Belka pod silnikiem

killer · Post autor: **killer** » 2011-06-02, 15:09

witam, wlasnie wymieniam silnik w swoim autku, i niestety musze wymienic tez belke pod silnikiem poniewaz juz sie rozsypuje, stad pytanie czy do silnika 3.0 jest taka sama belka jak do 2.0 ? i czy w usa jest taka sama jak w eu? model A32
pozdrawiam

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-06-02, 16:22

3.0 usa i euro mają takie same belki.ale czy 2.0 to nie wiem...podejrzewam, że są takie same

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-06-02, 17:24

Przez to że kopcił wymieniałeś?

killer · Post autor: **killer** » 2011-06-02, 17:34

wymieniam silnik przez to ze kopcil i wpierdzielal olej. co prawda nie przepalal 1 litra na 1000 ale od kiedy go kupilem zrobilem jakies 8tys i spalil okolo 3l oleju. Wracam wlasnie od mechanika bylem obejrzec ta belke i okazalo sie ze belka trzymajaca silnik nie jest taka zla, natomiast belke pod chlodnica szlag trafil.

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-06-02, 17:59

killer pisze:kopcil i wpierdzielal olej. co prawda nie przepalal 1 litra na 1000 ale od kiedy go kupilem zrobilem jakies 8tys i spalil okolo 3l oleju.

Mój palił i litr na 1000 przy dużych prędkościach i okazało się że winę ponoszą uszczelniacze.

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-06-02, 18:09

to jest bolączka tego modelu niestety...

prawie kazda belka w RP zgnita:(

[ Dodano: 2011-06-02, 19:10 ]
no i chyba jeszcze parę rzeczy wymieniales??

[ Dodano: 2011-06-02, 19:20 ]
GRZECHu, a killer, miał swoją maxi w 2 gen gazu ze sporym przebiegiem...strasznie ten silnik cierpi na takich instalacjach. sporo jeździłem ostatnio po ogłoszeniach za maximami i powiem Ci, że nigdy przenigdy nie kupie maximy która miała zwykły gaz 2 czy 3 generacji, bo wiem jak jadą te auta....nawet jak się zmieni na 4 gen lub jezdzi na benzynie auto juz kopa miec nie bedzie, bo lpg zostawiło znak po sobie.takie jest moje zdanie. GRZECHu, Ty miałeś swoją w 2 gen jak ją kupiłeś?

killer · Post autor: **killer** » 2011-06-02, 18:42

moge tylko potwierdzic to co napisal lombardo... IIgen gazu to zlo...

[ Dodano: 2011-06-02, 19:44 ]
a wracajac do tematu ile powinna mniej wiecej kosztowac belka ta pod chlodnica i ewentualnie ta pod silnik? jest biala maxi na alledrogo na czesci wer. us, kiedys juz kupowalem jakies czesci od goscia i zawsze wyskakuje z jakas kosmiczna cena:D, a chcialbym wiedziec ile normalnie powinno cos takiego kosztowac, na alledrogo sa rozbieznosci, od 80 do 200zl.

[ Dodano: 2011-06-02, 19:56 ]
GRZECHu, ile kosztowala Cie wymiana uszczelniaczy?...

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-06-02, 20:13

ta biała maxima to też zlo:D

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-06-02, 21:59

killer pisze:GRZECHu, Ty miałeś swoją w 2 gen jak ją kupiłeś?

Tak, i na 400metrach jak startowałem ze świateł z Szalonym to on zrobił 400 i wracał po mnie pytać czy trzeba pomóc

ale moja II generacja to była zrobiona przez gazownika samozwańca, reduktor miał naklejkę 96KM, przepływka była w puszce filtra powietrza ... w dolocie wycięta pod maską dziura żeby mniej powietrza brał ... wymiana na sekwencję 3Kzł

same uszczelniacze nie wiem ile wyjdą podobno można dość tanio wymienić , ja zrobiłem po całości, pierścienie pompa łańcuchy.... żeby już tam nie zaglądać parę lat

I trochę żałuję kasy bo w środku tylko uszczelniacze ucierpiały, reszta była zdrowa, gdzieś na forum wklejałem nawet foty jak to wyglądało od środka po około 100 tyś na LPG (licznikowe, tylko maxima wie ile było faktycznie)

