[N15] Problem z zawieszeniem ?? O co kaman ??

Asahi · Post autor: **Asahi** » 2010-01-11, 08:43

Koledzy i koleżanki.

Ostatnio zauważyłem że przód mojej Green Arrow na nierównościach zaczyna pływać.
Kierownica zaczyna bardzo lekko się poruszać i lata z lewej do prawej - muszę uważać bardzo przy jeździe. Mniej więcej podobny efekt uzyskuję przy bardzo dużych prędkościach np.: przy 140 -160 km/h też kierownica dostaje dziwnej bezwładności.

Na badaniu technicznym - trzepaki - amortyzatory przód 85% tył 56%.
Kolo ze stacji diagnostycznej mówi że można jeszcze jeździć.

Czy stan techniczny tylnych amortyzatorów kwalifikuje je do wymiany??
Czy tylne amorki mogą odpowiadać za takie zachowanie pojazdu??

Co jeszcze muszę sprawdzić żeby poprawnie zdiagnozować ten kłopot??

Hyperion · Post autor: **Hyperion** » 2010-01-11, 13:24

przód 85% tył 56% <- amortyzatory z przodu jak nowe, z tyłu "prawie". Naprawdę jest dobrze. Badanie amortyzatorów nigdy nie pokaże 100 procent.

Najważniejsza jest różnica między lewą i prawą stroną.
Zacząłbym od sprawdzenia ciśnienia powietrza w kołach.

Przy okazji na stacji sprawdzałeś stan całego zawieszenia na "trzepakach"?

Post autor: **bonzo** » 2010-01-11, 13:26

Asahi pisze:Co jeszcze muszę sprawdzić żeby poprawnie zdiagnozować ten kłopot??

ciśnienie w oponach

Asahi · Post autor: **Asahi** » 2010-01-11, 13:42

Ciśnienie w oponach mam zgodne z "Tabelką" na drzwiach.
Pod pompowane na obciążenie 3 osoby dorosłe.
Mogę podjechać i sprawdzić czy jest OK .... kapcie zmieniałem 2 miesiące temu na zimowe - były wyważane i sprawdzane w nich ciśnienie też było.

Na stacji sprawdzane były amorki, hamulce, oraz na trzepakach stan zawieszenia przedniego.
Podobno jest mały luz na lewym sworzniu wahacza.

Dodo · Post autor: **Dodo** » 2010-01-11, 15:40

mi się podobnie zachowywało auto ale jak miałem coś nie tak z geometrią... może u Ciebie to wina tego sworznia z luzem...

Post autor: **bonzo** » 2010-01-11, 18:24

sworzeń raczej nie rzutuje tak bardzo na takie zachowanie bardziej stawiał bym na tylną gumę wahacz ale na trzepakach by to wyszło
dlatego pisze że ciśnienie, a po dwóch miesiącach mogło się wiele zmienić u mnie po misiącu tez było mniej i to o wiele
a przy sliskiej nawierzchni koło z mniejszym ciśnieniem na pewno lepiej ciągnie

Asahi · Post autor: **Asahi** » 2010-01-12, 07:50

bonzo pisze:tylną gumę wahacz ale na trzepakach by to wyszło
dlatego pisze że ciśnienie, a po dwóch miesiącach mogło się wiele zmienić u mnie po misiącu tez było mniej i to o wiele
a przy sliskiej nawierzchni koło z mniejszym ciśnieniem na pewno lepiej ciągnie

Tylnej zawiechy nie było na trzepakach. Ale ja to już obserwuje gdy przednie kółka wjadą na wyboje.

Post autor: **bonzo** » 2010-01-12, 08:05

a czy ja pisze o tylnym zawieszeniu

co z ciśnieniem

Asahi · Post autor: **Asahi** » 2010-01-12, 09:06

Ciśnienie dzisiaj sprawdzę

[ Dodano: 2010-01-15, 07:49 ]
Ciśnienie przód L i P 2,3 bar tył L i P 2,1 bar równe.