FORUM NISSAN ZONE

Witam, od pewnego czasu przy przyspieszanie coś puka w moim chrupki. Odgłos jest dziwny bo brzmi jakby coś siedziało w oponie lub takie uderzenia powietrza, dziwny dźwięk, ani metaliczny ani gumowe. Coś jakby ze środka.
Dziś sprawdziłem cały zawias, cały jest w poli. Wszystkie śruby są dokręcone nie ma luzów. Rozporka dokręcone, wahacze tez, amorki tez zero luzów, w oponach nie ma żadnego dziwnego gwizdzia ani nic innego, wszystkie plastiki pod zderzakiem i nadkola przykręcone, na oponach nie ma żadnego guza są wyważone i napompowane. Złączka elastyczna wydechu wymieniona 3 dni temu. Koronki od półosi tez dokręcone. Prawa połóś wymieniona może 2 miesiące temu.

Teraz mam pewna tezę, poszukałem trochę w necie i spotkałem się z teoria kończącej się skrzyni bądź mało oleju, z teoria ze to przegub ale one nie wydają żadnego odgłosu przy kręceniu wiec chyba to nie to.
Na luzie nic nie słychać żeby pukało, dopiero powyżej 90km/h, tarcze nie biją bo przy hamowaniu jest ok. Nie wiem jak klocki bo jeszcze nie sprawdzałem,.


Świece są tez do wymiany i kable bd w przyszłym tygodniu nowe, czy możliwe ze auto nie chodzi ja któryś gar i wydaje taki dziwny odgłos"?
Kotów ma jakiś pomysł ?
Pozdro

A przy scianie grodziowej wszystko się trzyma ?

Sprawdź przegub wewnętrzny (ja u siebie wymieniłem smar w przegubie i pomogło ).
Poduszki od silnika skrzyni i dolnej belki do sprawdzenia.

Przy ścianie grodziowej wszytko gra. Poduchy wszystkie też są ok.
Powyżej 90km/h zaczyna być czuć wibracje po podłodze. Obstawialbym przegub wewnętrzny ale jak sprawdzić który to ? Lewy czy prawy ?


Zewnętrzne na stretch nie puka ja więc chyba jest ok.

to na 90% przegub wewnętrzny, przerabiałem temat. zmieniałem hamulce, wyważałem koła itp. musisz wleźć pod auto i sprawdzić ręcznie czy nie ma tam żadnego nadprogramowego luzu.

luzu na łączeniu przegubu i półosi tak ?

Puchacz, przegub wewnętrzny na krótkiej półosi. Też mam takie wibracje. Tylko, że u mnie przegub czeka na wymianę już pół roku......... Nie mam kiedy tego zrobić........

janusz, znaczy ten w prawym kole ?
dzis zauwazylem coś nowego wracajac z pracy, karabin sczela przy skrecie w prawo, tak delikatnie ale zaczyna.
mozliwe aby lewy zew pregub dawal takie wibracje podczas jazdy powyżej 90 ?
wymieniana bla także prawa prawa półośta miedzy wew a zewnetrznym przegubem moze jak zbijalismy ten wew z lozyska to cos padlo i teraz wali po pewnym czasie?

Puchacz, jak wibracje przy większej prędkości albo przy gwałtownym przyspieszaniu to na bank przegub wewnętrzny, przerabiałem to w mojej P10

wymieniłem oba przeguby i kur..ka wodna dalej puka. padnę ze śmiechu jak okaże się że kolo jest nie wyważone albo gdzieś jakiś odważnik się odkleił...

To nie przerzucałeś kół przód - tył ?

Zaopatrz się w stetoskop (groszowa sprawa) i dobrze zabezpiecz na kanale tył samochodu (ręczny + kliny pod koła). Przód obustronnie unieś na klockach (zabezpiecz) - Ty osłuchujesz stetoskopem podejrzane okolice, kolega przełącza biegi. Dźwięki przenoszą się - przynajmniej zawęzisz obszar poszukiwań- skrzynia, silnik, sprzęgło, rura, osprzęt itp. Co prawda odciążysz zawieszenie i jego nie sprawdzisz.
Żeby nie było - robisz to na własną odpowiedzialność
Korzystając z okazji, że masz koła w górze i pomoc kolegi - sprawdź, czy nie ma luzu na końcówkach drążków (i ewent. w maglownicy) oraz na łącznikach stabilizatorów.

koła były zamienione tył na przód i nic to nie dało. przeguby są nowe, cały zawias ma nie więcej jak roku i jest cały na żółtym poli wiec nie ma mowy o wyrobionych tulejach. gwint tez raczej nie puka. poduszki silnika i skrzyni są wszystkie ok. w weekend bd patrzył dalej.

Puchacz pisze:... od pewnego czasu przy przyspieszanie coś puka w moim chrupki. Odgłos jest dziwny bo brzmi jakby coś siedziało w oponie lub takie uderzenia powietrza, dziwny dźwięk, ani metaliczny ani gumowe. Coś jakby ze środka. ...
Na luzie nic nie słychać żeby pukało, dopiero powyżej 90km/h ...

Powyżej 90km/h zaczyna być czuć wibracje po podłodze

Poduszki sprawdzałeś, a nie masz przypadkiem wyrobionych tulei gumowych belki zawieszenia silnika ?



Są po dwie sztuki na przód (na rys. nr 28) i dwie na tył (nr 16) (łącznie cztery).
Drugie - w jakim stanie jest belka pod chłodnicą ?