[P11/WP11] SR20VE vs. SR20DEH + T

[Puchacz]

Cześć,
od jakiegoś czasu zastanawiam się nad wzmocnieniem mojej prymki i chciałbym przeprowadzić coś w stylu ankiety.
Mianowicie Jak wypada zestawienie Ve i Turbo do deha ?

jak wygląda to pod względem finansowym ? użytkowym ? awaryjnością i wszytko co tylko powinienem wiedzieć
proszę o opinie, rady itd

moc jaka mnie interesuje to 220 i w górę

dzięki i pozdrawiam

[radziejwwl]

Nie uturbiaj , jesli nie masz worka z pieniedzmi

[vixo]

Ogarniete VE starczy

[bombel]

Puchacz też popieram VE

[Puchacz]

no dobra a jaka moc można z tego ve wyciągnąć ?:)

[Ad@mus]

bazowo z dobrym wydechem i zadbanym silnikiem i dobrym strojeniem w oparciu o podstawowe mody to ok 220ps

tak udało się Gwałtkowi 224ps/225nm, zajrzyj do jego wątku

ogólnie szanowana moc to 200-210ps i tyle udaje się większości osiąnąć

powiedz mi kolego czy twoje DE umarło na dobre?

[smeru]

Temat przekładki na VE jest już na tyle dobrze rozeznany przez kilka osób, że bardzo prawdopodobna jest opcja, że po włożeniu silnika pod maskę będziesz musiał zaglądać tylko w celu zmiany oleju lub zmiany żarówki. Dokładane turbo w znakomitej większości mają tzw. "choroby wieku dziecięcego".
VE to nadal będzie wolnossący silnik więc obsługa taka sama jak w DE/DEH. Nie trzeba uważać na turbinę.
VE w codziennej eksploatacji powinno mniej palić.

[MacGayver]

oczywiście VE

[rz]

Skoro pchamy się w swap to seryjny DET. Wieksza rozwojowosc niż VE i traktowany z glowa będzie bezawaryjny. Ponad 200 mamy na wejściu.

[Ad@mus]

rz, 230ps zdrowa seria powinna wykazać, a ponieważ trzeba to odpalić na REDecu+Ecumaster to na dzieńdobry mamy przymusowe strojenie więc ok 250ps od wuja sama i w policzek

jak turbina nie będzie czerwona to się z tym nic nie dzieje, rewizja jednego DETa z avenira wykazała praktycznie zerowe zużycie Turba, toć to na automacie nie dostało nigdy po pupce...

każdy robi to co chce...

1. SR20DE+remont+makeover... dostępność części, łatwość obsługi, chętnie z LPG
2. SR20VE+przegląd+makover... ładniejsze kreski i cyferki, podobna można spalic poniżej 7l/100km... skrajne przypadki okolice 250ps/250nm
3. SR20DET+rewizja+strojenie... nawet z pedalskim wydechem i małą ingerencją masz 250ps i chyba coś ok 350nm

wszystko co powyżej można oagrnąc samemu w kosztach od 2500zl-7500zł

[rz]

Zadna 2 litrowka nie weźmie 7L... no chyba, ze mowa o trasie to owszem. Miasto to inna sprawa i dycha musi być.

Tak patrząc na ceny VE i DETow to pchanie się w VE jakoś nie ma sensu patrząc, ze to ma iść do ciężkiej lochy P11. W tym zestawieniu jestem za DETem.

[Pawel18PL]

Jedyny sens VE to trackdaye jak dla mnie osobiście. Podział na klasy itp. W mieście przy codziennym użytkowaniu zakładając tę samą bezawaryjność to szedłbym w turbo ( lub po swojemu kompresor). Codzienna jazda jest o wiele przyjemniejsza z racji niuta. Co do spalania, mój 100nx z kompresorem podczas regularnych tras do krakowa czy zlot lub inne wypady regularnie spalał okolice 7l w trasie...

[Puchacz]

Ad@mus, generalnie mój deh ma sie wyśmienicie dbam ja moge jest bardzo zrywany i żwawy
Po prostu brakuje mi juz mocy pod pedałem.
Zastanawiam sie nad tym ve ale to kolejne tysiące a p11 i tak bolidem nigdy nie bd.

[MacGayver]

maxima 3.0 w manualu w pierwszej trasie spaliła mi 6.3 L/100 co też wydawałoby się nierealne

[maykel132]

Cześć.
Jestem zainteresowany wzmocnieniem mojej primery.
Poszukuję chętnego i rzetelnego specjalisty w tej materii.
Polecicie kogoś??

[PrzeRuSco]

Bodek Bocamotors

viewtopic.php?t=5451

[lgruca]

maykel132, tak jak napisał PrzeRuSco, udaj się do Bodka, albo ewentualnie poczytaj dokładnie forum i zrób to sam

[koziro]

Stoję przed dylematem czy budować vet-a czy ve z walkami od n1. Zastanawiaja mnie różnice na drodze tj.np przyspieszenie z rolki podczas wyprzedzania. Dużo po trasie jeżdżę i najbardziej mi brakuje tego "odejścia".

[vixo]

Ve zwykłe bez wałków

[koziro]

A dlaczego nie wałki z n1? Myślałem, że dają power up i większy moment obrotowy. ..

[majchrzok]

koziro, pogadaj z Wolfshade, będziesz miał najlepsze źródło informacji na temat VE w primerze oraz jego modyfikacji.

[vixo]

A dlaczego nie wałki z n1? Myślałem, że dają power up i większy moment obrotowy. ..

Dają ale cena osiągi nieadekwatne. A jak mówisz na trasy chcesz to zwykłe VE daje radę.