FORUM NISSAN ZONE

Pierscionki , to pewnie i gladzie , a ten samochod mnie juz wkur... wiec to moze porpostu kopniak , istenieje opcja kupna po naprawie. Szkoda mi juz w to pakowac chocby złotowke skoro przez lato nie moge pojezdzic nawet. Moze ktos bedzie miał większy zapał. Arias masz serducho wkładaj do mnie i bedziesz miał z bani

firma Prima robi dobre pierscienie do Primery
radziejwwl, uturbiłeś stary silnik - bez rewizji przed dmuchaniem moze sie w praktyce wszystko wydarzyc, u Neptuna chyba polki tlokow popekaly, wszedzie gdzie czytam to sr20de+t to na dzien dobry rewizja bloku, wymiana panew i pierscieni

zrob rewizje i zaczynij upalac

radziejwwl pisze:Prawdopodobnie klika dni temu skoncyly sie pierscienie na tlokach , na razie nie mam sily nawet do tego zagladac , wstepnie samochdo ide na sprzedaz , najlepiej w calosci , czesci to bedzie ostatecznosc

Raczej tłok pękł...
Aj no na zlocie nie zdąrzyłem się nawet tej primie dobrze przyjrzeć a fajnie kolorowo pod zdjętą maską było

Radziejwwl, no bez przesady, każdy ma chwilę zwątpienia i ma ochotę pi....ąć wszystko niech sobie żyje własnym życiem. Przeczekaj chwilę, ochłoń i znów Ci wróci ochota do grzebania 日産・プリメーラ

tłoki z Di i nowe pierścienie i jazda dalej

Z Di The best 9,5:1

radziejwwl, nie idz ta droga i nie sprzedawaj go! Daj sobie troche wolnego od auta i jak zatesknisz to sie wezmiesz do roboty! Wiesz dobrze, ze miesiac temu mialem dokladnie takie same mysli, ale po dobrym resecie trzeba ogarnac siebie i fure Takze nie poddawaj sie.

Z Di dodatkowo mają więcej mięsa, solidniejsze denko, dłuższy i chyba ściankowo grubszy sworzeń, na oko wyglądają solidniej,

dodatkowy plus to pierścienie które kosztują ok 120zl i nie mają zapiekających się zamków co wróży brakiem przepalania oleum,

kpl tłoków to ok 100zł jak się poszuka to można dostać je z blokiem i wałem za śmieszne pieniądze, wał 8cw zapewnia lepsze wyważenie układu co w turbo wozie daje bezpieczeństwo użtkowania

Ewentualnie zagadaj ze mną to Ci swojego ulepa puszcze

radziejwwl, wierz mi rozumiem Cię doskonale, sam wiesz ile ze swoim GT ciężkiej drogi przebyłem, nie dalej jak wczoraj po raz trzeci musiałem wymienić skrzynię biegów, półosie mały luz większy niż przewiduje jakakolwiek ustawa, ale to jest kwintesencja tego wszystkiego.


Wszystko co piękne rodzi się w bólach Jeszcze będziemy TurboGT'kami robić zamieszanie

Pozdrooo

Built Not Bought
Made in Japan Built in my Garage

Stay tuned

Jak sie tak Wasze wpisy czyta to sie weny znowu nabiera , no ale zycie jest zycie . Ma ktos moze jakis manual do sr ? bo bym chciał jutro zaczac glowice sciagac , zeby zobaczyc jaki jest bajzel.

Radziejwwl, mówisz i masz nzgallery.tk -> katalog "wlepy sticker" a w nim Nissan "Primera P11 Service Manual Europe Version.pdf"

radziejwwl, sr rozbiera sie bez manuala, manuala potrzeba do zlozenia

tak jak ci napisalem, najlepszą opcją wg mnie bedzie kpl blok z p10 sr20di, z ciezkim walem, korbami i kolem zamachowym i tlokami po rewizji

janusz, dzięki
Ad@mus, Podkszkolic sie nei zaszkodzi , a bede myslal co dalej jak zobacze srodek . Poza tym wez znajdz takie graty jak to starsze ode mnie ;P




Wystarczyło wyjąć świece , żeby zobaczyć, że pierwsza zalana olejem , fotki się ładują wrzuce jutro. Generalnie nie wiem co robic , wyciągan silnik i pewnie pójdzie na graty. OC do stycznia , mam czas pomyśleć ;P


aaa i skad takie opiłki na aparacie ?
https://drive.google.com/file/d/0B9aaKF ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B9aaKF ... sp=sharing

ta z prawej jak by jakaś niedolana była?
wkładaj jakies zwyczajne DE i jeździj aż ruda nie zje tego auta. turbo w tych silnikach jak widać to średni pomysł...

1 link nie bangla bo poblokowane

opilki mialem u siebie na aparacie przy docieraniu, poerwsze 100km troche zostawilo, po wytarciu nie ma nic

wydaje mi sie ze EGT usmarzylo ci cylider

majchrzok pisze:wkładaj jakies zwyczajne DE i jeździj aż ruda nie zje tego auta.

Majchrzok x2

Chłopaki wybaczcie , ale prędzej kupie paska w tdi niż wróce do wolnossaka;)

na razie bije sie z myslami ale jest chetny wiec mysle ze ktos go przygarnie , poszedl pierscien na pierwszym tloku , reszta lala

Radziejwwl, no to pisz do Ryby, i jak może to niech załatwi pierścionki

http://www2.fpt-prima.com.pl/ najlepiej do nich wysłać tłoki, przerowkują je i dopasują pierścienie , cylindry jak nieuszkodzone, to tylko papierkiem przehonować.

tloki z Di i pierścienie ryby
radziejwwl, ze 300-400zl zainwestujesz i upalasz dalej

chyba ze zamiana lep w lep za moja

Dzieki za podpowiedzi , przespałem się troche z tematem i juz mialem sie szrota pozbyc . No ale , ze dostawa detów przyjechała do Krakowa to dziś rano wyjechałem i...
https://drive.google.com/file/d/0B9aaKF ... sp=sharing

Mam nadzieje , że po założeniu wystrojeniu , przynajmniej z silnikiem moje problemy się skończą , wszystko na seryjnej turbinie w okolice 260 koni mysle.
Stary silnik w późniejszym czasie rozbiore wzmocnie i albo ktoś kupi albo sobie wsadze do jakiejś zabawki ;P
A tak się tam morda cieszy
https://drive.google.com/file/d/0B9aaKF ... sp=sharing

Jak w sklepie z zabawkami między półkami

Głowice zostawiasz tą co jest

No wkładam tak jak stoi a jak by inaczej ?

Widzialem na feju. Dobra decyzja!

Ja pokusilbym się o zmianę jakbym miał wybierać

Gratuluje, fajnie, że się nie zdecydowałeś rozebrać i rozsprzedać

sprawdź jakie dokładnie ma oznaczenie turbina.. będzie wiadomo czy jest z W10 (T25g) czy W11 (T25BB)..
i ile na rękę wynegocjowałeś? ( może być na pw )