FORUM NISSAN ZONE

posiada ktos wiedze jakim momentem dokrecic nalezy nakretke przegubu

300Nm

To jest coś ok 230 Nm , ale nie pamiętam dokładnie. Ja zawsze biorę rurę i ciągnę na maksa , jest dobrze. Jeśli chcesz dokładnie to jak znajdę to później napiszę.

Maniek-ol, bede wdzieczny

W P11 wg poradnika Haynes "Nakrętka półosi napędowej 300Nm (należy stosować nowe nakrętki)

Ja tam nigdy nie stosuję nowej nakrętki i jest dobrze.

przewaznie z nowym przegubem jest nowa nakretka i zabezpieczenia wiec moim skromnym zdaniem nie ma sensu zakladac starej

tak jak mowisz rambo321, 300 Nm i bedzie git sprawdzone w ksiazce

[ Dodano: 2010-07-11, 00:14 ]
i wyszla kiszka wielka zalozylem przegub wcale nie najtanszy z srodkowej polki cenowej kupionym na allegro i co?! i przy cofaniu zaczol strzelac moje zazenowanie i wku... nie mialo granic i teraz musze go reklamowac ciekawe jak to pojdzie bo gdybym go kupil na miejscu w sklepie to bym go zucil facetowi na blat przed nos i wykrzyczal ze szajs mi sprzedal teraz bede pewnie sie szarpal

jakiej firmy przeguby polecacie sprawdzone udokumentowane przebiegiem

[ Dodano: 2010-07-11, 12:01 ]
przegub strzela tylko jak skrece kierownica w prawo i cofam, jak w lewo i cofam to juz nie, i tez jest cisza jak jade do przodu na skreconych kolach w prawo czy to w lewo
moze to cos innego macie jakies pomysly??

Nadszedł czas na wymianę przegubu (pęknięty pierścień abs), najlepiej byłoby zainwestować w Lobro, ale gość w sklepie proponuje przegub Metelli,dużo tańsze(140pln) a jakość porównywalna(według sprzedawcy).No i zacząłem się zastanawiać bo cena rzeczywiście atrakcyjna, tylko,że nie chcę szajsu do auta wkładać. Ma ktoś jakieś doświadczenia z przegubami Metelli- dobre to czy raczej badziew jakiś?

ja do swojego auta wlozylem przegub kamoka, na poczatku myslalem ze puka tak jak ten stary i sie troche wkur... ale okazalo sie ze tez do wymiany zakwalifikowal sie sworzen wahacza to on wlasnie jeszcze pukal przy cofaniu po wymianie sworznia cisza na przegubie zrobilem juz prawie 5,5 tys km i jest ok
o tych co piszesz nic nie powiem ale wiem ze tansze nie zawsze jest gorsze

Ja rozwiązałem problem pękniętego pierścienia następująco:
kupilem najtanszy przegub (firmy dachstein) i wykorzystalem jedynie pierscien, ktory zalozylem na stary przegub. jak pbedzie potrzeba to ewentualnie wykorzystam jeszcze przegub.
Trzeba dokładnie sprawdzić parametry przegubu: ilość zębów, bo stosowane były co najmniej dwa rodzaje przegubów w P11- ja nawet nie wiem czy wszystko się zgadza bo sprawdziłem tylko liczbę zębów pierścienia ABS

a ja ci powiem że tych meteli kilka sztuk juz wpakowałem do passatów i jak na razie klijenci nic nie mówią o nich. ja bym polecił jak najbardziej...

mial ktos jeszcze przegub kamoka??
taniość jest więc może warto spróbowac...

Witam wszystkich odwiedzajacych moj temat jak napisalem w temacie... dzieje sie to wtwdy jak auto mam dociazone... i cisne mu to na uskokach(wybojach na drodze) strzela mi w prawym przednim kole, a jak skrecam w lewo i daje mu gazu to tez strzela ale jak skrecam w lewo na luzie bez gazu to jest cisza nic sie nie dzieje.... a jak skrecam w prawo to jest zupelna cisza i mysle ze to problem z polosia dluga od biegow...

i to tylko sie dzieje w lewo w prawo jest cisza

juz wymienialem lozysko i przeglub i dalej nie moge sobie poradzic:( juz zgupialem normalnie:( moze mieliscie podobny problem?:( Prosze o pomoc:(:)

Może przegub wewnętrzny? Zazwyczaj jak strzela na prostej drodze to jest wewnętrzny a jak przy skręcie zewnętrzny.

