FORUM NISSAN ZONE

MODEL
-NISSAN 200SX S14A RACING

SILNIK
-SR20DET

UKLAD DOLOTOWY
- Fmic spawany z nierdzewki
- Stożek KN
- Blow Off HKS

UKLAD WYDECHOWY
- Przelot 3" na tłumikach Apexi

INNE MECHANICZNE
- Wtryski 550
- Pompa paliwa DW200

ZAWIESZENIE
- ISC Drift

BODY-KIT
- Seria Racing
- Spoiler Kouki (maluje się)

KOŁA
-Volk Rays TE37 18" 4x9,5" et0

ŚRODEK
- Kubełki Recaro
- Plastiki pomalowane w czarny mat
- Kiera Personal Grinta
- Gała Nismo








Kilka zdjęć jak to się zaczęło:
1. Seryjny Racing sprowadzony samodzielnie z DE



2. Ogarnięcie spraw priorytetowych czyli konserwacja podłogi



3. Cały zawias poszedł do proszku + galwanizacja śrub



4. Wymiana gum na poli, nowe sworznie, końcówki, regulowane wahacze itp



5. Nowe przewody hamulcowe i paliwowe



6. Odświeżony dyfer, półośki, wał


7. Tylny wózek przed i po


8. Zregenerowane zaciski, które niebawem zastąpi BBK,




9. Głębokie Recaro z Evo, kiera Personal, ISC Drift

Super fura.
Wrzucaj zdjęcia do tematu kalendarza na 2017 rok.

Kot wóz!

Nawet seryjny S14A robi robotę swoim wyglądem

Piękna fura, jak dla mnie to jedyny słuszny kolor do s14a a jak tam z mocą wygląda ?

Wolfshade pisze:Piękna fura, jak dla mnie to jedyny słuszny kolor do s14a a jak tam z mocą wygląda ?

Moc na tą chwilę nieznana... Wydech jest, fmic jest, trzeba to wystroić i może z 300 będzie

Lepiej niz z fabryki. Opisz jak mozesz technologie zabezpieczenia podlogi

majchrzok, dokladnie

[ Dodano: 2016-10-10, 00:18 ]
Po za tym kot

jak wychodzi mocowo ?
Auto do latania bokiem czy do lansu ?

Do lansu czy latania.. a co to za znaczenie Silvia to Silvia

-CEZAR-, to byłe auto PMW?

majchrzok pisze:Opisz jak mozesz technologie zabezpieczenia podlogi

Nie jest to nic nadzwyczajnego

1. Przed podkładem reaktywnym NOXUDOL RUST EATER, szlifowanie, ponowanie noxudol, szlifowanie... i tak do skutku aż do żywej blachy
2. Reaktywny 2 warstwy
2. Epoksyd 2 warstwy
3. Konserwacja 2 warstwy
Używałem specyfików NOVOLA, nie wiem czy to dobra firma czy nie... czas pokaże

Auto do latania bokiem czy do lansu ?

Auto jest w zbyt dobrym stanie żeby je regularnie upalać. Jest to weekendowa zabawka na ciepłe i suche dni do okazjonalnego strzelenia boczura na mieście

bombel pisze:-CEZAR-, to byłe auto PMW?

S14a PMW była czarna Na początku swojego tematu napisałem, że auto samodzielnie sprowadziłem z niemcowni

Kozak furka

Gratulacje zakupu i podejścia do Auta
Dawno się nie widzieliśmy i dopiero Maciek ostatnio się pochwalił że przesiadłeś się na Nismo
Przy takim poziomie dbałości o detale to bałbym sie na drogi nim wyjechać.
Trzeba się kiedyś zgadać, auto tuż pod nosem to chętnie coś pomogę

Novol to dobra firma. Gratulacje i widzę nieźle zrobiona, przejezdzi niejedno nowe. Będzie się prezentować w kalendarzu ^^

Z tym samochodzem każdy poranek byłby wspaniały. Gratuluję, jest śliczny.

co tu sie rozpisywać... ZAJEBISTY!!!!

Ale brzydkie auto

Ad@mus pisze:Ale brzydkie auto

Postaram się je jeszcze bardziej popsuć

Gdybym ja kiedyś wiedział o takich magicznych płynach na rdzę, to miał bym dużo mniej roboty

Profi podejście do tematu, piękna sztuka tylko pozazdrościć turbo seryjne t28? Jak sie sprawują kubły?

veather pisze:Profi podejście do tematu, piękna sztuka tylko pozazdrościć turbo seryjne t28? Jak sie sprawują kubły?

Turbo seria, ale nie wróżę jej dożywocia
Fotele rewelacja, nie znam wygodniejszych i tak dobrze trzymających stołków

Czym malowałeś zaciski że wyszedł efekt "brokatu"?

Dawno nic nie aktualizowałem więc nadrabiam

Spoiler Kouki








Turbo z EvoX


Kolektor pod turbo









A poza tym aktualnie robi się nowa wiązka silnikowa pod EMU. Niebawem strojenie

W ile celujesz 500 pęknie ? Sprzegło da radę ?

Nie ma szans... nie zamierzam otwierać silnika czyli max będzie 370-380koni

kozak

Po dłuższej nieobecności najwyższa pora zaktualizować temat

Na początek opis co zostało zrobione, a później fotorelacja

- Komputer Ecumaster Emu
- Nowa wiązka silnikowa
- kilka czujników i innych pierdół ( Temp oleju, ciśnienie oleju, EGT, AFR, zawór MAC, temp w dolocie IAT, temp wody, czujnik stuku, moduł Bluetooth)
- Turbo Lancer EvoX (hybryda robiona przez Peruna)
- Kolektor z nierdzewki
- Sprzegło ACT HS1-HDSS
- Tablet itp itp

Kolektor gotowy



Turbo po przeróbce u Peruna


Pierwsze przymiarki




Sprzęgło


Po wszystkim auto trafiło do Chestera (Ecu-Tune) który zajął się strojeniem.
Zadanie nie było łatwe ponieważ nissan miał się zachowywać jak auto na seryjnym kompie czyli bezproblemowo odpalać na zimnym/ciepłym, równiutko trzymać obroty, miała działać klima itp...
Chester bez większych problemów poradził sobie z moimi wymaganiami, a auto ostatecznie zostało wystrojone na 1,3bara
Dzień hamowni nie był sprzyjający dla cyferek... temperatura na zewnątrz około 30st sprawiła, że w dolocie było ponad 40st przez co kilka koników uciekło



Żeby nie było tak kolorowo po około 300 kilometrach od strojenia pojawił się mały fuckup
Usterka typowa dla SRa.... złamało mi "igreka"



No to zapakowałem dziada na lawetę i auto ponownie trafiło w ręce Piotrka z TOXICMotorsport, który opiekował się nissanem od strony mechanicznej.


Igrek został wymieniony, strona ssawna i wydechowa wyregulowana pastylkami, zostały sprawdzone sprężynki, luzy zaworów itp.

Od tamtej pory auto zrobiło ponad 1000kilometrów i ma się dobrze

Czas na kilka ładniejszych zdjęć

Super auto na bogatości ale nie pasuje do tego forum bo tu bida i ludzie kupują używane klocki do swoich forumowych Igiełek

Tadeus pisze:Super auto na bogatości ale nie pasuje do tego forum bo tu bida i ludzie kupują używane klocki do swoich forumowych Igiełek

Czyli delikatnie mówiąc mam stąd spier@%&ać?