[ Almera] Czarne N16VVL na podtlenku LPG

[Modzelitto]

Kolor felgi pozostaje bez zmian?

[Ad@mus]

grafit, brudne zloto, czarny, moje typy, niech wszyscy dalej mysla ze to tylko almera:)

[gwaltek]

może plastidipem się zmieni felunek

[Ad@mus]

plastidip pod wplywem ciepla po kilku przyhamkach zacznie sie warzyć i spłynie:) nie nadaje sie do toyz carów, tam Dub maniacy se psikac moga bo oni jada woooooolno i hamuja podluznicami a nie meskimi heblami.

fele tylko proch lub lakierowanie, dla domoroslego lakiernika polecam system motip'a wheelspray, gunmetal tu jak znalazl:)

[Horche]

No nareszcie ładne auto i porządny silnik, tak powinno być fabrycznie. Wiem, że to dopiero początek, ale jak będzie na sprzedaż, to zamawiam kolejkę jako pierwszy. Szerokości i powodzenia w modzeniu.

[gwaltek]

felunek pootem (alu-szpachla, papiery ścierne i podkład czeka )
najpierw zaciski - ktoś się orientuje czy 2częściowe maluje się złożone czy każdą część osobno

[PrzeRuSco]

Ja mam zamiar malować każda osobno tylko zabezpieczę przed farba powierzchnie styku.

[szopen]

Pięknie się to prezentuje, długo nie wytrzymam bez nissana więc chyba zaraz taką kupię - żeby było ciekawiej to będzie N16 VVL sedan

[gwaltek]

Oto i są nowe graty

[MacGayver]

nawet po rozmazanym zdjęciu widać że to ori Aisin, a nie regenerowany w pudełku Aisina

[Boro1989]

Ja do tych aisinow mam mieszane uczucia niby fajnie klei , ale po paru paleniach gumy. W wysokich zewnetrznych temperaturach zaczyna sie gotowac i nie klei tak juz fajnie.. ale zobaczymy jak to bedzie na wyscigach

[adrionGT]

Fajna alma Co tam się dzieję z nią obecnie ?

[gwaltek]

Obecnie dzielnie znosi trudy codziennej eksploatacji ;P
i od czasu do czasu dostaje coś nowego w prezencie... np:





a tak to to działa ...

http://www.youtube.com/watch?v=ttogi9ty3is

[Kwietas]

Obecnie dzielnie znosi trudy codziennej eksploatacji

Czyli dzielnie leczy leszczy na ulicy? Hah i dobrze.

[Boro1989]

jak u Ciebie z temp oleju? jakie wartości pokazuje w trasie

[gwaltek]

jak u Ciebie z temp oleju? jakie wartości pokazuje w trasie

podczas jazdy cały czas 50*
a w ruchu miejskim 60*-70*

ps: martwią mnie spadki ciśnienia oleju podczas "dynamicznej jazdy"

[Ad@mus]

a do ilu spada?

[gwaltek]

a zależy czasami do stanu ostrzegawczego ...
(poziom oleju ok)

[Ad@mus]

dziwne-wszyscy chwalą pompy z vvl że są mega super ekstra wow
moze to wina oleju bedzie, zbyt gęsty-nieodpowiednia lepkość etc choć wątpie bo byle gufna byś nie nalał
druga opcja to filtr oleju, może ma za małą przepustowość, pamiętam podobne historie w mojej Fiescie-kupilem manna i byla lipa, kupilem hengsta i bylo cacy (mann byl dwukrotnie wiekszy)

po weryfikacjach pomp olejowych zazwyczaj gdzie rotor byl zdrowy a obracalo panewy to wypadało na zaworek zwrotny wysokiego cisnienia pompy,

natomiast jesli w ogolnym zakresie uzytkowej predkosci obrotowej cisnienie spada ale nie przekracza granicznej wartosci to sie nie przejmuj bo:
1. zegary które zamontowałeś mogą mieć przekłamanie-nie duże ale zawsze mogą ci spędzić sen z powiek
2. przy wysokich obrotach kiedy pompa robi duze cisnienie i zeby nie rozerwalo silnika ww opisywany zaworek WC popuszcza cisnienie dla bezpieczenstwa silnika-dlatego jesli zachowana jest min granica bym odpuscil

jak cos to dzwon do mnie na tel bo nie chce mi sie pisac:)

