[ Primera] Primera P11 NissanDreams SR20VE

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-02-22, 21:39

Że też nie zwróciłem na to uwagi, może przez tą jakość. Fakt w ręku wykresu nie miałem

Co nie zmienia faktu że auto nie chce odpalić

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-02-22, 21:55

Do zlotu jeszcze trochę czasu a nissana ci na przyczepce chyba przywiozę

MRC · Post autor: **MRC** » 2013-02-23, 11:16

co do wysokich obrotów przy odpalaniu to chyba VE tak mają... u mnie jak odpalałem zimny silnik to gwałtownie (szybko) podskakiwały do 2000-2200 rpm po czym od razu opadały do tych ok. 1500 rpm. Denerwowało mnie to szczególnie w bardzo mroźne dni, miałem przeświadczenie że nie jest to dobre dla silnika który jest zimny olej spłynął sobie do miski a tu takie "gwałtowne odpalania" więc znalazłem na to pewien sposób, mianowicie przed odpaleniem włączałem całe wyposażenie elektryczne jakie było w aucie tzn światła halogeny dmuchawa na max oświetlenie wewnętrzne i światło stop

to skutkowało tym że przy odpaleniu obroty łagodnie dochodziły do 1500 max 1800 rpm wiem że cierpiał na tym akumulator ale akurat nie on był dla mnie najważniejszy

Wolfshade · Post autor: **Wolfshade** » 2013-02-23, 12:43

NissanDreams, w końcu dorzuciłeś wykres z hamowni, czekam na 2.. km z przodu

Powodzenia w dalszych modach i szybkiego odpalenia fury

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-02-23, 17:53

MRC, To jest świetny pomysł aby obniżyć obroty dzięki za radę i zastosuje to na pewno:D
Wolfshade, Na pewno taki wynik będę chciał uzyskać

GAViii · Post autor: **GAViii** » 2013-02-23, 18:01

Fajne Black Edition

pozazdrościć silnika

Auto ma duży potencjał, brawa dla właściciela.

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-02-23, 18:14

NissanDreams pisze:MRC, To jest świetny pomysł aby obniżyć obroty dzięki za radę i zastosuje to na pewno:D

NissanDreams, jakąś farelkę jeszcze zamontuj

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-02-23, 18:21

vixo, No ta z 500 w bierze to wystarczy w zupełności:D

MRC · Post autor: **MRC** » 2013-02-23, 18:23

NissanDreams, przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz! u mnie na początku po swapie też obroty po odpaleniu dochodziły do 3 tys rpm i tak się utrzymywały przez jakiś czas problem rozwiązało wywalenie podgrzewania przepustnicy, po tym zabiegu obroty miałem takie jak pisałem wyżej oczywiście mój patent stosowałem cały czas

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-02-23, 19:05

MRC, dzięki pomyśle też nad tym ale pierw wypróbuje z cała elektroniką zobaczymy to z tego wyjdzie

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2013-02-23, 19:12

Takie podbicie obrotów tych swapowanych VE nie wynika przypadkiem z faktu, iż siedzą tam inne wtryski i pomimo świnek które mają mapę do jazdy to zazwyczaj nie obsługują parametru wzbogacenia mieszanki przy odpalaniu auta ?

[ Dodano: 2013-02-23, 19:12 ]
Czy postawione VE na SA albo chociaż FI też mają takie problemy ?

Modzelitto · Post autor: **Modzelitto** » 2013-02-23, 19:54

Powtarzam- moja nie ma takich problemów. Lordkain'a też nie ma widziałem live.

MRC · Post autor: **MRC** » 2013-02-24, 10:07

może dlatego że n15 GTi i p11 ma inny (nowszy) aparat zapłonowy?

adrionGT · Post autor: **adrionGT** » 2013-02-24, 21:05

Często zaglądam do Twojego tematu, i widzę że mody idą pełną parą, powodzenia

A jak tam, primerka już odpaliła?

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-02-24, 23:22

adrionGT pisze:Często zaglądam do Twojego tematu, i widzę że mody idą pełną parą, powodzenia
A jak tam, primerka już odpaliła?

No jeszcze nie;/ ale raczej to rozrusznik nie pompa:)

bodek · Post autor: **bodek** » 2013-02-25, 12:26

Mieliśmy podobny przypadek i receptą było.

Nie wiem dokładnie jaki masz setup ale: kolektor SSAC, obecnie koszt 600-700zł z wysyłką z UK, wydech przelot 2,5", regulator ciśnienia paliwa co by podnieść niuton w dolnym i środkowym zakresie (niektóre kompy nie dają dolewać w okolicy 3000-4500obr..), optymalnie ustawiony zapłon i wałki na hamowni.

Po tych zabiegach moc musi wrócić.

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-02-26, 02:00

bodek Na Zlot nie jadę ale i tak trzeba ogarnąć furacza i dzięki za rady

Post autor: **bombel** » 2013-03-21, 11:55

Co z filmem o szperze??

misiar90 · Post autor: **misiar90** » 2013-03-21, 15:47

Co z filmem o szperze??

Musi być odpowiednia tempertura, wilgotność, sucha nawierzchnia no i co najważniejsze Słońce Musi wchodzić w gwiazdozbiór Byka

Sorry za ot

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-03-21, 15:52

Jeśli chodzi o film to nagram jak będę w łodzi

teraz w tyg przyszłym

misiar90 o tym tez cały czas mówiłem

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2013-03-21, 19:12

jak bedziesz w Łodzi to daj znać chętnie się przejade twoją maszyną

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-03-21, 19:15

NissanDreams, też będę w przyszłym tygodniu więc trzeba tak zrobić żeby się styknac

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2013-03-21, 19:18

to może wpadniecie do mnie na kawkę z prądem

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-03-21, 19:21

Spox widzę że będzie grubo ale jeszcze nie wiem kiedy

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-03-21, 19:22

Ja osobiście jakiś szczególnych przeszkód nie widzę

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-03-21, 19:29

Ale nić % bo nie wrócę do domu:D

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-03-21, 19:56

NissanDreams pisze:Ale nić % bo nie wrócę do domu:D

Widzę, że się nie dogadamy

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-03-21, 19:57

NissanDreams, nie będę Cię pilnował, ale chyba czas zmieć oleum

Dreams · Post autor: **Dreams** » 2013-03-21, 20:00

MacGayver o fuck zapomniałem

ale ty jedziesz z nami do killera

Post autor: **bombel** » 2013-03-21, 20:02

Tylko nie zapomnijcie najpierw filmu nakrecic