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2011-06-03, 13:18

Wymiana uszczelniaczy, to niestety nie takie proste i szybki.... i tym samym tanie.... koszt uszczelniaczy to pewnie coś około 200zł ale żeby się do nich dostać to trzeba zdemontować wałki, a to już trochę roboty jest( rozebrać cały rozrząd )
Co do wymiany samych uszczelniaczy, to powiem Ci Grzechu, że raczej to nie nimi uciekało 1L oleju........ dobrze, że wymieniłeś od razu pierścienie, bo pewnie po ich wymianie wciągałby z 2L

Ja u siebie miałem rozwalone uszczelniacze bardzo mocno i praktycznie od wymiany do wymiany może z max 100-200ml dolewałem. Za to jak wymieniłem uszczelniacze, to Maxi zaczęła pić jak "dzika"

Ciśnienie na garach miał po 13bar....okazało się , że pierścienie zgarniające były tak zapieczone, że nie spełniały swojej roli. Wniosek z tego, że jak uszczelniałem górę to dół oddał. Ponieważ gniazda były OK więc wleciały nowe pierścienie.

Na swoim przykładzie mogę tylko powiedzieć, że albo wymieniać uszczelniacze z pierścieniami, ale wrzucać cały silnik....... najlepiej przy takiej okazji VQ35

cefiro28 · Post autor: **cefiro28** » 2011-06-03, 16:50

Ktoś napisał, że sekwencja to zło. Sam zrobiłem na swojej ok 170k km bez żadnych problemów. Uważam, że wiele zależy od regularnej i poprawnej kalibracji instalacji (mieszanka ani nie uboga, ani nie bogata - ot w sam raz).

killer · Post autor: **killer** » 2011-06-03, 17:07

nie nie nie... sekwencja jest dobra, zlo to gaz II generacji, a to nie jest sekwencja...

[ Dodano: 2011-06-03, 19:54 ]
ponownie wracajac do tematu, belka ktora znajduje sie zaraz pod chlodnica jest belka przyspawana do kostrukcji nosnej samochodu, wiec tutaj rodzi sie pytanie, czy
a) wyciac takowa belke z innego samochodu i wspawac w miejsce przegnitej czy
b) poszukac dobrego blacharza zeby dorobil taka belke na wymiar i wtedy ja wspawac
czekam na wszelkie sugestie i cenne uwagi...

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-06-04, 14:06

Ja bym jeszcze poszukał po szrotach żeby w dobrym stanie dorwać, co chwilę jakaś maxima się pojawia.

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-06-04, 14:19

GRZECHu, małe szanse że dorwie się w stanie przynajmniej dobrym. wszystko pognite straszne

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2011-06-04, 17:33

W następną sobotę jadę odebrać zacisk z maximy którą koleś ciągle jeździ, podobno w dobrym stanie. Miał jakiś mały dzwon i kupił anglika na części ale chce obydwie na części sprzedać. To zobaczę belkę i dam Ci znać.

killer · Post autor: **killer** » 2011-06-04, 17:46

dzieki GRZECHu, ale mysle ze przyszla sobota to troche pozno, chcialbym juz w tym tygodniu to zalatwic... w przyszlym tygodniu bede mial juz sprzeglo i swiece, takze silnik mozna bedzie przekladac, dlatego chcialbym jak najszybciej zalatwic sprawe z ta belka. Zadzwonie w poniedzialek do blacharza i zorientuje sie czy cos z tego bedzie.

MarekL · Post autor: **MarekL** » 2011-06-09, 23:28

Podłączam się do tematu. Dziś mechanik poradził mi jak najszybciej wymienić belkę pod zderzakiem/chłodnicą, bo już silnik prawie nie ma się na czym opierać

Tak więc killer jakbyś mógł opisać ze swojego doświadczenia - czy lepiej przekładać z innego auta czy dorabiać u blacharza - to będę wdzięczny

Pozdr.

killer · Post autor: **killer** » 2011-06-10, 15:45

moja maxi juz po operacji, belka zostala dorobiona u blacharza, koszt 350zl, wyglada dosc solidnie i raczej nie powinna sie urwac, blacharz daje gwarancje do 200km/h haha:D choc nie wiem jaki to ma zwiazek z belka heh... tak jak wyzej napisal lombardo88 wycinanie z innego egzemplarza to nie do konca najlepsze rozwiazanie, ciezko bedzie znalezc niezardzewialej belki.