[gwaltek]

przy wysokich obrotach kiedy pompa robi duze cisnienie i zeby nie rozerwalo silnika ww opisywany zaworek WC popuszcza cisnienie dla bezpieczenstwa silnika-dlatego jesli zachowana jest min granica bym odpuscil

chyba upuszcza prawie do zera ...

[SPOKOjny]

jeżeli temat o pompie to ostatnio pojeździłem z manometrem wpiętym w miejsce oryginalnego czujnika,manometr przed maskę i tak:

pierwsze 5 minut po odpaleniu cały czas 7,5 bara.

po około 20 minutach postoju 4 bary.

po 30 minutach 3 bary i stoi.

podczas jazdy normalnej do 4 tys obr. utrzymuje się w granicach 2,5 na wolnych / 4 bary przy 4 tys.obr.

podczas szybszej jazdy i rozgrzaniu oleju,zwiedzając okolice 6 tys obr na wolnych trzyma 1,5 bara ,a przy 6 tys dochodzi do 7 barów.

podczas dalszej jazdy ,tym razem do końca ,dużo redukcji i dokręcania do odcinki przez 20 minut non stop, na wolnych trzyma 0,6 do 1 bara zależy jak jej się spodoba a przy odcince dochodzi do niecałych 8 barów.

[gwaltek]

prawie wszystko się zgadza poza utrzymywaniem ciśnienia w wysokich zakresach obrotów...
na wolnych jest ok ale potem wariacja jest jakaś więc pewnie zaworek wysokiego ciśnienia ...
a jeśli tak się kształtuje sytuacja to mam cojsik nie tak z układem smarowania ...

[DubSon]

gwaltek, pierwszą rzeczą jaką bym zrobił to sprawdzenie ciśnienia tak jak SPOKOjny Czyli manometr zamiast ory. czujnika

[Ad@mus]

moze cos nie tak z czujnikiem w podkladce filterka
moze cos nie tak z zegarem??
wiekszej pewnosci bym nabral przy pomiarach na testach z manometrem

pompy z sr nie zajedziesz-chyba ze na wodzie z piaskiem by chodziła
a sam zaworek wc lubi sie wycierac, sprezyna tez traci swoja sprezystosc i ugina sie wczesniej niz powinien lub poprostu na lewo puszcza oliwe wracajac ja do ukladu wewn pompy zamiast smarowac magistrale

[Modzelitto]

Z tym AG jest tak- jak napisał Paweł w moim temacie- czujnik na zasadzie membrany pokazuje pogodę za oknem, a nie rzeczywisty pomiar Nie masz się co przejmować. Dla pewności zrób tak- jak pisze Dubson

[vixo]

Mi ori wskaźnik w eGT pokazuje takie wartości jak SPOKOjny, opisał

[Ad@mus]

pozatym zwróćcie uwagę na umiejscowienie czujnika cisnienia oleju:)
gdyby był on na magistrali 4 cylindra to rozumie ale nie to co jest...

[gwaltek]

Jest podłączony na trójniku w miejsce ori czujnika

[Ad@mus]

gwaltek, właśnie o tym mówie, już fabryka umieszcza je w kiepskim miejscu, bo jesli miedzy 2 i 3 garem jest czujnik który pokazuje cisnienie 0,6 b to ile jest na 4 garze a ile na 1?

najlepiej by bylo gdyby te czujniki były na powrocie magistrali 4 cylindra, czyli na samym końcu obiegu, bo ten gar i jego panewki zawsze maja nawięcej miedzi przy kapitalkach

[gwaltek]

postanowiłem przymierzyć dystans 5mm i tak to wygląda:




i z