolot ze stożkiem. wleci SMT6 i strojenie i się zobaczy jak zagra maszyna;) z tego co widzę silnik jest w znakomitej formie, więc trzeba dbać o niego,a grać będzie dalej przez lata

[ Dodano: 2011-09-24, 22:12 ]
GRZECHu, trzeba by spota zrobić

ja już na stałe w wawie, więc mały meeting byłby spoko

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-09-25, 07:49

To może wydechy porównamy

Może cargo wieczorem?

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-09-25, 13:28

następny weekend wchodzi w grę niestety

[ Dodano: 2011-09-25, 14:29 ]
wczoraj miałem duuuużo czasu,ale dziś już lipa.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-16, 12:15

U mnie kolektory + Y-pipe wyglądają od dzisiaj tak:

przy okazji zaślepiony EGR

czas wybrać się na hamownie

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-10-16, 13:02

No no ładnie to wygląda

Ciekawe jak się przełoży na osiągi i brzmienie

Wald · Post autor: **Wald** » 2011-10-16, 14:13

No bardzo jestem ciekaw ile dadzą te kolektory.
A mógłbyś przybliżyć sprawę EGR? Jakiś Tutek jak to odczepić.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-16, 14:31

z EGR sprawa wygląda tak że od kolektora idzie rura do egr którą musiałem wyrzucić i jakoś zaślepić to wejście. Odkręciłem tą nakrętkę (klucz 30) zaspawałem jej jedną stronę i przykręciłem spowrotem. Ale jeśli masz oryginalny kolektor to musisz po prostu coś włożyć między rurę kolektora a egr, nie wiem jaka moneta ale może coś około 2gr by weszło

mogę Ci cyknąć foto jak to wygląda i ew zmierzyć średnicę czegoś czym można by to zaślepić

dylson · Post autor: **dylson** » 2011-10-16, 14:48

Na temat EGR mozna poczytac tutaj
viewtopic.php?t=1009&postdays=0&postord ... r&start=30

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-10-16, 14:49

U mnie w J30 idealnie pasowało 50 gr

wystarczyło odkręcić przy kolektorze poluzować z drugiej strony i cieszyć się świeżym powietrzem w dolocie

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-10-16, 16:28

btw, na ostatnim spocie dzięki uprzejmości Adamsa zrobiłem pomiar hałasu, 91dB przy 4k rpm, pełen przelot na 1 tłumiku końcowym by el-tech. A wydaje się że jest mega cichy wydech

(dopuszczalna norma to chyba 88?)

[ Dodano: 2011-10-16, 17:29 ]
MacGayver, na maxima.org kiedyś znalazłem wątek gdzie ktoś zmierzył same kolektory jakiejś znanej firmy i przyrost był 4KM i podobnie Nm.

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-10-16, 17:45

no to powiem, że szału nie ma ale tu bardziej chodzi o sound

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-16, 18:13

4KM zawsze coś

ziarno do ziarna...

dzisiaj trochę pojeździłem i jak się tak wczuć w jazdę to rzeczywiście jest i zmiana dźwięku i inaczej się jeździ zupełnie

Post autor: **bombel** » 2011-10-16, 18:37

(dopuszczalna norma to chyba 88?)

93 dB

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2011-10-16, 19:19

Same kolektory na seryjnym wydechu to na pewno szału nie zrobią ale kompletny wydech to już efekt musi być

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-10-16, 19:27

Michalllo, masz racje, zwłaszcza po wystrojeniu EcuMasterem, którego MacGayver już posiada,

będzie szatan

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-10-16, 21:41

Lombardo88 pisze:Michalllo, masz racje, zwłaszcza po wystrojeniu EcuMasterem, którego MacGayver już posiada, będzie szatan

Tu bym się nie spodziewał przyrostów, stawiam że strojenie nic nie da. Jak wtrysków czy wałków nie zmieniał to komputer to w miarę optymalnie ogarnie, lekko da się przebieg poprawić ale przyrostów raczej nie będzie.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-16, 21:54

EcuMaster mi da bardzo dużo bo przede wszystkim będzie załączał MEVI także to będzie jego główne zadanie

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-10-16, 22:10

MacGayver pisze:EcuMaster mi da bardzo dużo bo przede wszystkim będzie załączał MEVI także to będzie jego główne zadanie

Sam strojenie obstawiam że nic nie da. Tylko odpalenie mevi poprawi górę wykresu o 20KM.

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-10-16, 23:07

Mi się wydaję, że będzie lepiej nie tylko ze względu na zmienną długość

MacGayver, wyciągałeś silnik żeby to uspawać???

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-16, 23:16

silnika nie wyciągałem, akurat w naszej poprzedniej maximie którą mieliśmy i sprzedaliśmy 2 lata temu wystrzeliła świeca i miałem silnik (formę) pod wyspawanie kolektorów. Resztę na aucie robiłem

[ Dodano: 2011-10-17, 00:51 ]

filmy u mnie w temacie viewtopic.php?p=168914#168914

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-10-17, 16:41

Robota pewnie była troszkę łatwiejsza dzięki tej zajechanej motorni

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-10-17, 19:06

MacGayver, dźwięk fajny

gratulacje. Oby pomiar był równie ładny !

Owinąłeś już kolektor? Masz fotę jak teraz wygląda?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2011-10-17, 22:59

Robota była o tyle łatwiejsza że nie wyobrażam sobie jak Szalony robił to na aucie i to jeszcze bez wyjęcia belki i chłodnicy xD

Dzięki GRZECHu, różnica w pomiarze już wiem że będzie znacząca z racji ustawek które miałem także sporo na plus. po zrobieniu kolektorów i y-pipe'a różnica jest o dwie długości auta co najmniej. nie wiem ile to może być w KM, może 15-20

Kolektorów jeszcze nie owinąłem, zrobię to zapewne przy wyjmowaniu silnika za jakiś czas

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-10-18, 07:22

Po co będziesz go wyjmowal? Kolejny mod?