MarekL · Post autor: **MarekL** » 2011-06-27, 23:15

Ja też już po operacji wymiany belki. Stara była tak przegnita, że śruby mocujące belkę pod silnikiem wisiały w powietrzu. Generalnie masakra:

Obrazek

Teraz dodatkowo belka jest pokryta taką czarną mazią zabezpieczającą, tak więc powinien być spokój na dłużej.

Nie wiem czy zakres był większy niż u Ciebie killer, czy dlatego że mi się spieszyło z powodu dalszego wyjazdu, ale mnie wymiana wyszła 600zł. A może po prostu Wrocław taki drogi

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-06-28, 06:21

W mojej nowej maxi belka jest w b dobrym stanie, ale widać że ktoś ją chlorokauczukiem potraktował parę lat temu, więc pojeździ może jeszcze parę lat:)

B 52 · Post autor: **B 52** » 2011-06-28, 13:07

MarekL,
czy ty za małej chłodniczki oleju nie masz? To oryginał.
Sorry za OT.

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-06-28, 13:23

Chłodniczka oleju jest oryginał.
B52 masz chyba wersję california a tam była większą fabrycznie.

B 52 · Post autor: **B 52** » 2011-06-28, 14:48

Lombardo88 pisze:Chłodniczka oleju jest oryginał.
B52 masz chyba wersję california a tam była większą fabrycznie.

Ja nie miałem chłodnicy oleju. Chyba wersje usa nie posiadały ...

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-06-28, 15:11

Ją w swojej A32 canada 95 miałem i w obecnej 97 USA też mam. Może coś mi się pomieszalo ale wiem że jakąś różnica była pomiędzy california a innymi wersjami.

B 52 · Post autor: **B 52** » 2011-06-28, 15:18

Lombardo88 pisze:Ją w swojej A32 canada 95 miałem i w obecnej 97 USA też mam. Może coś mi się pomieszalo ale wiem że jakąś różnica była pomiędzy california a innymi wersjami.

W Kalifornii były chyba bardziej rygorystyczne normy emisji spalin a Ty mogłeś mieć dokładana chłodnicę, albo ja miałem a nie pamiętam lub wóz po przejściach z przodu był i już potem jej nie założyli.
Kto to wie jak się jest 5 czy 6 właścicielem z kolei ...

killer · Post autor: **killer** » 2011-06-28, 15:35

MarekL, u mnie wygladalo to niemal identycznie, tez cala belka byla wymieniana i rowniez zostala zabezpieczona tajemnicza czarna mazia:)....

dylson · Post autor: **dylson** » 2011-06-28, 17:28

To jest chlodnica oleju do wspomagania EOT

I@MAXIMA · Post autor: **I@MAXIMA** » 2011-06-28, 17:52

Dokładnie to jest chłodnica płynu do wspomagania, chłodnica oleju skrzyni jest wbudowana w chłodnice płynu silnika.

B 52 · Post autor: **B 52** » 2011-06-28, 17:57

I@MAXIMA pisze:Dokładnie to jest chłodnica płynu do wspomagania, chłodnica oleju skrzyni jest wbudowana w chłodnice płynu silnika.

Aha, trochę się zapomniałem, nie latam już Maximą ...
Dzięki chłopaki.

MarekL · Post autor: **MarekL** » 2011-07-01, 14:58

Problemu ciąg dalszy...
Wychodzi na to, że dłuższy czas jeździłem z wiszącą belką silnika przez co większy ciężar oddziaływał na zawieszenie silnika od strony kabiny. Efektem są luzy na tulejach sanek (czy jakoś tak). Czyli nic wesołego. Szczególnie że aby je wymienić trzeba rozebrać pół zawieszenia

Tak więc uczulam Was na stan belki pod chłodnicą