Sprzęgło spiek RPS, lekkie koło zamachowe RPS, Short shifter, nowe osłony przegubów
Centralny intercooler FMIC, grube orurowanie dolotu, stożek
Układ wydechowy 3 cale przelotowy
Elektronika: Komputer ECU Mine's, HKS Tubotimer, HKS FCD, HKS AFR, HKS EVC, Akumulator w bagażniku w Carbonowej kuwecie
Felgi RAYS Sebring Vesta 15" Made in Japan
Hamulce: Klocki EBC Red Stuff Ceramic, tarcze wentylowane Tarox G88
Gwintowane zawieszenie TEIN Japan z regulacją wysokości i twardości, Camber plates TEIN, Camber bolts, Rozpórki przód i tył, poliuretanowe tuleje
Kierownica Momo, gałka zmiany biegów Sparco, Przyciemnione wszystkie szyby, pojedyncza wycieraczka przedniej szyby
Komplet dokumentów opłaconych i przygotowanych do rejestracji w PL ze zgodą w sprawie krótkiego VINu
Drugi komplet reflektorów LHD
Do zrobienia: skręcenie układu dolotowego, skręcenie wydechu, podpięcie węży chłodzenia i zalanie układu płynem, podpięcie wiązki silnikowej, zalanie skrzyni biegów olejem, lakier i blacha bez rewelacji (jak to w starym Japońcu) - widać, że auto przez te 28 lat miało jakieś przygody, do wyciągnięcia małe wgniotki na masce i dachu (złośliwy sąsiad), dobrze by było go zakonserwować i odmalować, na końcach progów pojawiają się ogniska korozji, pas przedni odgięty przy wciąganiu na lawetę (auto zblokował wydech a laweciarz wciągał wyciągarką), opony do zmiany.
Cena: 30 000 zł - do negocjacji
Tel: 604 80 83 86
Do odbioru w Zakopanem
