[N15] Brak reakcji na wcisnięcie pedału gazu

maver747 · Post autor: **maver747** » 2014-09-02, 19:40

Witam, od niecałych dwóch lat jeżdżę almerą n15 hb motor 1.4 rocznik 1995. Samochód generalnie nie sprawiał problemów, poza upierdliwą kosmetyką (żarówka pod zegarami, dmuchawa i jej sterownik, blokada klapki wlewu paliwa itp., niektóre zrobione, inne mają kilka dni:D). Prawdziwy problem pojawił się niedawno. Odpalam samochód, wrzucam bieg, daję gazu...i nic. Wciskam pedał w podłogę i nawet 10 obrotów na wale więcej. Wrzuciłem luz, pompuję gaz i wciąż nic. Wreszcie za którymś razem załapał. Słyszałem, że w almerach pedał gazu ma jakiś potencjometr zamiast linki, czy to (o ile tak jest) może być przyczyną? Pozdrawiam

Post autor: **bonzo** » 2014-09-02, 20:39

W Twojej almerze nie ma żadnego potencjometra, jest tradycyjna linka.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to czujnik położenia przepustnicy.

Post autor: **bandito** » 2014-09-02, 20:43

Jak jest zerowa reakcja na gaz to obstawiał bym linkę albo samą przepustnice.
Gdy przepustnica się otwiera to obroty wzrastają nawet bez podpiętego TPSu.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-02, 20:49

te twoje opisane "nic" to efekt jakby zamulania, przyduszania się silnika?
take bleeeeeeeeeeee zamiast wkrecania na obroty?
objawy tylko na zimnym silniku?

jeśli tak to sprawdz:
pompa paliwa
aparat zaplonowy

maver747 · Post autor: **maver747** » 2014-09-03, 09:56

Dziękuję za zainteresowanie tematem. Ad@mus, nie jest to tzw.mulenie, to zerowa reakcja na wciśnięcie pedału gazu. Kilka razy zdarzyło się, że zbierał się wolniej, niż zwykle, ale tu przyczyny dopatruję się w kablach i świecach. Czy stan linki i czujnika przepustnicy mogę sprawdzić nie mając kanału? Bym zapomniał. Ostatnio dosyć szybko"skończył mi się" akumulator, a po naładowaniu pompka paliwa potrzebowała więcej czasu żeby się załączyć, tak jakby akumulator był wciąż na wykończeniu, ale odpalił bez problemu

Post autor: **bandito** » 2014-09-03, 10:37

Pewnie pompa Ci siada. U ojca gdy zaczęła się kończyć pracowała długo po włączeniu zapłonu i głośno. Aż w końcu się spaliła.

Do przepustnicy i linki dostaniesz się po zdjęciu obudowy filtra powietrza. Od góry sobie poradzisz. A kanał w tym wypadku jest Raczej nie potrzebny

maver747 · Post autor: **maver747** » 2014-09-03, 11:33

Po południu zajrzę pod maskę i wstawię zdjęcia tego co tam zobaczę, oczywiście mam na myśli przyczyny usterki. W przypadku pompy kupować zamiennik, czy lepiej dopłacić do oryginalnej? Auto jest bez gazu, a rocznie przejeżdżam 5 do 7 tys.km.

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2014-09-03, 12:06

Rusz półksiężycem przy przepustnicy .. i zobacz czy jest reakcja .. Może jakimś dziwnym trafem półksiężyc ślizga się na osi przepustnicy .. (może coś ktoś kiedyś grzebał np. i założył inny półksiężyc od innego auta ze zbyt dużą dziurą montażową..) .

maver747 · Post autor: **maver747** » 2014-09-03, 19:58

Zajrzałem tam, gdzie trzeba. Zdjęć niestety nie mam, jak się obrobiłem to do auta zszedłem po 19:00...ciemnica. Tym niemniej półksiężyc wygląda na nieruszany, linka ma mały luz, jest tam śruba regulacyjna, więc będę mógł trochę podciągnąć. Czemu nie zrobiłem tego dziś? Padł akumulator ładowany dwa dni temu, ale przyczynę tej usterki znalazłem. Mam uszkodzony prostownik,wyszło pożyczanie

.Jak tylko naładuję baterię na maxa( czyli jak zrobię prostownik

) sprawdzę mechanizm na włączonym silniku.

Post autor: **bandito** » 2014-09-04, 14:40

A jak pociągniesz linkę to przepustnica się otwiera??

maver747 · Post autor: **maver747** » 2014-09-06, 12:24

Witam ponownie. Prostownik naprawiony,akumulatory naładowane, i jest tak: linka ma dosyć spory luz, lecz nie zawsze tak samo wyczuwalny, obstawiam na jej zużycie i tarcie w pancerzu. Luz faktyczny wynosi mierząc na oko co najmniej centymetr. Mierzyłem odchylenie linki od jej położenia w poziomie do momentu gdy zaczęły zwiększać się obroty wyciągając ją do góry. Na końcu pancerza są nakrętki, jak się domyślam do usuwania luzu, czy przy takim stanie linki będzie to właściwe? Bandito16, przepustnica pracuje wraz z linką, ale jest wspomniany luz

Post autor: **bonzo** » 2014-09-06, 13:17

Wyreguluj luz na tych nakrętkach, to się rozkręciło czy nie bo może faktycznie linka dogorywa.

maver747 · Post autor: **maver747** » 2014-09-06, 13:52

Nakrętki trzymają sztywno, więc chyba regulacja... Właśnie, ta linka powinna być napięta " na sztywno", czy z małym luzem?

[ Dodano: 2014-09-09, 13:15 ]
Zmniejszyłem luz, na razie jest ok, auto jeździ bez zarzutów. Sprawdziłem u mechanika pompę paliwa, jest dobra. Dziękuję wszystkim za sugestie odnośnie rzeczy do sprawdzenia, pozdrawiam i szerokości