Pozdrawiam.

Zawnetrzny wymienialem a moze mi zle dokrecili?;/

[ Dodano: 2011-06-24, 16:41 ]
tylko ze mi strzela na skrecie (tylko) w lewo i na prostej jak jest dociazony;/

Jak skręcasz w lewo i ci strzela to znaczy że prawy przegub. Z której strony wymieniłeś przegub ?

Z prawej strony wymienialem przegub

[ Dodano: 2011-07-17, 12:46 ]
To był jednak Przegub wenętrzny dzieki

[ Dodano: 2011-07-17, 12:46 ]
Koniec tematu

Witam mam pytanie odnośnie wymiany przegubu czy jak się zdejmie przegub i przy zakładaniu nowego to czy przy przegubie jest coś takiego jak jakaś zapadka lub coś takiego co go trzyma żeby nie wypadł czy on się trzyma na wcisk i tyle bo nie wiem czy powinna być do niego jakaś blaszka co go trzyma zęby nie wypad? Moje auto to P11 1.6 16V. Z góry dzięki za odpowiedz.

jeśli zewnętrzny to na końcu wałka jest zabezpieczenie schowane w środku pod przegubem.

A co moze sie stac jak tego zabezpieczenia by tam nie bylo?

półoś ma luz wzdłuż na wałku i jeśli nie będzie tam zabezpieczenia i wałek przesunie się do wewnątrz to nie wiem czy przegub może zeskoczyć. ale tylko małą powierzchnią frezów napęd będzie przekazywany z półosi na przegub i żeby się frezy nie ścięły.

beben1982 jeśli chodzi ci konkretnie o przegub to zewnetrzny jest "przykrecony" do piasty nakretka 36 a wewnętrzny jest mocowany na tzw zatrzask. Napisz konkretnie co chcesz zrobic.

Powolutku odmawia mi posłuszeństwa zewnętrzny przegub.Chcę go wymienić lecz nasuwa mi się jedno pytanie.Primerki, przeguby zewnętrzne miały takie same czy trzeba dobierać do konkretnego modelu?Pozdrawiam.

musisz dobrać do ilości zębów półosi...niestety

32 zęby lub 23 zęby. Przerabiałem ten temat i radzę pierwsze zdjąć stary policzyć zęby na półosi i wtedy do sklepu. Moja Prima to P11,144, a przegub pasował z P12

Bez zdejmowania przegubu się nie obejdzie. Przy okazji sprawdź w jakim stanie masz półoś. Może sie okazac że przy jednej rozbiórce załatwisz dwie sprawy

Witam Was.Niedawno wymieniałem gumowe osłony przegubów i już wtedy mogłem policzyć zęby Co do półosi to są w porządku, temat był wałkowany na forum.Pojeżdżę jeszcze troszkę i wymienię.Dzięki za sugestie panowie.Pozdrawiam

Witam mam problem z przegubem prawym.
jak go wymieniam na nowy to wytrzymuje mi 2 max 3 dni ( jazda bez zrywania ) i nie wiem co jest grane w ciągu 7 miesięcy już zostały wymienione 5 przegubów i nie mogę sobie z tym poradzić i u rożnych mechaników byłem i ciągle to samo.
Czy może ktoś ma jakiś pomysł i wie jaka może być przyczyna że przegub sypie się po 3 dniach??

może przestawione coś w zawieszeniu, jakoś nie w linii półoś idzie, albo przy montażu za mocno młotkiem bijesz i coś pęka.

nowak pisze:może przestawione coś w zawieszeniu, jakoś nie w linii półoś idzie, albo przy montażu za mocno młotkiem bijesz i coś pęka.

W salonie Nissana mogą mi to sprawdzić?
A może to ta półoś jest troszkę podgięta czy coś i może wtedy dostaje jakiś tam wibracji i dlatego nie wiem bo wymieniałem wszystko prócz półosi może bity kiedyś był i coś tam nie gra;/